Civilā aviācija dzelzceļa liberalizācijā

Civilās aviācijas nozare būtu jāuztver kā piemērs dzelzceļa liberalizācijā: ekspertu grupas, ko sadarbībā ar Starptautisko transporta un loģistikas pakalpojumu ražotāju asociāciju (UTİKAD) un Stambulas advokātu asociāciju loģistikas un transporta tiesību komisiju organizēja Paneļa “Dzelzceļa nākotne”, nozares iestādes novērtēja, ka dzelzceļa liberalizācija radīs šo nozari.
Ekspertu grupa, kas apvieno nozares vadošos pārstāvjus, juristus, akadēmiķus un valsts vadītājus; Tika uzsvērts, ka civilās aviācijas modelis ir jāuzskata par paraugu dzelzceļa liberalizācijā.
Pārvadāšanas brīvība ar dzelzceļa kravu.
Stambulas Tirdzniecības palātas (ITO) valdes loceklis Hakans Orduhans savā atklāšanas runā paziņoja, ka, pārbaudot pēdējo 30 gadu transporta politiku pasaulē un ES, ir piedzīvotas radikālas izmaiņas un dzelzceļa nozarei šajā kontekstā piešķirtā nozīme atkal tiek izvirzīta priekšplānā. Atsaucoties uz kombinētā transporta nozīmi, Orduhans sacīja: “Pēc dzelzceļa liberalizācijas investīcijas palielināsies, plaši izmantojot dzelzceļu, un paralēli samazināsies arī transporta izmaksas. "Mēs ar nepacietību gaidām soļus dzelzceļa transporta kā biznesa pasaules liberalizācijas virzienā."
Civilā aviācija
UTİKAD priekšsēdētāja vietniece Emre Eldener piedalījās arī atklāšanas runā. Eldener jaunu koncepciju attiecībā uz Turciju, norādot, ka liberalizācija dzelzceļu, "UTIKAD jo mēs turpinām savu darbu liberalizāciju dzelzceļa. Mēs uzskatām, ka gaisa transporta nozīmīgā attīstība pēc liberalizācijas būs labs dzelzceļa liberalizācijas piemērs, ”viņš teica.
Tiesību aktiem ir vajadzīga reforma
Egemen Gürsel Ankara, Stambulas Advokātu kolēģijas Loģistikas un transporta tiesību komisijas priekšsēdētājs, uzsvēra juridiskās nepilnības, kas varētu rasties, liberalizējot dzelzceļu savā runā atklāšanas laikā.
Sanāksmes ietvaros tās profesors, kura sagatavoja Turcijas Komerckodeksu. Dr. Kerims Atamers savā prezentācijā uzsvēra noteikumus, kas jāpiemēro dzelzceļa transportam, un reformu nepieciešamību. Galvenie tiesību akti, kas reglamentē dzelzceļa pārvadājumus Turcijas iekšienē Rumeli Railways, tika pieņemti 1872. gadā, norādot, ka Prof. Dr. Atamers sniedza detalizētu informāciju par COTIF konvenciju, kuru ir akceptējušas vairāk nekā 40 valstis, attiecībā uz starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem. Norādot, ka visefektīvākais veids, kā mūsu tiesību aktos iekļaut dzelzceļa transporta pašreizējo statusu, ir atsauce uz COTIF Turcijas likumdošanā, Atamers sacīja, ka tas varētu arī novērst likumdošanas nepilnības vietējos pārvadājumos.
"Mēs ar prieku gaidām liberalizāciju un pārstrukturēšanu"
TCDD Cilvēkresursu departamenta vadītājs Adems Kajišs savā prezentācijā panelī paziņoja, ka kopš brīža, kad dzelzceļa liberalizācijas un pārstrukturēšanas jautājumi pirmo reizi tika izteikti, TCDD ir satraukts un viņi ar nepacietību gaida liberalizāciju un pārstrukturēšanu.
Komentējot faktu, ka šis darbs tiks īstenots valdības 64. rīcības plānā 2016. gadam “Gaisma ir redzama tuneļa galā”, Kajišs pauda gandarījumu par pārstrukturēšanu un liberalizāciju, kuru plānots pabeigt līdz jūnijam. Pievēršot uzmanību dzelzceļa infrastruktūras un uzņēmējdarbības nodalīšanas pozitīvajiem rezultātiem ES valstīs, Kajišs komentēja: "Mēs būsim 1. līgā ar dzelzceļa liberalizāciju un infrastruktūras un uzņēmējdarbības nodalīšanu."
Dzelzceļa regulēšanas lietu ģenerāldirektorāta Drošības un autorizācijas departamenta vadītājs İbrahim Yiğit savā prezentācijā sniedza informāciju par dzelzceļa liberalizācijas mērķi, veicamajiem noteikumiem, nozares institucionālo struktūru, tiesiskajiem pasākumiem un pasākumiem, kas jāveic tuvākajā nākotnē.
Yiğit paziņoja, ka veicamās reformas nav jāuzskata tikai par liberalizācijas procesu, un sacīja: “Dzelzceļa liberalizācijas mērķis ir nodrošināt efektīvākus un kvalitatīvākus pakalpojumus par pieņemamām cenām, palielināt dzelzceļa konkurētspēju, izveidot neatkarīgu struktūru, kas regulē un pārrauga nozari, lai nodrošinātu tiesisko un strukturālo saskaņošanu ar ES. Mēs varam apkopot tā, kā viņš teica.
Sertifikācijas priekšmets vēlreiz jāpārskata
Paneļa liberalizācijas procesā autorizācijas un procedūru procesā. Asoc. Dr. Turka Özdemir ir arī piemērs Civilās aviācijas ģenerāldirektorāta būvniecībai; Mūsu piemērs ir civilās aviācijas process. Liberalizētas lidostas un aviosabiedrības ir svarīgs dzelzceļa liberalizācijas piemērs Tomēr ir teikts, ka loģistikas un transporta nozarei būtu lietderīgi veikt dažādus loģistikas uzņēmumu un loģistikas uzņēmumu licencēšanas veidus katram dažādam transporta veidam gan attiecībā uz to radītajām sertifikācijas izmaksām, gan dokumentu inflāciju.
Svarīgs intermodālā transporta elements
UTIKAD Direktoru padomes loceklis Kayıhan Özdemir Turan savā prezentācijā norādīja: lanmış Mūsu valsts atrodas tuvu nozīmīgiem loģistikas koridoriem, pateicoties tās ģeogrāfiskajam izvietojumam, un tas ir svarīgs tranzīta punkts, jo tas atrodas tuvu ražošanas centriem. Šajā brīdī rodas intermodālo pārvadājumu nozīme. Dzelzceļa transports ir svarīgs intermodālā transporta elements, viņš teica. Turāns teica, ka TCDD iespēju turpināt monopolstāvokli kā dominējošam operatoram var interpretēt kā zīmi, ka liberalizācijas process var sākties ar trūkumiem, kad tas tiek pieņemts kopā ar atbalstu, kas jāsniedz TCDD 5 gadam. I TCDD A.Ş. noteikumi un principi jāpiemēro struktūrai, kurā dominē, viņš teica.
Paneļā, kas apsprieda liberalizāciju apdrošināšanas atbildības ziņā, Yrd. Asoc. Dr. Hakan Özcan sacīja, ka esi mūsdienīgi gaida no jauna un uzsvēra, ka apdrošināšanas nozarei ir jāizstrādā jauna dzelzceļa transporta politika.
Ekspertu grupa turpināja atbildēt uz dalībnieku jautājumiem par dzelzceļa liberalizāciju. Ekspertu grupas beigās UTIKAD un Stambulas Advokātu kolēģijas amatpersonas iepazīstināja ar atzinību.