Stambuliešiem nostaļģiski elektriskie tramvaji svin 102. gadadienu. Ir pagājis gadsimts kopš elektrisko tramvaju ieviešanas, kas pirmo braucienu veica 1914. gadā un gadiem ilgi kalpoja Stambulas iedzīvotājiem. IETT ģenerāldirekcija atzīmēja gadadienu, kopš izveidoja veterāniskos tramvajus, kas kalpo vairāk nekā 100 gadus, sagriežot kūku.
Tramvaji, kuru nosaukums kļuva identisks Beyoğlu, pirmo braucienu veica 11. gada 1914. februārī. Tramvajs, kas kļuva par vienu no Istiklal ielas neaizstājamajiem, pakļāvās tehnoloģiju attīstībai un urbanizācijai un atvadījās no pasažieriem, veicot savu pēdējo braucienu Eiropas pusē 1961. gadā un Anatolijas pusē 1966. gadā. Tramvajs, kas pēc tam simboliski tika atkārtoti kursēts uz Istiklal ielas, ir pašreizējā līnija.
Tas turpina ceļu starp Tünel un Taksim
Tramvaji, kas ir pakļauti filmām, fotogrāfijām un īpašām atmiņām daudzām Stambulas vietām, ir 102 ar IETT organizētu programmu. svinēja. Ceremonijā, kas notika Tunel laukumā, kur notiek arī IETT galvenā biroja ēka, ģenerāldirektora vietniece Hasana Özçelik un İETT darbinieki sagrāva kūku. Nostalgiskās tramvajas pasažieri, 102. kūka un sahlep tika pasniegti gada atmiņā. Piemiņas spilveni tika nodoti pasažieriem simts gadu vēstures atmiņā.
Özçelik sagrieza kūka, lai atzīmētu 102. Gadu, dzelzceļa sistēmas garums Stambulā ir plānots sasniegt 776 kilometrus un tādējādi palielinās tās svaru sabiedriskajā transportā, viņš teica.
Jubilejas svinībās iesaistītie pilsoņi sacīja, ka viņi dzīvo Stambulā, kad viņi izmanto tramvajus uz veterānu līnijas. Pilsoņi, orķestris spēlēja nostalgiskas dziesmas kopā ar saleplarli viņu rokās.
ELEKTRISKĀS TRAMS
Kad 1914. gadā tika pārtraukta zirgu tramvaju darbība, kas Stambulā tika uzskatīta par sabiedriskā transporta pagrieziena punktu, 45 gadu tradīcija beidzās. 1913. gadā Silahtarağā tika izveidota Turcijas pirmā elektrības rūpnīca, un 11. gada 1914. februārī tika uzsākta elektriskā tramvaja darbība, dodot tramvaja tīklam pirmo strāvu. 1933. gadā Republikas 10 gadu jubilejas svinībām Stambulā pēc Ataturka pavēles pilnībā palaida tramvaju un autobusu parku (320 tramvajs + 4 autobusi).
1955. gadā Anatolijas puses Üsküdar un kaimiņu tramvaju vadība (Üsküdar - Kadıköy People's Tramways Company) ar visām tā iespējām tika nodota IETT. Elektriskie tramvaji, kas piecdesmit gadus kalpoja abās pilsētas pusēs, Eiropas pusē gāja bojā 12. gada 1961. augustā un Anatolijas pusē - 14. gada 1966. novembrī, atvadoties no saviem pasažieriem, pamatojoties uz to, ka viņi nespēja sekot līdzi arvien pieaugošajam pilsētas ātrumam. Tā vietā tika nodoti trolejbusi. 1989. gadā tika atjaunoti vecie muzejā esošie vagoni, un elektriskais tramvajs tika nodots ekspluatācijā uz simboliskas līnijas, atkal nostalģiskiem nolūkiem. Tādējādi šodienas nostalģiskais tramvajs sāka darboties Taksim-Tunnel līnijā.
Esi pirmais, kas komentē