Ātrs vilciens uz galamērķi 14

Ātrgaitas vilciens, kas paredzēts mērķauditorijai 14 pilsētās: transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Yıldırım teica: "Mēs savienosim 55 pilsētas, kurās 14 procenti mūsu iedzīvotāju dzīvo ar ātrgaitas vilcieniem 2023. gada mērķu ietvaros".
Yildirim, Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrijas Ģenerālā asambleja un saistīto organizāciju budžets valdības vārdā savā runā sacīja, ka katrs dienests atradīs savu vietu.
Yıldırım paziņoja, ka 14 no 12 AK partijas valdības laikā sagatavotajiem budžetiem veica sarunas par budžetu personīgi, un viņi šajās sanāksmēs redz nopietnu ieguldījumu un kritiku.
Turcijai 13 gadi, lai runātu runātājam, kad tiek skatīts transporta punkts. Yildirim, Turcijas nacionālais ienākums nodarbinātības un transporta izaugsmes ziņā, atzīmēja, ka liels komunikācijas ieguldījums.
Aprakstot Zibens ministrijas uzdevumu jomas, teikts:
“Ja mēs izdarām līdzību, tas nebūtu nepareizi. Bez transporta un sakaru puse pasaules cilvēku nomirs badā, bet otra puse nomirs aukstumā. Tā kā mums ir nepieciešami pārvadājumi katrā dzīves brīdī. Šai kalpošanai ir svarīga iezīme. Kad pilsonis no rīta ienāk uz ceļa, viņš mums nosūta apsveikumu, ja satiksme ir bloķēta un lidmašīna nokavē. Ja viņš neceļ klausuli, viņš mūs atceras. Mēs atrodamies ministrijā, kas pastāvīgi nodarbojas ar pilsoņiem. "
Yildirim, 13 gadus iepriekš, aplūkojot tikai 5 Turcijas provinces, kas savieno sadalītās šosejas, ieskaitot atkāpšanos no pārējām 76 provincēm, kurās attīstījās nekvalitatīvi ceļi, sacīja, ka karstā asfalta līmenis ir ļoti zems. Tajā laikā kopējais mehānisko transportlīdzekļu skaits Turcijā, norādot, ka nedaudz vairāk nekā 8 miljoni, "transportlīdzekļu skaits pēdējo 13 gadu laikā izturēja 20 miljonus. "Ja šie ceļi netiktu sadalīti, tad es vēlos, lai jūs padomātu par ainavu, kas rastos," viņš teica.
Yildirim, 6 tūkstoši 100 kilometru, kad viņi pārņēma sadalīto ceļu 18 tūkstoši 400 tūkstoši kilometru, piebilda, ka viņi pievienoja.
Turcija, kas uzsvēra, ka tai ir labākas kvalitātes valsts ceļu tīkls uz Eiropas Savienību pagājušajā zibens, viņš turpināja:
“Zināmie Trūmaņa doktrīnas un Māršala plāni bija viens no lielākajiem faktoriem, kas kavēja mūsu rūpniecisko kustību, taču mēs nolēmām novērst šo nolaidību dzelzceļos un pārtaisījām visas līnijas, kuras nebija apkalpotas gandrīz 50 gadus. 13 gadu laikā mēs pilnībā atjaunojām savus 10 tūkstošus kilometru dzelzceļa. Diemžēl signālā mēs atradāmies 5 procentu līmenī, signālu līmenī mēs pārsniedzām 30 procentus. Elektrifikācijā mēs atkal pārsniedzām 35 procentus. Tādējādi, no otras puses, atjaunojot esošo infrastruktūru dzelzceļos Turcijā, mēs uz Turciju atvedām mūsu tautai pusgadsimtu ilgas pēc ātrgaitas vilcieniem. Turcija ir 8. ātrākais vilciens pasaulē, ir 6. valsts Eiropā. Lielbritānijā nav ātrgaitas vilcienu, Turcijā ir ātrgaitas vilcieni. Amerikas Savienotajās Valstīs nav ātrgaitas vilcienu, Turcijā - ātrgaitas vilcienu, jo mūsu tauta ir mīlējusi ļoti ātrus vilcienus. Mēs savienosim 55 pilsētas, kurās dzīvo 14 procenti mūsu iedzīvotāju, ar ātrvilcieniem 2023. gada mērķu robežās. "
Yıldırım paziņoja, ka Ankaras-Izmiras un Ankaras-Sivasas ātrvilcieni turpinās strauji un ka pēc pabeigšanas Ankarā būs iespējams ierasties 2 stundu laikā no Sivasas. Yıldırım uzsvēra, ka šī gada beigās viņi sāks kursēt vilcienus Konija-Karamana ātrvilcienu projektā.
"Tagad mēs būvējam paši savu sliedi"
Izsakot, ka projekti nebeigsies ar skaitīšanu, Yıldırım teica, ka viņi ir veikuši pasākumus, lai attīstītu dzelzceļa nozari. Uzsverot, ka nacionālā vilciena projekta darbi turpinās, Yıldırım teica: “Mēs turpinām strādāt ar TÜBİTAK, lai nacionālos metro tramvaju komplektus pilnībā izgatavotu ar mūsu inženieru rokām. Tagad mēs paši izgatavojam sliedi, tagad mēs paši izgatavojam stiprinājumus, tagad mēs daudzas detaļas izgatavojam paši. "Mēs esam spējuši eksportēt būvētās lokomotīves un vilcienus uz Angliju, Ameriku, Pakistānu, Irāku un daudzām citām pasaules daļām."
Yıldırım teica, ka šī gada beigās tiks atvērts arī Keçiören metro Ankarā.
Norādot, ka Turcijas vasaras sāgā “Lightning Aerospace” pasaules aviācija pieauga par 5 procentiem, viņš teica, ka Turcijas augšdaļa ir pieaugusi par 15 procentiem.
Yıldırım uzsvēra:
"Turcijas daļai kopējā aviācijas pasaules lielumā ir pieejami tikai 0,45 procenti, savukārt 2 procenti. Cik reižu? 4 reizes. Turcija ir svarīgs solis aviācijā aviācijā, kas ir kļuvusi par tranzīta centru. Lai gan 2003. gadā mums bija tikai 2 miljoni 300 tūkstoši tranzīta pasažieru, tagad tas ir pieaudzis līdz 24 miljoniem. Tāpēc mēs uzbūvējam pasaulē lielāko lidostu uz Stambulu. Šī lidosta piesaista visu attīstīto aviācijas valstu uzmanību un padara viņus greizsirdīgus, taču greizsirdīgi nav vajadzības, ir jālasa pasaules attīstība un laiks. Laiks tagad ir periods pasaulē, kad bagātība pārvietojas no rietumiem uz austrumiem. Šeit mēs nolēmām padarīt Stambulu par pasaules satikšanās punktu, vislabāk izmantojot šo periodu, un mēs veicam pasaules lielāko lidostu ar 10 miljardu 250 miljonu eiro ieguldījumu, neizmantojot resursus no vispārējā budžeta. Pirmais posms tiks atvērts 2018. gada pirmajā ceturksnī ar jaudu 90 miljoni.
Neaizmirsīsim, ka šogad Stambula kļuva par 3. vietu Eiropā. Stambula nāk pēc Londonas un Parīzes. Kad mēs stājāmies amatā, Stambula bija 14. vietā. Nākamgad Stambula būs otrā Eiropā, un pēc dažiem gadiem tā būs 1. vietā Eiropā. Stambula ir pelnījusi būt pirmajā vietā Eiropā. "
"Tas, ko mēs darām, ir garantija tam, ko mēs darīsim"
Zibens satriecošā jūrniecība ir viena no Turcijas vissvarīgākajām tradicionālajām nozarēm, "neskatoties uz krīzes situāciju pasaulē, ir ierindota 30. vietā starp 13 Turcijas valstīm, kuras nes pasaules nastu. Turku bayraklıMūsu turku īpašumā esošais autoparks ir sasniedzis 28 miljonus transportlīdzekļu. Pēdējo 10 gadu laikā mūsu kuģu būvētavu skaits ir pieaudzis no 37 līdz 77, un mūsu jahtu pietauvošanās jauda ir palielinājusies no 8 līdz 500 19 ”.
Zibens, katrā Turcijas pusē nākamajā periodā ne tikai lidostas ar pilsētām, visās pilsētās absolūtā amatieru aviācija un speciālo lidojumu "stollen" tips būtu maza lidosta, un pauda, ​​ka tā būtu visās provincēs.
Sazinieties ar Turciju un Āfriku, ņemot vērā Eiropas 10 labāko valstu līmeni, uzsverot, ka tās liek zibeni: "Mēs esam virs pasaules vidējā līmeņa, kas ir 20 punkti platjoslas sakaru jomā, mēs jau esam sasnieguši Eiropas vidējo līmeni. Mēs sāksim apkalpot ar 1G no 4,5. aprīļa. Ko mēs sakām? "Ātrums ir katastrofa satiksmē, ātrums ir pārpilnība informātikā."
Satiksmes apdrošināšana un automašīnu apdrošināšana pēdējā pusotra gada laikā, norādot uz Yildirim problēmu, sacīja:
“Apdrošināšanas segto atlīdzību apjoms ir palielināts, izmantojot dažas juridiskas nepilnības. Pamatojoties uz to, protams, tas ir baseins - viņi no turienes palielināja savas prēmijas, bet, iespējams, viena no alternatīvām ar vienošanos, ko mēs šodien pieņemsim, ir ņemt vērā pašu transportlīdzekļu apdrošināšanas un satiksmes apdrošināšanas saturu kopā, pārvērst to vienā politikā un novērst ļaunprātīgu izmantošanu, kas izriet no šīs juridiskās nepilnības Mēs aktivizēsim apdrošināšanas sistēmu. "