KadıköyMājokļu cenas Kartal metro līnijā pieaug

KadıköyMājokļu cenas pieaug Kartal metro līnijā: Stambulā nekustamā īpašuma cenas vienmēr ir bijušas augstākas Eiropas pusē nekā Anatolijas pusē. Bet šī iegaumēšana ĒrglisKadıköy Tas izjuka līdz ar metro atvēršanu 2012. gadā. Pēc metro atvēršanas ar Kartalu Kadıköy mājokļu cenas pieauga.
Nekustamā īpašuma cenas Stambulā Eiropas pusē vienmēr ir bijušas augstākas nekā Anatolijas pusē. Tomēr šī iegaumēšana Kartal-Kadıköy Tas izjuka līdz ar metro atvēršanu 2012. gadā. Pēc metro atvēršanas ar Kartalu Kadıköy mājokļu cenas pieauga. Šajā periodā mājokļu cenas Kartalā pieauga par vairāk nekā 100 procentiem. Straujš pieaugums tika novērots arī Kuçükyalı, Bostancı, Maltepe un Acıbadem.
Stambulas Eiropas puse ir izvirzījusies priekšplānā nekustamā īpašuma cenu ziņā, veicot augstākas prēmijas nekā Anatolijas puse katrā periodā. Tomēr Ērglis-Kadıköy Metro līnijas nodošana ekspluatācijā 2012. gadā pasliktināja šo struktūru par labu Anatolijas pusei. Jo Kartal, Maltepe, Küçükyalı, Bostancı, Kozyatağı, Acıbadem un Kadıköy rajoni ir ieguvuši vērtību kā nekad agrāk. Paredzams, ka cenu kāpums turpināsies līdz ar līnijas integrāciju ar jauniem transporta projektiem tuvākajā periodā.
Līdz ar metro nodošanu ekspluatācijā lielākais pieaugums bija Kartalā, Küçükyalı, Bostancı, Maltepe un Acıbadem. Saskaņā ar Eva Gayrimenkul Değerleme zīmolu mājokļu projektu sektora ziņojumu, kamēr dzīvojamo māju kvadrātmetru cenas Kartalā 2011. gadā bija no 600 līdz 5 tūkstošiem TL, 2016. gadā tās pieauga līdz 3 līdz 600 tūkstošiem TL. Citiem vārdiem sakot, mājokļu cenas pieauga par vairāk nekā 13 procentiem. Tajā pašā laika posmā cenas ir no 100 tūkstošiem 2 līdz 600 tūkstošiem TL Küçükyalı-Bostancı, no 3 tūkstošiem līdz 4 tūkstošiem TL, Maltepē no 7 līdz 700 tūkstošiem TL, no 6 tūkstošiem 2 līdz 800 tūkstošiem 9 TL un 500 tūkstoši. 3 TL Acıbadem. Tas pieauga līdz 800 tūkstošiem 6 tūkstošiem TL starp 500 tūkstošiem 4 TL.
Göztepe bija vienīgais rajons metro maršrutā, kura cena nemainījās. Tiek uzsvērts, ka šajā ziņā efektīvas bija augstās cenas reģionā.
CANSEL TURGUT YAZICI (Eva Real Estate Appraisal GM):
“Līnijas šarms turpināsies”
"Ērglis-Kadıköy Palielinoties metro savienojumam ar citām transporta līnijām, pieaugs pieprasījums pēc norēķiniem reģionā. Pieprasījuma pieaugums palielinās arī zīmolu mājokļu investoru interesi par reģioniem, kas atrodas uz līnijas. Tādējādi mēs domājam, ka reģionu pievilcība metro maršrutā turpināsies.
METRO PIEVIENOTĀ VĒRTĪBA
Eva Nekustamā īpašuma novērtēšanas ģenerāldirektors Cansel Turgut Yazıcı, Kartal-Kadıköy Viņš stāsta, ka līdz ar metro maršruta izziņošanu sākušas pieaugt arī šī maršruta rezidenču kvadrātmetru cenas. Yazıcı stāsta, ka līdz ar metro ieviešanu 2012. gadā, nekustamo īpašumu cenu pieaugums līnijā ir aptuveni 1555 procenti atkarībā no reģiona. Cansel Turgut Yazıcı norāda, ka jauni transporta projekti ir palielinājuši nekustamā īpašuma cenas līnijās un to tuvumā. Yazıcı uzsver, ka, pieaugot savienojumam starp metro un citām transporta līnijām, palielināsies pieprasījums pēc apdzīvotām vietām reģionā, kas palielinās zīmolu mājokļu investoru interesi par reģioniem, kas atrodas uz ass.
Kartalā projektus producējošā uzņēmuma Mesa direktoru padomes priekšsēdētājs Erhans Boisanoglu (Erhan Boysanoğlu) uzsver, ka Kartala vērtību ieguvusi pēdējos gados ekspluatācijā nodotā ​​metro līnija, kā arī skats uz jūru. Boisanoglu norāda, ka transporta projektu pienesums reģionu attīstībā vērojams līdz ar šajās līnijās esošo rezidenču kvadrātmetru cenu izmaiņām. Boysanoğlu stāsta, ka, attīstoties transporta projektiem, apgriezienus uzņēmuši arī pārveides centieni reģionos, kas kļuvuši vieglāk sasniedzami.
ÖMER DERBAZLAR (United Real Estate Development and Construction YKU):
“Anatolijas puse uz augšu”
“Anatolijas puse sāka celties līdz ar transporta projektu realizāciju. Investori sāka dot priekšroku Anatolijas pusei pareizajiem ieguldījumiem. Park Residences Cadde turpina piesaistīt uzmanību ar savu atrašanās vietu Anatolijas puses vērtīgākajā piekrastē. Stambulas Anatolijas puse vienmēr saglabās savu oriģinalitāti kā pieticīgāka, oriģinālāka un modernāka nekā Eiropas puse.
STARPTAUTISKA UZŅĒMUMA UZMANĪBU
Pēdējos gados tādi starptautiski uzņēmumi kā Koç Holding, Vakko, Unilever, Estee Lauder, Huaevvi, Philips, Ülker, TNT, Siemens, Sony, Renault Mais, Procter & Gamble un Philip Moris ir pārcēlušies uz Umraniye, Kavacık, Kozyatağı laukumiem. līnija. Paredzams, ka daži no Eiropas puses uzņēmumiem pārcels savu galveno mītni uz Anatolijas pusi infrastruktūras un transporta iespēju dēļ.
KadıköyAr Kartal metro, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy metro līniju un Marmaray Tuzla līnijas pagarinājumu, ko plānots pabeigt šogad, pārvietošanās kļūst vieglāka nekā Eiropas pusē.
Pateicoties metro līnijai Tuzla-Sabiha Gökçen un Izmit līča tiltam, kas ir 2019. gada plānos, tiks stiprināta arī saikne starp Anatoliju un Stambulu. Piekļuvi Sabiha Gökçen lidostai var viegli nodrošināt arī ar TEM šosejas savienojumu. Tādi faktori kā Marmaray pabeigšana, otrais izbūvējamais cauruļu krustojums, Trešais tilts un metrobusa līnijas attīstība turpmākajos gados atvieglos transportu un piekļuvi starp abām pusēm. Paredzams, ka tuvākajos gados Anatolijas puses pievilcība īpaši pieaugs ģimenēm ar bērniem.
CITU IEGULDĪJUMU IZRAISĪŠANA
Tikmēr Sultanbeyli-Taşdelen-Sancaktepe reģioni Anatolijas pusē turpina strauji attīstīties. Viens no svarīgākajiem iemesliem ir investīcijas metro. Līdz ar metro projektu Sančaktepes reģions ir kļuvis arī par vienu no izglītības projektu centriem Anatolijas pusē. Redzams, ka novadā ir nodotas darbībā dažādas augstskolas un privātskolas.
Remax/Aksen Gaynmenkul pārdošanas konsultants Nüket Doğan norāda, ka Sultanbeyli Taşdelen-Sancaktepe reģiona nozīme laika gaitā pieaugs. Dogans sacīja: “Vietām Üsküdar-Çekmeköy metro maršrutā, kuru plānots atklāt 2016. gada pēdējā ceturksnī, ir vērojams ievērojams vērtības pieaugums. Pēc tam, kad Sančaktepē izskanēja metro projekta nosaukums, cenas sāka augt,” viņš stāsta.
FAITH BULLY (Ege Yapı YKB):
“Transports barojas visur”
“Anatolijas pusē KadıköyKartalas līnijā uzbūvētais metro izvirzīja dažas jomas, kas iepriekš nebija pamanāmas. Viena no tām ir Kartala, kas ir senā Stambulas vasaras kūrorta zona, un tā ir kļuvusi tuvāk pilsētas centram ar ērtu transportēšanu. Tas ļāva reģionam novērtēt. Tas liecina, ka transporta projekti baro reģionus.