4 stunda ceļš ar Izmitas līča krustojuma tiltu 4 minūšu laikā tiks samazināts: transporta ministrs, jūras lietu un komunikāciju ministrs Binali Yildirim paziņoja, ka ik gadu 10 ceļos vidēji gadā pavadīja 15.5 miljardus liras. Es domāju, vairāk nekā tikai izšķērdēta. 16 stunda garais ceļš ap Persijas līci ar Izmites līci šķērso 4 minūšu İzmit
Transporta, jūrlietu un komunikācijas ministrija pa vienam pabeidz agrāk iesāktos projektus. Neilgi pēc tam, kad tā vietā ir ievietots pēdējais 3. tilta bastions, 21. aprīlī, tā vietā tiek novietots pēdējais Izmita līča šķērsojošā tilta bastions. Ministrs Binali Yıldırım paziņoja, ka līdz šim izbūvētie transporta maršruti ir devuši ievērojamu ieguldījumu valstij laika un degvielas ietaupījumu ziņā: “Laika un degvielas ietaupījums, kas sasniegts tikai vienā gadā uz sadalītiem ceļiem, pārsniedza 16 miljardus liru. Pēdējo 10 gadu laikā uz lielceļiem tika iztērēti vidēji 15.5 miljardi liru, tā atmaksāja vairāk nekā iztērēta uz automaģistrālēm. Ar Izmita līča pāreju ceļš, kas aizņem 4 stundas ap līci, samazināsies līdz 4 minūtēm ”. Attiecībā uz patlaban notiekošajiem 7 ministrijas milzīgajiem projektiem ministrs Yıldırım teica:
NODARBINĀTĪBAS NODROŠINĀŠANA
"Būtiska daļa no notiekošajiem būvniecības projektiem transporta nozarē, Turcija ir viens no lielākajiem projektiem pasaulē. 3. Lidosta, Yavuz, Sultan, Selim, komandtilts, Istanbul-Izmir, lielceļš, un, bezdibenis, krustojums, komandtilts, Eurasia, Tunnel, Istanbul, Gebze Halkalı Lai gan piepilsētas līnijas, Ovit tunelis un Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa projekti ir pabeigti, ir daudz nozīmīgu ieguldījumu to reģionos un valsts ekonomikā, kā arī to ekonomiskais un sociālais ieguvums. Šie projekti ir gandrīz nodarbinātības veikals. Aplūkojot 7 milzu projekta ekonomiskās ietekmes analīzi, ieguldījums ir ap 8.6 miljardiem liras. Šajos projektos kopējais darbinieku skaits no darbiniekiem uz biroja darbiniekiem un inženieriem ir 65 bin 500. Nozīmīga daļa nodarbināto ir kvalificēts darbaspēks un biroja personāls. 2 bin 112 ir arī inženieris. Ja ņemam vērā vidējo 4 ģimeni, 262 ir maizes durvis tūkstošiem cilvēku. Šie skaitļi rāda tikai to sniegto ekonomisko vērtību un nodarbinātību, kamēr to būvniecība turpinās. Kad šie projekti tiks nodoti ekspluatācijā, ekonomiskais ieguldījums un nodarbinātība, ko tie nodrošinās, būs daudz lielāki. Tikai 3 lidostas ekspluatācijā, 210 nodarbinās tūkstošus cilvēku.
IEGULDĪJUMS REĢIONAM BIG
Milzīgo projektu algas, pārtikas, apģērbu, aprīkojuma un materiālo vajadzību izmaksas joprojām ir svarīgas. Lielāko daļu šo vajadzību apmierina reģionālie tirgotāji. Darbinieki dzīvo tuvumā esošajās teritorijās, kur būvniecība turpinās, un viņi arī maksā algas šajā reģionā. Pēdējā 13 gadā tika veikti nozīmīgi pasākumi transporta un sakaru jomā. 253.3 tika ieguldīts miljardos mārciņu. Mēs neņemam vērā laika un naudas zaudējumus, lai novērstu dabas un vēsturisko audu bojājumus, un mēs cenšamies aizsargāt šos audus. Stambulas Ataturka lidosta, 3. Lidosta, 3. Mēs veidojām 37 viaduktu ar mērķi aizsargāt vidi un vēsturi ceļā starp tiltu un İzmit Bay Crossing.
GALĪGAIS STĀVOKLIS 7 DEV PROJEKTĀ
TREŠO LIDOSTU
Pirmais posms beigsies 2018
Vislielākais piedāvājums bija konkurss par 25 22 152 33 miljoniem eiro plus PVN un Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group. Investīciju izmaksas un gada īres vērtība, kopējā 1.1 miljardus eiro kā projekts, līdz šim, arī padarīja lielāko šāda veida projekts Turcijā. Kad tas būs pabeigts, tas būs lielākā lidosta pasaulē un būs svarīgs pārvades centrs, kas apkalpo reģiona valstis. 200 miljardi eiro būs 1.5 miljonu kvadrātmetru termināls, kurā ikgadējie nomas ienākumi un 2018 lidmašīnas vienlaikus var uzņemt pasažierus. XNUMX pirmajā posmā tiks pabeigta un nodota ekspluatācijā.
* Kopējais darbinieku skaits, ieskaitot apakšuzņēmējus: 13.000
* Fiziskais progress: 14 procentuālā daļa
* Ieguldījumi līdz šim: 1.5 Euro (5 miljardi mārciņu).
* Tieša nodarbinātība, kad projekts ir pilnībā pabeigts: 209.525 persona
* Ieguldījums NKP: 4.52 procentuālā daļa
* Pasažieru skaits: 100.000 miljoni
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
10 joslu tilts tuvojās galam
Yavuz Sultan Selim tilts, izmantotais tehniskais un materiāls, daudzas sistēmas pārvadātāju sistēmās dosies uz inženierzinātņu pasaules vēsturi. Strukturālā sistēma ir veidota kā “hibrīds tilts”, kas sastāv no piekares tilta un izstieptā tilta. Kopā 4 sliežu joslā ir 2 joslas ar 10'er automaģistrāļu joslām uz ceļa un ārā. Tilta platums 59 metri. Tas rada pasaules lielāko piekares tiltu. Torņa augstums ir 322 mērītājs, un šis skaitlis ir ieraksts pasaulē. 1408 skaitītājs 2 mērītājs ar kopējo garumu 164 un ar šo funkciju "pasaules garākā piekares tilta sliedes" uzvarēs titulu.
* Ieguldījumu izmaksas: 2.5 miljardi dolāru.
* Nodarbinātība: 6 tūkstoši cilvēku
* Ikgadējais ekonomiskais ieguldījums reģionā: 1.75 miljardi TL
ISTANBUL-IZMIR HIGHWAY
Pēdējais Tabla 21 aprīlī
Izmit Bay Crossing tilts, kas tiek būvēts ISTANBUL-Izmiras šosejas projekta ietvaros, ir viens no lielākajiem vidusposma piekares tiltiem 4 pasaulē. notiks. 21 tiks nodots ekspluatācijā aprīlī, un tilts tiks atvērts maijā. 4 pēc stundas garuma tilta iet uz 4 stundu.
* Projekta İzmit Bay Crossing izmaksas: 6.3 miljardi dolāru.
* Kopējā nodarbinātība: 7 bin 918 persona
* Darbinieku algas, aprīkojuma un ražošanas izmaksas kopā: 375 miljoni TL.
ISTANBUL GEBZE RING WINDOW LINES
2018 būs ekspluatācijā
Paredzams, ka projekts tiks pabeigts un nodots ekspluatācijā pēc diviem gadiem.
* Izmaksas: 1.042 miljardi eiro.
* Kopā nodarbinātība: 829 cilvēki
* Projekta ikgadējais ieguldījums reģionā: 500 miljoni TL
EURASIA TUBE TRANSITION PROJECT
Sākas atpakaļskaitīšana
Eirāzijas cauruļu šķērsošanas projekts, kas ir MARMARAY dvīņu projekts, būs visdziļākais tunelis pasaulē zem jūras. 2016 tiks nodots ekspluatācijā beigās.
* 14.6 km kopējais garums
* Zemūdens garums: 3.4 km
* Kopējā nodarbinātība: 1800 cilvēki
* Ikgadējais ieguldījums reģionā: 560 miljoni TL
* Laika ietaupījums: 52.000.000 stundas / gadā
* Degvielas taupīšana: 160.000.000 TL / gadā (38 miljonu litru degviela)
* Vides ieguldījums: 82.000 tonnu emisiju samazināšana
* Valsts ieņēmumi: projektā valsts nodrošinās ieņēmumus no autoceļu nodevām, lai nodrošinātu aptuveni 100 miljonu TL valsts ienākumu gadā.
BAKU-TİFLİS-KARS DZELZCEĻA
Trešais lielākais projekts
Pēc BAKU-Tbilisi-Ceyhan un Baku-Tbilisi-Erzurum projektiem tas būs trešais lielākais projekts visās trijās valstīs. Bosfora Tube Crossing (Marmaray) BTK dzelzceļa projektu un kad projekts ir pabeigts, no Āzijas uz Eiropu, ievērojama daļa no slodzes, kas var pārvadāt lielos apjomos no Eiropas uz Āziju paliks Turcijā. Turcija, kas ilgtermiņā varētu iegūt miljardiem dolāru transporta ieņēmumus. Kad līnija ir nodota ekspluatācijā, 1 varēs pārvadāt miljoniem pasažieru un 6.5 miljonus tonnu. 2034 ir aprēķināts, ka 3 miljonu pasažieru un 17 miljonu kravu pārvadāšanas kapacitāte šajā projekta līnijā tiks palielināta.
* Kopējā nodarbinātība: 8 bin 237 persona
* Projekta līdzšinējais ekonomiskais ieguldījums: 988 miljoni TL
OVİT DAĞI PASSES
Rize un Erzurum, lai apvienotos
Autoceļš starp RİZE un Erzurum šķērso autoceļu tuneli Ovit kalnu pārejā İkizdere-İspir. Tā ir būvēta kā divkārša caurule. Garums būs 14.7 nobraukums. Turcijas augstākā kad pabeigta būs pasaulē otrais garākais tunelis.
* Kopējās izmaksas: 719 miljoni TL
* Nodarbinātība: 600 cilvēki
* Ikgadējais ieguldījums reģionā: 60 miljoni TL.
Esi pirmais, kas komentē