Izmirā ar velosipēdu uz darbu dodas 5 tūkstoši cilvēku

Izmirā ar velosipēdu uz darbu dodas 5 cilvēku: daži ārsti, citi juristi, citi mācībspēki, citi ierēdņi. Aptuveni 5 tūkstoši cilvēku İzmir ar savām darba drēbēm un lielajiem portfeļiem bez attaisnojuma dodas uz savām darba vietām ar velosipēdu, un viņi mudina lietot velosipēdus kopā ar viņu izveidoto kopienu.

Izmirā nedēļas nogalēs un vakaros pulcējušos riteņbraukšanas grupu dalībnieki pamanīja, ka pēc kāda laika visi ar velosipēdu devās uz savām darba vietām. Pēc tam simtiem cilvēku, kuri sociālā tīkla vietnē izveidoja lapu ar nosaukumu “Tie, kas brauc strādāt uz Izmiru ar velosipēdu”, sāka dalīties ar velosipēdu braucieniem. Pieaugot informētībai par lapu, palielinājās arī velosipēdu lietošana, un kopienas dalībnieku skaits sasniedza 5.

Tūkstošiem cilvēku, tostarp ārsti, pasniedzēji, juristi, gleznotāji un valsts amatpersonas, velosipēdi brauc uz kostīmiem vai citiem darba apģērbiem un dodas uz darbu. Daudzi riteņbraukšanas cienītāji savus portfeļus novieto velosipēdu aizmugurē un dodas uz veselīgu, ekoloģisku un ekonomisku braucienu.

"Velosipēds nav tikai dāvana atskaites kartei"

Advokāts Husejins Tekeli, kurš ir tikai viens no 5 cilvēkiem, kurš dodas strādāt ar savu velosipēdu, ar velosipēdu pamet savu māju Bornovā un ierodas savā birojā Alsancak rajonā Konak rajonā. Tekeli, kurš novieto velosipēdu savā biroja telpā, saka, ka izmanto savu transportlīdzekli, lai dotos uz darbu tikai ļoti lietainās dienās. “Es dzīvoju Bornovā, eju uz darbu Alsancak. Mums ir draugs, kurš dzīvo Alsancak un dodas strādāt uz Buca, un mums ir draugs, kurš dzīvo Bornovā un dodas strādāt uz Gaziemir ”.

"Es ierodos agrāk nekā tie, kas brauc ar automašīnu"

Atzīmējot, ka attālums starp māju un darba vietu ir 7,5 kilometri, Tekeli sacīja: “Ikviens, kurš rīta satiksmē ar savu transportlīdzekli pārsniedz šo attālumu, nevar iet uz darbu pirms manis. Es ierodos agrāk, nekā dodos ar automašīnu. Man nav laika zaudējumu. Jūs varat vingrot 1 stundu no rīta un vakarā bez maksas. Jūs gūstat labumu no tādām situācijām kā maksa par benzīnu, biļetes maksa, maksa par autostāvvietu. Vietējām pašvaldībām ir arī nepieciešamais darbs pie veloceliņiem. Pašlaik İzmir Metro un İZBAN var iebraukt ar velosipēdu. Autobusiem tiks piestiprināti arī velosipēdu aparāti. Tas viss notika ar laiku, un es esmu tikai viens no šiem cilvēkiem. "Mums ir daudz draugu, kas strādā šo darbu vairāk nekā mēs."

"Viņi mēdza kliegt" Joe "aiz mums 2008. gadā"

Apliecinot, ka velosipēdu izmantošana gadu gaitā ir palielinājusies, Tekeli turpināja savu vārdu:
“2008. gadā, kad mēs uzkāpām uz velosipēda un uzlikām ķiveri, viņi aiz mums kliedza“ Džo ”,“ Maiks ”. Viņi domāja, ka mēs esam svešinieki, bet tagad tā ir kļuvusi par ļoti dabisku lietu. Cik drīz vien iespējams, mēs ceram redzēt, ka katra Izmiras daļa ir uzbūvēta ar velosipēdu celiņiem un cilvēki daudz lieto velosipēdus. Mēs transportējam veselīgi un nekaitējam videi. Nesadedzinot degvielu, mūsu ieguvums skar vidi. Arī mūsu ekonomiskie ieguvumi ir izdevīgi. Turklāt mēs sasniedzam piemērotu izskatu, katru dienu sportojot. "

Doties uz velosipēdu un stāsta stundu

Mehmets Kojuncu, Ege Universitātes Mākslas un zinātnes fakultātes Psiholoģijas katedras mācībspēks, arī brauc uz universitāti ar savu velosipēdu. Koyuncu, kurš vispirms atstāj savu bērnu uz skolu, pēc tam paņem velosipēdu no savām mājām un dodas ceļā uz universitāti, palīdz arī draugiem, kuriem satiksmē ir problēmas ar automašīnu īpašniekiem, braucot ar velosipēdu. Kojunku, kurš viegli atrisināja strīdus, kas var rasties iespējama negadījuma riska gadījumā, jo viņš ir psihologs, sacīja: “Saziņa satiksmē parasti notiek konfliktu veidā. Es kļuvu par draugu, kuram kaut kā nodarīts pāri. Veicot šo darbu, mums ir jābūt jaunam argumentam transportlīdzekļu vadītājiem. Ja jūs viņiem sakāt: "Es vienkārši varētu būt nomiris un man bija tik bail", ticiet man, viņi sastingst. Jo viņi nav tam gatavi. "Mūsu riteņbraukšanas draugiem ir ļoti izdevīgi attīstīt šo uzvedību."

"Es rādīju piemēru saviem studentiem"

Izsakot, ka viņu vidū ir cilvēki no visām profesijām un pat draugs, kurš remontē velosipēdus, kad viņu velosipēdiem nepieciešams remonts, Kojunku sacīja: “Mēs visi esam vienlīdzīgi un mums nav līdera. Tas ir visskaistākais. Velosipēds patiesībā ir dzīves stila atspoguļojums. Tas sākās kā hobijs un vēlāk kļuva par instrumentu, kas mūs izglāba no transportlīdzekļu satiksmes. Mēs visi velosipēdus izmantojam ne tikai tāpēc, ka tas ir viegli, bet arī tāpēc, ka mums tas patīk. Universitātē es redzu pozitīvas reakcijas, sakot, ka “jūs esat persona, kas nāk ar velosipēdu”. Es arī rādīju piemēru saviem studentiem. Es daru šo darbu sevis labā, un tas baro manu dvēseli ”.