AŞTİ lieta

AŞTİ lieta: Pēc konkursa par jauno autobusu terminālu Mamak publicēšanu Ankaras starppilsētu autobusu operatoru un aģentūru asociācija iesniedza prasību par "atcelšanu". Asociācijas prezidents Mustafa Tekeli sacīja: Amak Mamak ir reģions, kurā priekšā nav autobusu. Autobusu pakalpojumu akla vieta, ”viņš teica.

Metropolitan Municipality, Mamak'a plānots pārcelties uz jauno Ankaras starppilsētu termināla rūpnīcu (AŞTİ) tika izsolīts. Pēc tam, kad tika izsludināts Oficiālajā Vēstnesī publicētais piedāvājums, kas iepriekš tika pieņemts Metropolitan Council "pārvietošanas" lēmumu atcelšanas lietā "Ankara Intercity Bus Operators and Agents Association", tika piemērots arī piedāvājuma atcelšana. Asociācijas prezidents Mustafa Tekeli sacīja, ka pārbauda konkursa specifikācijas: ede Specifikācijā nav norādīts, cik gadus autobusu stacijai būs darbības koncesija. Turklāt nav neviena projekta saskaņā ar to, kas ir. Runājot ar Ankara Hürriyet, Tekeli sacīja:
Meclis Šajā jomā tika pieņemti iepriekšējie Parlamenta lēmumi. Viens no šīs Asamblejas lēmumiem bija paplašināt precedentu no 1 uz 1.3. Otra bija izdarījusi izmaiņas plāna piezīmēs. Mēs iesniedzām tiesvedību rajona administratīvajā tiesā par to atcelšanu. Pagājušajā nedēļā ceturtdien, Metropolitan Municipality paziņoja par konkursu par jauno termināla teritoriju. Mēs saņēmām arī konkursa specifikācijas. Specifikācija nenorāda, cik gadu autobusu stacijas ekspluatācijas privilēģijas uzņēmums saņems. Ja saņēmēja sabiedrība tiek saukta par “25 katru gadu”, tā attiecīgi aprēķinās kontu. Nav tādas lietas. Saskaņā ar to, ko dara projekts. Mēs iesniedzām prasību par šī lēmuma atcelšanu.

MŪSU PREZIDENTS IR FALSE INFORMED

ASTI amats Turcijas brīdī, uzņēmumiem un autoosta ir labākais klientu apmierinātības ziņā. Mūsu mērs Mr Gökçek savā runā saka, ka “AŞTİ spējas nav pietiekamas”, bet tā nav. Es domāju, ka mūsu prezidents ir nepareizi informēts. AŞTİ ir 200 uzņēmumi. Ikdienas tūkstošiem 400 autobusu iebrauc un iziet. Jauda nav balstīta uz ierobežojumu. Tas ir ļoti labi, ja ir Ankaray savienojums un atrodaties Konya ceļa un Eskišehir ceļa krustojumā. Turklāt Tandoğan tiek veidota ātrgaitas vilcienu (YHT) stacija. Mums ir jābūt tuvu šeit, lai mēs varētu nokļūt ar vilcienu no autobusa un autobusa.

VAR SAISTĪT, JA JŪS JĀBŪT

Mamak ir reģions, kurā nav autobusu. Autobusu intensīvās asis ir Ankara-Stambula, Ankara-Eskisehir-Izmira virziens. Mūsu autobusi pārsvarā iet uz rietumiem. Kad tas nāk no Rietumu Samsun un Konya ir izkliedēti virzienā. Vai tas beidzas Ankarā. Šis reģions (Mamak) ir neredzamā vieta auto tūrisma jomā. Mēs uzskatām, ka pilsoņiem ir labāk palikt tur, kur viņš ir. Ja AŞTİ ir jāpārvieto, tas var būt reģions, ko iepriekš uzskatīja par stāvokli un termināli Bağlıca pusē, Etimesgutā, nevis Mamakā. Vai arī Satiksmes ministrijas dzelzceļu sistēma darbojas lidostas YHT līnijā. Pursaklar Ring Road var būt šajā līnijas pusē. Mums ir gan dzelzceļa sistēmas savienojums, gan YHT un lidostas savienojums. ”

PIEDĀVĀJUMS 21 APRĪVĀ

7 notiks aprīlī pēc paziņojuma par jauno termināla teritoriju Mamakā, kas publicēts Oficiālajā Vēstnesī aprīlī.
Platība, kas tiks pārdota slēgtās aploksnes procedūrā, un iepriekš ir jāpabeidz divu gadu laikā un jāizveido termināla iekārtas. 99 tūkstoši 300 kvadrātmetru Mamak Üreğil ceturkšņa platībā ir 59 miljoni 580 tūkstoši TL.