Apgalvo, ka Bahçeli tiltam nav projekta: '825.', kura garums ir 3 metri. Tika apgalvots, ka tiltam, kas tika projektēts kā Turcijas “otrais garākais tilts” pēc Bosfora tilta un kura pamatus lika MHP priekšsēdētājs Devlets Bahčeli, nebija projekta. Būvinženieru kameras Adanas filiāles prezidents Čağdaş Kaya sacīja: "Nav apstiprināta tilta pieteikuma projekta. "Turklāt tilta nosaukšana politiskās partijas līdera vārdā un politiskās partijas simbolu izmantošana tilta vizualā ir atsevišķs trūkums," viņš teica.
Kuras pamatus Adanā ielika MHP priekšsēdētājs Devlets Bahčeli un kura garums bija 825 metri, '3. Izrādījās, ka tilts, kas tika projektēts kā Turcijas “otrais garākais tilts” pēc Bosfora tilta, nebija apstiprināts “īstenošanas projekts”. Çağdaş Kaya, Būvinženieru palātas Adanas nodaļas prezidents, kurš iekļāva apsūdzību darba kārtībā, brīdināja, ka mēriem nevar būt teikšana par pilsētas nākotni ar mentalitāti "Es to izdarīju, tas ir izdarīts".
BAHÇELİ IELIEKA PAMATU
Tilts, kuru Adanas metropoles pašvaldība piedāvāja par 120 miljoniem TL un kas savienos centrālos rajonus Seyhan un Yüreğir, ko atdala Seyhan upe un kura pamatus lika MHP līderis Bahçeli, kļuva par diskusiju objektu. '6' ar garumu 825 metri, kur kopā ir ieklātas 3 joslas un divsliežu sliežu sistēma. Ir iebildumi pret tiltu, kas būs otrs garākais Turcijas tilts aiz Bosfora tilta un pa kuru katru dienu paredzēts pabraukt garām 60 tūkstoši transportlīdzekļu.
TAS IETEKMĒS PILSĒTAS DZĪVI
Turcijas Arhitektu un inženieru kameru savienības Adanas provinces koordinācijas padome apsprieda attiecīgo projektu un dalījās ar saviem atklājumiem ar sabiedrību. Uzstājoties sanāksmē, kas notika Čukurovas Žurnālistu asociācijā, Būvinženieru palātas Adanas filiāles prezidents Čağdaş Kaya uzsvēra, ka viņi uzskata, ka ir jāsniedz paziņojums, jo tilts ir svarīgs plānojums, kas ietekmēs pilsētas dzīvi.
VIŅIEM NAV NEVIENA VĀRDA
Kaja, sabiedriskajā domā; Viņš uzsvēra, ka, neskatoties uz apgalvojumu "Strādājam kopā ar kamerām", diemžēl mēri nestrādā kopā ar profesionālajām kamerām un citām pilsētas sastāvdaļām lēmumos par pilsētu. Kaja sacīja: "Turklāt mūsu pilsētas mēriem nevar būt neviena vārda par pilsētas nākotni ar mentalitāti "Es to izdarīju, un viss". "Šī pilsēta pieder mums visiem, mēs rūpīgi sekojam līdzi katram ar pilsētu saistītajam projektam un katram solim, kas ietekmēs pilsētas attīstību," viņš teica.
VAI IR SAGATAVOTS NEPIECIEŠAMO ATSKAITE?
Paužot savas bažas par tiltu ar nosaukumu "Devlet Bahçeli", Kaja sacīja: "Paredzēts, ka tilts tiks būvēts izvēlētā trasē uz zemes, kas pieder DSI dambja lejteces pusē. "Vai ir veikts inženiertehniskais pētījums un sagatavots ziņojums par topogrāfiju, seismiskumu, ģeoloģiskajām iezīmēm, atsavināšanu, vides apstākļiem, tostarp satiksmes uzskaiti, par šāda tilta lomu un apkalpošanu šodien un nākotnē?" prasīja.
MEKLĒJU ATBILDES UZ ŠIEM JAUTĀJUMIEM
Jautājot, vai ir veikta priekšizpēte par iespējamiem alternatīviem upes šķērsošanas maršrutiem un vai tie ir salīdzināti ar projektēto modeli, Kaja sacīja: "Uz tilta ir paredzēts izbūvēt vieglo dzelzceļu sistēmu. Kur šī dzelzceļa sistēma būs nāk no un kur tas būs savienots?" Kā tas tiks integrēts esošajā dzelzceļa sistēmā un citos transporta tīklos? Vai tie ir pētīti? "Vai Metropoles pašvaldība ir iekļāvusi darba kārtībā "Transporta ģenerālplānu" un sākusi pie tā strādāt?" Viņš lūdza atbildes uz saviem jautājumiem.
FONDS TIKA LIKUMS BEZ PROJEKTA
Çağdaş Kaya teica: "Vieglā dzelzceļu sistēma, kas apgrūtina Adanas iedzīvotājus ar parādiem un kurai ir ierobežota funkcionalitāte, ir negatīvs neplānotas urbanizācijas piemērs. Šo iemeslu dēļ mēs vēlreiz uzsveram, ka ir jāveic steidzami, visaptveroši, programmēti un zinātniski pasākumi, lai sagatavotu Adanas transporta ģenerālplānu. "Tilta dibināšanas ceremonija notika bez apstiprināta īstenošanas projekta," viņš teica.
VIŅI NAV PARTIJAS PĀRSTĀVJI
Keja turpināja savu paziņojumu šādi; “Ar pilsētu saistītie projekti jāplāno, balstoties uz pilsētas vajadzībām, nevis kā “reputācijas projekts”. Tilta nosaukuma noteikšana kā politiskās partijas līdera vārds un politiskās partijas simbolikas izmantošana tilta vizuālajā tēlā ir vēl viens trūkums. Mēri var kandidēt uz amatu kā partijas kandidāts, bet pēc ievēlēšanas viņi ir visas pilsētas mēri. "Viņiem vajadzētu pārstāvēt kopīgas vērtības, nevis partijas."
Esi pirmais, kas komentē