Valsts vilcienu būvdarbos tiek veikti pēdējie posmi: Nacionālais vilcienu projekts tuvojas noslēgumam. Kopā tiks saražoti 150 vienības. TÜDEMSAŞ ģenerāldirektors Koçarslan teica: "Projekta izstrāde, prototipu ražošana, testēšana un sertifikācijas pētījumi turpinās.
TÜDEMSAŞ ģenerāldirektors Koçarslan: "Nacionālajā kravas vagonā ir sasniegts 50 procentu līmenis, kura projekta izstrāde, prototipu ražošana, testēšana un sertifikācijas pētījumi turpinās. “Cerams, ka šis vagons būs gatavs masveida ražošanai 2016. gada pēdējā ceturksnī, un 2017. gadā tiks saražoti 150 vienības.” – “Šobrīd mūsu lokalizācijas rādītājs mūsu ražotajos produktos ir ap 85 procentiem, un šis rādītājs pieaugs. tālāk pēc dažiem gadiem."
Turcijas dzelzceļa Makinaları Sanayi AŞ (TÜDEMSAŞ) ģenerāldirektors Yıldırım Koçarslan paziņoja, ka 50 procentu līmenis ir sasniegts nacionālajā kravas vagonā, kura projekta izstrāde, prototipu ražošana, testēšana un sertifikācijas pētījumi turpinās, un sacīja: "Cerams, šis vagons būs gatavs masveida ražošanai 2016. gada pēdējā ceturksnī." 2017. gadā tas saražos 150 vienības. "teica.
ERDOĞAN INSTRUKCIJA
Koçarslan, Nacionālais vilciens, kuru saskaņā ar prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana norādījumiem ieviesa transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Jildirms, lai Turcija ražotu dzelzceļa tehnoloģiju un eksportētu šo tehnoloģiju uz ārzemēm. viņi bija viens no projekta partneriem.
Paziņojot, ka TÜDEMSAŞ, kas Turcijai cenšas ražot vietējos un nacionālos produktus ar augstu pievienoto vērtību, ieņēma projekta vadītāja lomu Nacionālajā kravas vagonā Nacionālā vilcienu projekta ietvaros, Koçarslan turpināja šādi:
TIKA SASNIEGTS 50 PROCENTU LĪMENIS
„Pēc pētījumiem tika nolemts kā Nacionālo kravas vagonu būvēt Sggmrs tipa, H tipa, trīs aizdedzes sveču, šarnīrveida, aizdedzes svecē integrētu (kompakto) bremžu sistēmu, konteineru transporta vagonu. 50 procentu līmenis ir sasniegts Nacionālajā kravas vagonā, kura projekta izstrāde, prototipu izgatavošana, testēšana un sertifikācijas pētījumi turpinās. Cerams, ka 2016. gadā tiks saražotas 2017 šī vagona vienības, kas būs gatavas masveida ražošanai 150. gada pēdējā ceturksnī. ”
Koçarslan uzsvēra, ka projekta ietvaros tika rūpīgi sekots līdzi starptautiskajām sanāksmēm un konferencēm, kurās intensīvi strādāja daudzi TÜDEMSAŞ pētniecības un attīstības departamenta tehniskais personāls un citas vienības un akadēmiķi no Karabukas un Kumhurijetas universitātes, un sacīja: "Starptautiskie gadatirgi Projekta uzņēmumi, kas projektē produktus un ražo vagonus. un apakškomponenti Tika rīkotas divpusējas sanāksmes ar ražotājiem un loģistikas uzņēmumiem, un jautājums tika detalizēti analizēts. Vēlāk koncepcija, dizains un tehniskās specifikācijas tika iepazīstinātas ar ieinteresētajām pusēm projekta darba grupā, un, pamatojoties uz saņemtajām atsauksmēm, projektam tika piešķirta galīgā forma. " viņš teica.
DZIMTS IR 85 PROCENTI
Kočarslans norādīja, ka viņi par prioritāti izvirza jaunu, tehnoloģisku, iekšzemes un valsts mēroga vagonu ražošanu, ņemot vērā nozares mainīgās un attīstības vajadzības, ņemot vērā dzelzceļa tīklā esošo kravas vagonu vecumu un tehniskās īpašības, un norādīja, ka “Produkti, kurus pašlaik ražojam Mūsu lokalizācijas līmenis Turcijā ir aptuveni 85 procenti, un dažu gadu laikā šis rādītājs vēl palielināsies. Pateicoties mūsu veiktajiem pētniecības un attīstības pētījumiem, mēs no 2015. līdz 2018. gadam pabeigsim SITS sertifikāciju kopumā 12 vagonu veidiem un piedāvāsim tos tirgū. " viņš lietoja izteicienus.
Paziņojot, ka TÜDEMSAŞ svarīgākais mērķis reģionā ir turpināt paplašināt un strauji attīstīt dzelzceļa apakšnozari, kas ir sākusi veidoties Sivasā un tās apkārtnē, Koçarslan teica, ka šādas apakšnozares veidošana visā valstī, sākot no Sivasas. un tās apkārtne ir ļoti svarīga Turcijas 2023. gada dzelzceļa mērķu sasniegšanai. Viņš norādīja, ka tā bija.
“Rgns un Sgns” ir vieni no ambiciozākajiem vagoniem Eiropā”
Paziņojot, ka Rgns un Sgns tipa konteinerpārvadājumu vagonu sertifikācijas process tika pabeigts 2015. gadā un uzsākta šo vagonu masveida ražošana, Kočarslans sacīja:
” Rgns un Sgns tipa konteinerpārvadājumu vagoni; Tas ir viens no pārliecinošākajiem vagoniem Eiropā savā klasē ar savu vieglo svaru, ražošanā izmantoto aprīkojumu un dažādiem iekraušanas scenārijiem. Tuvākajos mēnešos sāksim masveida ražošanu Ore Wagon (Talns tipa), kas ir atverama un aizverama. Šis vagons ir pneimatisks, un izmantotās pneimatiskās sistēmas ir pilnībā mājsaimniecības. Šobrīd šī vagona prototips tiek testēts Eskišehirā Stambulas Tehniskās universitātes profesoru uzraudzībā. Šī vagona turpinājumā izgatavosim Apsildāmās cisternas vagona (Zacens tipa) prototipus, kuru projekta darbs tuvojas noslēgumam, testēsim tos, pabeigsim TSI sertifikāciju un sāksim masveida ražošanu. "
Esi pirmais, kas komentē