Ar Turcijas atbalstu tiek atjaunots pēdējais lielais Osmaņu impērijas projekts Hejaz Railway. Hejaz dzelzceļš, ko Abdülhamids Han būvēja laikā no 1900. līdz 1908. gadam starp Damasku un Medīnu, lai saīsinātu svētceļnieku ceļu, tiks atjaunots ar Turcijas atbalstu.
Jordan hejaz Dzelzceļa iestādi, darbības joma TCDD un atjaunošanas tiks veikta ar Tika sadarbības projekti 3 tūkstoši kvadrātmetru, 3 eiro muzejs būs atvērts, 9 tūkstoš ēkas atlikušās no Osmaņu impērijas tiks atjaunota, un vērts 150 eiro par dzelzceļa pa Turcijā Universālie tiks iesniegts.
IR IZVEIDOTS AR ISLAMIC WORLD lielāko nākotni
Hejazas dzelzceļš, kas pazīstams kā viens no svarīgākajiem Osmaņu impērijas projektiem, tika piemērots musulmaņu ļaužu atbalstam, jo tas piespieda valsts budžetu, jo tā izmaksas pārsniedza 4 miljonus mārciņu. Viņa pirmais ziedojums bija Sultāna Abdulhamid Khan no viņa personīgā budžeta. Musulmaņi tika mobilizēti šim projektam, un to ļoti atzinīgi novērtēja islāma pasaulē.
EIROPAS ĀTRUMA IEROBEŽOŠANA
Būvniecība 8 ilga gadus. Ar 1320 km līnijas garumu, ņemot vērā perioda apstākļus, projekts bija ļoti veiksmīgs. Tik daudz, ka pat šī Eiropa ir apjukusi. Arī musulmaņu plašsaziņas līdzekļos vairākus mēnešus runāja par dzelzceļu. Osmaņu, Indijas, Irānas un Arābu plašsaziņas līdzekļi regulāri publicē projektu.
Turcijas inženieri strādāja galvenokārt
Vācu inženieris Meissner bija atbildīgs par projekta tehnisko darbu. Tomēr projektā bija nozīmīgāka loma nekā Turcijas inženieriem. No šī viedokļa Hejaz dzelzceļš bija skola jauniem turku inženieriem, un tas bija nozīmīgs pieredzes avots, ko Osmaņi izmantoja tehnikā.
Lieliska prioritāte no ABDULHAMID HAN
Reti sastopama izsmalcinātība tika parādīta arī dzelzceļa Svēto Zemi sadaļā. Abdulhamid Khan, svēta zeme, neievērošana, Hz. Muhameda gars tika mēģināts būt kluss, lai netraucētu. Šim nolūkam filca tika novietota zem sliedēm.
Hejaz dzelzceļš bija lieliska ērtības svētceļojumu pasažieriem, bet sniedza arī ievērojamu loģistikas atbalstu Osmaņu armijai. Hijazas dzelzceļš bija lielisks solidaritātes piemērs islāma pasaulei, ne tikai Osmaņu tautām, bet arī visiem musulmaņiem, lai atbalstītu projektu ar saviem ziedojumiem.
HICAZ DZELZCEĻA DZĪVNIEKU NODROŠINĀŠANAS NODOKĻI
8 būvniecība ilga vairākus gadus, 10 gadi pēc Osmaņu likuma, pārējais Hejaz dzelzceļš, 1. Otrā pasaules kara laikā tas kļuva nelietojams, un Mondrosas bruņojuma dēļ iznāca Osmaņu valdība ar Medinas evakuāciju.
Tomēr pēdējais dzelzceļa uzdevums Osmaņu impērijai bija diezgan nozīmīgs. Ar Fahreddin Pasha lielajiem pūliņiem Medina relikvijas, kas iznāca no Osmaņu kontroles, tika pārvietotas uz Stambulu caur Hejaz dzelzceļu. Tādējādi pēdējais lielais Osmaņu impērijas projekts - pēdējā Osmaņu svēta misija, ti, saglabāt svēto relikviju - ir veicis svarīgu uzdevumu.
Esi pirmais, kas komentē