Stambulu gaida murga pilnas dienas: AKP kā prestiža virzītie projekti, 3. tilts, 3. lidosta, Stambulas kanāls un Eirāzijas tunelis palielinās pilsētas iedzīvotāju skaitu līdz 40 miljoniem. Pilsēta kļūs vēl neapdzīvojama
Turcijas Megacity notiekošo vairāku miljardu dolāru milzu projekti Stambulā, kad pilsētas iedzīvotāju tagad dzīvo pastāvēs vismaz divi. Projekti, kas nav balstīti uz noteiktu plānu, kas nav veikti konkrēta plāna ietvaros, būs trieciens pilsētas transporta, gaisa un zaļajām zonām. Lielākā daļa projektu, kas tiks īstenoti ar miljardu dolāru nodokļiem no iedzīvotāju kabatas, tika piešķirti uzņēmumiem, kas atrodas tuvu valdībai, un vides plāni un veselīga pilsētas dzīve tika gandrīz ignorēti.
Miljardu projekti
Stambula 3 tiek veidota. Lidosta būs visdārgākā lidosta pasaulē ar 25.6 miljardiem eiro būvniecības izmaksās. Liela daļa no 3 izmaksām, kas iegūtas no valsts glabātavas. Tilta investīciju izmaksas pārsniedz 4.5 miljardus mārciņu. Eirāzijas tuneļa Stambulas šauruma šosejas cauruļu šķērsošanas projekts, kas padarīs vēsturiskā pussalas satiksmi neizšķiramu, tiks realizēts ar 1.3 miljardu dolāru investīciju izmaksām. Vismaz 20 miljardi dolāru tiks ieguldīti Kanal Stambulas projektā, kas būs skalpelis Stambulā un tiks ieviests kā traks projekts.
Investori arī sāka sūdzēties par šiem projektiem, kas netika veikti konkrēta plāna un infrastruktūras ietvaros. 3. Viens no lidostas ieguldītājiem Limak Holding valdes priekšsēdētājs Nihat Özdemir paziņoja, ka šeit ieradīsies pasažieru un transportlīdzekļu skaits. Ja mēs to nedarīsim, mūsu ostas kļūs par investīcijām, kas izraisa Stambulai problēmas, kad tiks atvērtas visas mūsu lidostas.
Ne Konstitūcijā
TMMOB Civilo inženieru kamera Priekšsēdētājs Cemal Gokce, Stambulas Metropolitālās pašvaldības mērs Kadir Topbas "Stambulas Konstitūcija", kā tas stājās spēkā un stājās spēkā 2009 / 1 tūkstoši mēroga vides plānojuma plānā 100. Tilts, 3. Norādot, ka nav projektu, piemēram, lidostu, Stambulas kanālu un cauruļvada caurlaidību, „3-400 zinātnieka viedoklis tika pieņemts šī plāna sagatavošanas laikā. Neviens nav apstiprinājis šos projektus.
Bet mums ir ikdienas projekts. Mēs gulējam naktī, pamodāmies no rīta un mēs redzam, ka mēs nolēmām būvēt tiltu šeit un lidostā. ” 1 / 100 3 tūkstoš mērogā. Lidostas atrašanās vieta ir Silivri, bet pēc tam tiek piedāvāts īrēt vietu, kas uzsver Gökçe'nin vadītāja runu šādi: l Nokļūšana lidmašīnā, no kuras kāds nolemj no augšas, šeit šeit ir lidostas tilts. Tā nav izpratne par plāniem, bet gan projektoru izpratne. Karavānā ir loģika, kas ir iztaisnota uz ceļa.
Nav funkcionāls
-3. zemes apstākļi, neatkarīgi no tā, vai tie ir piemēroti lidojumu veikšanai, nākotnes bojājumi Stambulā, izzudušo mežu radītās problēmas netika pārbaudītas.
- Ja kaut kur veidojat lidostu, jums ir jādomā par reģiona komerciālajām attiecībām pilsētas dzīves ietvaros. Pat ja lidosta beidzas, nav iespējams, ka šī likme ilgtermiņā kļūs funkcionāla. Kaut kā, Nihat Özdemir sniedza pareizu paziņojumu. Nav projekta infrastruktūras.
-Channel Istanbul par darba kārtību, kuru zinātnieku Channel projekts būtu jādara atzinuma ietvaros? Neviens. Tikai valdošās aprindas un prezidents nolemj. Transporta un citu infrastruktūras problēmu integrācija ar pilsētu nav integrēta plānošana. Tā kā mēs strādājam ar fragmentāru izpratni, tad, kad projekti būs pabeigti, mēs saskaramies ar nopietnām problēmām. Tā ir arī cauruļu pāreja, kas savieno Haydarpaşa un Yenikapı. Ja jūs lietojat 70 tūkstošus transportlīdzekļus no Haydarpaşa un dodat viņiem tur, tad transportēšana būs problemātiskāka nekā pašreizējā situācija.
Esi pirmais, kas komentē