Loģistikas sektors Loģistikas ciemats vēlas: 5 mērķis ir rast risinājumus problēmām, kas saistītas ar loģistiku un piegādes ķēdi. Mersinā sākās Nacionālais loģistikas un piegādes ķēdes kongress. LOD prezidents Mehmet Tanyaş, norādot, ka loģistikas pat vienu ciematu Turcijā, "problēma ir jāatrisina obligāti loģistikas parku. Tā ir mūsu lielākā cerība no valsts puses. ”
Loģistikas asociācija (LODER), Mersinas Tirdzniecības un rūpniecības kamera (MTSO), Mersinas Kuģniecības kamera (MDTO) un Torosas Universitāte. Piektais nacionālais loģistikas un piegādes ķēdes kongress sākās ar intensīvu piedalīšanos. Iepriekšējos gados akadēmiskās aprindas organizētais kongress šogad pirmo reizi tiek rīkots Mersinā ar privātā sektora un nevalstisko organizāciju partnerību. 5 kongress notiks divas dienas, un sesijā galvenā uzmanība tiks pievērsta jautājumiem, kas saistīti ar loģistiku un piegādes ķēdes pārvaldību. 3 uzaicinātais runātājs, 8 akadēmiķis un pētnieks 42 no 156 universitātes kongresā uzstāsies ar referātiem ar tēmu “Kombinētais transports, loģistika Vidusjūras austrumu daļā”.
Tajā piedalījās Mersin Divan Hotel kongress, kurā piedalījās Mersinas gubernatora Ozdemira Čakača, Vidusjūras reģiona un garnizona komandiera, admirāļa Nejat Atilla Demirhan, Lielās pašvaldības ģenerālsekretāra vietnieka HASAN Gökbel un daudzu nozares pārstāvju atklāšana.
“JĀNORĀDA LOĢISTIKAS CILVĒKS”
Uzstāšanās Kongresa prezidenta LODER atklāšanā. Mehmets Tanyaş uzsvēra, ka loģistiku nevajadzētu jaukt ar transporta nozari. Loģistika Tanyaş paužot, ka radās sarežģītāki un informāciju, izveidojot piegādes ķēdi, teica, ka viņi ir ar mērķi palielināt konkurētspēju Turcijā. Norādot, ka šis jautājums ir ļoti svarīgs Tanyaş loģistikas ciematā, netālu no loģistikas parka tur nebija pat vienu Turcijā. Tanyaş izteica cerību, ka šī situācija tiks labota: “Ir jāatrisina loģistikas ciemata problēma. Šis ir lielākais notikums, ko gaidām no valsts. Es atceros, ka loģistikas ciemata jēdziens vispirms tika izteikts Mersinā un 2 tūkstoši 800 akru. šodien Saragosas loģistikas centrs 17 Spānijā tika izveidots vairāk nekā tūkstoš akru. Eiropā ir 100 loģistikas ciemati. Mūsu lielākās cerības no valdības atrisināt šo jautājumu Turcijā. Ja loģistikas ciemata problēma netiks atrisināta, dzelzceļi būs bezjēdzīgi. Tiks izveidoti loģistikas ciemati, kas ietvers dzelzceļu, kas veido gredzenu. Ja brauc dzelzceļš, nauda tiek nopelnīta. Ja vagoni ceļā ir pilni un pagriezienā tukši, rezultātus neiegūsit. Šim nolūkam loģistikas ciemati ir ārkārtīgi nepieciešami. Mūsu jaunajam premjerministram jau ir loģistikas izcelsme un viņš labi zina šīs lietas. Tāpēc es ticu, ka tas atrisinās šo jautājumu ”.
MU VAI LOGISTIKAS PILSĒTA BEZ LOĢISTIKAS CENTRA? ”
MTSO direktoru padomes priekšsēdētājs ferafettin Aşut sacīja, ka Mersina mērķis ir būt pilsētai, kas rada pievienoto vērtību gan loģistikā, gan visās atbalsta nozarēs, kas to atbalsta. Pasaules tirdzniecības bilances izmaiņas, tirdzniecība no Aşut norādīja, ka mainīja karti, "Mūsu mērķis un mūsu centienus, sākot no Mersin, ar šo karti, gan uz Turciju, kā arī loģistikas bāzi Vidusjūras baseinā," viņš teica.
Loģistikā ir nepieciešama stabila infrastruktūra un virsbūve, nav svarīgi, vai bāzes vai centra dens Aşut uzsvēra, taču ar šo robusto struktūru eksportētājs var būt konkurētspējīgs, transportētājs, ostu, muitas konsultanti var ietaupīt naudu, samazinot uzņēmumu loģistikas izmaksas, var būt efektīvas. Pēc tam, kad šie ieguvumi nebūs sasniegti, nesaistīto vietu pasludināšana par loģistikas bāzēm vai centriem, mākslīgo īpašības vārdu izplatīšana provincēm vai reģioniem no tabulas galvas ekonomikai nenāks par labu, Aşut sacīja: “Mums nav nepieciešama norāžu ekonomika. Mums ir vajadzīga mentalitāte, lai izveidotu mērķi, kura pamatā ir efektivitāte
Şerafettin Aşut atzīmēja, ka pasaulē ir daudz ekonomisku un politisku problēmu, un turpināja: “Nav starptautisku problēmu, nav ekonomisku krīžu, nav starptautisku negatīvu notikumu, tas mums tik ļoti nekaitē, cik mēs nedarām lietas iekšā. Vai ir loģistikas centrs bez loģistikas centra? Šis apgalvojums ir tikpat bezjēdzīgs kā apgalvojums, ka mums nevajadzētu būt universitātei, bet gan zināšanu pilsētai. Loģistika, Turcija ir svarīga nozare, jo īpaši Mersin ir viena no mugurkaula nozarēs. Mersina ir šīs valsts ieejas un izejas vārti. Šī pilsēta, kas ir nozīmīgākais valsts lielākais ekonomiskais reģions pēc Marmāras, nav loģistikas centrs ar loģistikas centru, kas joprojām nav pieejams, bet diemžēl tas nodarbojas ar kuģošanu. Šķērsojām okeānus, noslīkuši līcī. Mēs saņēmām savu ministru atbalstu, mēs nevarējām pārsniegt direktorātus. Mēs pārspējām iestādes, nevarējām tikt pāri cilvēkiem. Bet mēs nepadevāmies, nepadevāmies. Tāpēc, ka Mersinam nav iespējas pamest spēli mūsu valsts labā. ”
Toros Universitātes rektors Dr. Prof. Dr Yüksel Özdemir sniedza informāciju, ka kongress tika organizēts ar tematu “Mainīga tirdzniecība ar globalizāciju, jauktu transportu un loģistiku Vidusjūras austrumu daļā”. Özdemirs paziņoja, ka šim jautājumam ir visas transporta disciplīnas, un piebilda: “Šis reģions ir loģistikas sirds. Mums kā visām institūcijām ir jāatbalsta šīs nozares attīstība. ”
“IEGULDĪJUMI LOGISTIKĀ VEIKS Lēcienu”
Mersinas gubernators Özdemir Çakacak sniedza informāciju par Mersinā veiktajiem un plānotajiem loģistikas ieguldījumiem. Norādot, ka Mersina ir nozīmīgs tirdzniecības centrs, Čakačaks sacīja, ka Čukurovas reģionālās lidostas, Vidusjūras piekrastes ceļa, Mersinas-Adanas šosejas paplašināšanas projektu un visu citu sauszemes un gaisa ceļu investīciju mērķis ir stiprināt pilsētas transporta infrastruktūru. Turcijā, būvniecību plānots 19 viens no centriem Yenice pirmais posms, kas saistīti ar infrastruktūras Loģistikas centra pabeigšanas, otrais posms ir par Çakacak apraksta nepārtraukto solīšanas procesu, viņš teica: "Tajā pašā laikā, Mersinas ir loģistikas centrs izdarīt lēcienu šajā virzienā, un mūsu valstī, tas nodrošinās, ka mūsu valdība izlēmīgi veic maksimālu ieguldījumu mūsu valdības izvirzīto mērķu sasniegšanā. ”
Esi pirmais, kas komentē