Trakie projekti sagādās nepatikšanas Stambulai: 3. Limakas direktoru padomes priekšsēdētājs Nihats Özdemirs, kas ir konsorcijs, kas būvē lidostu, sacīja, ka, ja osta un lidosta netiks uzbūvēta un integrētā sistēma netiks pabeigta, visas ieguldītās investīcijas būs veltīgas.
Limak Holding, kurā ietilpst arī Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, kas uzcēla 3. lidostu, kas uzbūvēta Ziemeļu mežos, valdes priekšsēdētāja Nihat Özdemir uzrunu teica Stambula, piesaistīja uzmanību..
- Paziņojot, ka viņi ir uzbūvējuši lidostu un ir zināms pasažieru un ielidojošo transportlīdzekļu skaits, Özdemirs sacīja: “Lai gan mēs pirms 2 gadiem teicām, ka tiks veikta šoseja, dzelzceļš un metro, kas to vedīs, mēs pat nevarējām sagatavot piedāvājumus. "Ja mēs to nedarīsim, mūsu ostas un lidostas kļūs par investīcijām, kas radīs problēmas Stambulai, kad tās visas tiks atvērtas," viņš teica.
Savā runā "Forum Istanbul 2016" otrajā dienā Özdemirs norādīja, ka Turcijai ir gan priekšrocības, gan trūkumi, un skaidroja Turcijas ģeogrāfiskās priekšrocības. Sakot, ka 60 procenti no pasažieru skaita, kas šķērso Stambulas lidostu, ir tranzīta pasažieri, Özdemir sacīja:
"Mēs cenšamies izveidot lidostu, kas ietver šīs funkcijas mūsu jaunajā 3. lidostā. Notiek liels darbs un, ja mēs turpināsim šo darbu šādā veidā un nebūs neveiksmju, mēs 2018. gada pirmajā ceturksnī atklāsim šo lidostu ar 90 miljonu pasažieru ietilpību un piedāvāsim to aviācijas nozarei. Aviācijas nozare pasaulē un Turcijā aug par 10 procentiem. "Šis rādītājs ir augstāks arī Turcijā."
Valūtas kurss skāra enerģētikas uzņēmumus
Nihats Özdemirs sacīja: “Līdz ar dolāra kursa pieauguma ietekmi kilovatstundu elektroenerģijas cena brīvajā tirgū samazinājās no 9 centiem līdz 4,5 centiem. "Ar šiem skaitļiem prognozes ir pārsteigtas visos projektos." teica.
Norādot, ka Turcija no 2002. līdz 2013. gadam pieauga vidēji par 5 procentiem gadā, Özdemirs sacīja, ka šajā 10 gadu periodā veiktās investīcijas ir īpaši koncentrētas enerģētikas sektorā un Turcijas uzstādītā jauda pieauga 2,5 reizes, sasniedzot 2016 tūkstošus megavatu. uz 74. gada aprīli. viņš norādīja.
HAMDİ AKIN: Es to nepadarītu tik lielu
Savā vērtējumā par procesu, kas notiek 3. lidostā, Akfen Holding un TAV Airports Holding direktoru padomes priekšsēdētājs Hamdi Akın norādīja, ka Stambulai noteikti ir nepieciešama 3. lidosta. Akins sacīja, ka, ja viņš būtu lidostas īpašnieks, viņš to neuzskatītu par tik lielu. Akın turpināja šādi:
"Es to paturētu vairāk izpildāms. Pēc tam mēs to pakāpeniski palielinām. Es uzceltu termināļa ēku. Es uzbūvētu skrejceļu, termināļa ēku varētu palielināt. Būtu 1, 2, 3, 4 termināļi. Tāpat kā visos termināļos visā pasaulē. Tad es pievienotu dziesmas. "Tas būtu izpildāms un sasniedzams mērķis."
BIJUŠAIS TAVS VADĪTĀJS: 3. lidosta ir atkritumi
Candan Karlıtekin, bijušais THY direktoru padomes priekšsēdētājs, kurš iepriekš kādā žurnālā bija komentējis 3. lidostu, sacīja, ka 3. lidosta ir "atkritumi". Karlitekins teica: "Tie, kas saņems konkursu, maksās pa daļām 25 gadu laikā. Pat šīs vietas ietekmes uz vidi novērtējuma pētījumu veikšana ir nopietna problēma, kurai vajadzētu ilgt gadiem. "Ir labi paātrināt ekonomiku ar būvniecības nozari, taču šajā nolūkā prioritāte būtu jādod citām investīcijām ar pārāku ekonomisko realitāti," viņš teica.
ŠAUSMU SCENĀRIJA IVN ZIŅOJUMĀ
Vides kaitējums, ko nodarījusi trešā lidosta, kas jau ir radījusi lielus postījumus ar trešo tiltu pilsētas ziemeļos un, kā zināms, pēc pabeigšanas nozāģēs vairāk nekā 2 miljonus koku, atklāts IVN ziņojumā. IVN ziņojumā tika noteikts, ka lidosta iznīcinās dabisko ekosistēmu, iznīcinās dzīvās sistēmas mitrājos, izžāvēs Terkos ezeru un Alibey un Pirinçi dambjus, kā arī izzudīs lauksaimniecības un ganību zemes.
Esi pirmais, kas komentē