Ir mainīti 75 kilometri no 50 kilometru ātrgaitas vilciena līnijas starp Bursa-Jenišehiru. Šo izmaiņu dēļ valstij tika nodarīti zaudējumi 447 miljonu liru apmērā.
CHP vietnieks Haidars Akars uz to reaģēja, sakot: "Tas ir Google kartē sagatavots projekts".
Skandāli ātrgaitas vilcienu konkursos ir nemitīgi. Maršruts, caur kuru šķērsos Bursa-Yenişehir YHT līnija, ir daudzkārt mainīts. 75 kilometri no 50 kilometru garā ceļa tika pārbūvēti par ezeru, sliedēm priekšā bija lauksaimniecības zeme, siltumnīca, ēka un kalns. Līnija, kuras cena konkursa sākumā bija 393 miljoni TL, sasniedza 870 miljonus TL. Sabiedrības zaudējumi ir strauji pieauguši līdz 75 miljoniem TL pat 477 kilometru garumā.
SAI ZIŅOJUMI
TCDD kontu sanāksmēs parlamenta SEE komisijā priekšplānā izvirzījās YHT konkursi par miljoniem dolāru. Tika apspriesti Revīzijas palātas ziņojumi par atklātajiem pārkāpumiem līnijā Bursa-Jenišehira, par kuru 2011. gadā tika izsludināts konkurss. Izrādījās, ka skandāli, par kuriem 2012. gadā ziņoja Revīzijas palāta, nav ņemti vērā 4 gadus. TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydınnorādīja, ka skandālu joprojām turpina izmeklēt Satiksmes ministrija.
5 PROCENTI PABEIGTI 30 GADU LAIKĀ
CHP Kocaeli deputāts Haidars Akars, kurš runāja par skandālu Turcijas Lielās Nacionālās asamblejas GIT komisijā, sacīja: “Kādu nakti ienāca prātā, ka ir jābūvē Bursas–Jenišehiras līnija. Godīgi sakot, viņi izstaigāja Google kartē sagatavotu projektu. Darbam, kas tika izsolīts par 393 miljoniem TL, līdz šim iztērēti 560 miljoni TL. Fiziskais progress ir sasniegts tikai 75 procentos no 30 kilometru līnijas, bet 70 procenti paliek aiz muguras. No 75 kilometru līnijas ir mainījušies 50 kilometri. No vienas puses, viņi teica: "Tur ir ezers, mēs nevaram iet cauri", no otras puses, viņi teica: "Tur ir lauksaimniecības zemes, mēs nevaram šķērsot."
Vai pirms konkursa nebija lauksaimniecības zemes?
MHP SOE komisijas loceklis Fahrettin Oğuz Tor pēc līguma parakstīšanas reaģēja uz maršruta maiņu 75 kilometrus garās līnijas 50 kilometru posmā. Norādot, ka izmaksas pieauga, jo pirms konkursa netika veikti infrastruktūras darbi, Tors sacīja: “Es nezinu, kā tas notika, bet tas nenotiks. Citiem vārdiem sakot, prātam un loģikai nav iespējams tos uztvert. Līnija projektā iet cauri ļoti vērtīgām lauksaimniecības zemēm, augļu dārziem un siltumnīcām, ietekmējot DVI plānus par Bursas dzeramā ūdens tīklu 20 gadu garumā... Tātad, vai tagad, izskatot šo konkursa dokumentu, netiek ņemts vērā, kur šīs līnijas iet? Vai šīs zemes, siltumnīcas šeit nebija agrāk? parādīja reakciju.
Esi pirmais, kas komentē