Mainīts 50 kilometrs no Bursa-Yenişehir YHT līnijas, liels bojājums

Ir mainīti 50 kilometri no Bursas-Jenišehiras YHT līnijas, bojājumi ir lieli: nomainīti 75 kilometri no 50 kilometru Yüksel ātrvilciena līnijas starp Bursu un Jenišehiru. Šo izmaiņu dēļ valsts cieta zaudējumus 447 miljonu liru apmērā.
Skandāli ātrgaitas vilcienu konkursos turpinās.
Bursa-Yenişehir YHT līnijas maršruts ir daudzkārt mainīts. 75 kilometri no 50 kilometru garā ceļa tika pārbūvēti, jo sliežu ceļā bija ezeri, lauksaimniecības zemes, siltumnīcas, ēkas un kalni. Līnija, kuras cena konkursa sākumā bija norādīta 393 miljonu TL, sasniedza 870 miljonus TL. Sabiedrības zaudējumi pieauga līdz 75 miljoniem TL uz 477 kilometru līnijas.
SAI ZIŅOJUMI
TCDD kontu sanāksmēs parlamenta SEE komisijā priekšplānā izvirzījās YHT konkursi par miljoniem dolāru. Tika apspriesti Revīzijas palātas ziņojumi par atklātajiem pārkāpumiem līnijā Bursa-Jenišehira, par kuru 2011. gadā tika izsludināts konkurss. Izrādījās, ka skandāli, par kuriem 2012. gadā ziņoja Revīzijas palāta, nav ņemti vērā 4 gadus. TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydınnorādīja, ka skandālu joprojām turpina izmeklēt Satiksmes ministrija.
"PROJEKTS SAGATAVOTS, IZMANTOJOT GOOGLE KARTI"
Runājot par skandālu Turcijas Lielajā Nacionālajā asamblejā SOE komisijā, CHP Kocaeli deputāts Haidars Akars sacīja: "Kādu nakti kāds domāja par Bursas-Jenišehiras līnijas būvniecību. Godīgi sakot, viņi izstaigāja Google kartē sagatavotu projektu. Projektam līdz šim iztērēti 393 miljoni liru, kas tika izsolīts par 560 miljoniem TL. Fiziskais progress ir sasniegts tikai 75 procentos no 30 kilometru līnijas, un vēl 70 procenti paliek aiz muguras. No 75 kilometru līnijas mainīti 50 kilometri. "No vienas puses, viņi teica: "Ir ezers, mēs nevaram te braukt garām", no otras puses, viņi teica: "Ir lauksaimniecībā izmantojamās zemes, mēs nevaram te braukt garām," viņš teica.
VAI PIRMS KONKURSA NEBIJA LAUKSAIMNIECĪBAS ZEMES?
MHP SOE komisijas loceklis Fahrettin Oğuz Tor pēc līguma parakstīšanas reaģēja uz maršruta maiņu 75 kilometrus garās līnijas 50 kilometru posmā. Norādot, ka izmaksas pieauga, jo pirms konkursa netika veikti infrastruktūras darbi, Tors sacīja: “Es nezinu, kā tas notika, bet tas nav iespējams. Tāpēc prātam un loģikai tos nav iespējams saprast. Līnija projektā iet cauri ļoti vērtīgām lauksaimniecības zemēm, augļu dārziem un siltumnīcām, kas ietekmē DVI plānus par Bursas dzeramā ūdens tīklu 20 gadu garumā... Tātad, vai tad, izskatot šo konkursa dokumentu, netiek ņemts vērā, kur šīs līnijas iet ? Vai šīs zemes un siltumnīcas šeit nebija agrāk? parādīja savu reakciju.