Pabrauciet garām 40 dolāriem uz Osmangazi tilta: 2010. gada septembra līgumā 35. gads ir balstīts uz 2008 dolāru maksu, kas noteikta kā līča tilta nodeva. Alga katru gadu pieaug tikpat daudz kā patēriņa cenu indeksa pieaugums ASV. Skaitlis, kas jūnija beigās sasniedz 39 USD, gada beigās sasniegs 40 USD.
Pašreizējā 25 dolāra (88.75 TL) nodeva un 40 dolāra starpība starp 15 dolāru maksās valsts uzņēmumam. Ja transportlīdzekļu skaits, kas iet ikdienā, ir mazāks par 40, valsts 40 dolārus dos uzņēmumam par trūkstošo transportlīdzekli.
Saskaņā ar Gebze-İzmir šosejas līguma noteikumiem, ieskaitot OSMAN Gazi tiltu; tiek pieņemti ne tikai transportlīdzekļi, kas nepārvietojas, bet arī atšķirība starp sabiedrisko pienākumu pildošo transportlīdzekļu algām. 35 dolāra maksa, par kuru garantijas ir balstītas uz līgumu, pieder 2008 gadam.
Saskaņā ar noteikumiem, šī gada beigās nodeva būs daži 40 dolāri. Ja nodevu samazina operators, starpība neattiecas uz Valsts kasi, saskaņā ar 2010 septembra līgumu 35 dolāra cena, kas tiek noteikta kā tilta nodeva, balstās uz 2008 gadu.
Attiecīgi, ja turpmākajos gados līgumā nav atšķirīga noteikuma, 2008 dolāra darba samaksa 35 ir jāpalielina tikpat daudz kā patēriņa cenu indeksa pieaugums ASV katru gadu. Saskaņā ar šo kontu, no jūnija 2016 39.05 ir vērts dolāru.
Gada beigās tiks atrasti 40 dolāri. 88.75 TL nodeva, kas noteikta pie tilta atvēršanas un šodien pielietota, atbilst 25 dolāriem bez PVN. 39-40 dolāra nodeva ir augsta, un ieņēmumus samazina autoceļu nodeva, kas savukārt samazina 14-15 summu par katru automašīnu, kas iet caur Valsts kasi.
Ar juridisko regulējumu, kas pieņemts 2008, ir paredzēts, ka administrācija var veikt pilnīgus vai daļējus maksājumus administrācijai atbildīgajam uzņēmumam olmayan projektos, kurus saņēmēji nevar pilnībā vai daļēji apmaksāt ”.
Tādējādi, piemēram, ja vidēji aptuveni 10 tūkstoši transportlīdzekļu dienā; Valdība maksās starpību (iemaksu) transportlīdzekļiem, kas gadā no 15 dolāriem nodod 55 miljonus dolāru par katru transportlīdzekli, un 30 tūkstošiem transportlīdzekļu, kas nepārsniedz 40 miljonus dolāru gadā par katru no tiem.
Šajā hipotētiskajā piemērā kopējais gada maksājums būs 486 miljoni dolāru. Konsorcija amatpersonas paziņoja, ka pirmā posma (Gebze-Orhangazi), ieskaitot Osman Gazi tiltu, izmaksas būtu 2.7 miljardi dolāru. 6.3 kopējās izmaksas, miljardi dolāru, kopā ar citām automaģistrālēm, kas ved uz Izmiru, tika nodrošinātas ar Valsts kases garantiju.
Kad Osmangaži samaksāja, satiksme samazinājās. Izmitināšanas līča 30 Osmangazi tilta būvniecības pabeigšana jūnijā ar ceremoniju sāka iekasēt krustojumus. Prezidenta Recep Tayyip Erdogan atklāšanas ceremonija svētku svētku laikā tiks pasludināta par Osmangažu tiltu, selfie çektirenlerinin flocked satiksme tika bloķēta. Tika paziņots, ka 965 tūkstoši transportlīdzekļu šķērsoja tiltu, kas brīvdienās bija brīvs, līdz tika uzsākta nodeva.
TENHALAŞTI WAS BEGINNING
No Osmangazi tilta pārbraukt no 11 no pirmdienas līdz jūlijam 07.00. Transportlīdzekļi no Osmangažu tilta līdz Stambulas virzienam, kuru nodevu kabīnes atrodas pie Altınova, maksā gan tilta, gan šosejas, ko viņi izmanto, braucot uz tiltu, izmaksas.
Transportlīdzekļi līdz Bursa virzienam pēc tilta maksāšanas par šoseju turpina maksāt atsevišķas nodevas atbilstoši turniktiem. Uzsākot samaksāto pāreju, Osmangazi tilts, kas šobrīd darbojas, ir veikusi pāreju no 12.50 līdz 13.50 stundām uz 316 automašīnām Stambulā un 297 automašīnām Bursa. Kamēr lielākā daļa 613 transportlīdzekļu ilga vienu stundu, kravas automašīnu un kravas automobiļu skaits bija ievērojams. Auto vadītāji - tilts, kas šķērso 14 TL, prāmju brauciens turp un atpakaļ ir 88.75 TL, norādot, ka viņi dod priekšroku prāmim savā ekonomikā.
Esi pirmais, kas komentē