Adanas metro vajadzētu doties uz jaunu stadionu

Adanas metro vajadzētu doties uz jauno stadionu: Jaunais stadions ar 1000 cilvēku ietilpību, kas atrodas Adanas teritorijā, tiks nodots ekspluatācijā šī gada beigās. Stat tika fiziski pabeigta 33 procentos. Betona darbos gandrīz 100 procenti. Stadiona būvniecība ir pabeigta, bet stadionā nav nekādu darbu.
Viss bija OK!
Šā gada beigās Adana Arena stadions tiek būvēts. Adanas Mahmuta Demirtas gubernators, statūtu būvniecība amatpersonu pašreizējos pētījumos saņēma informāciju par darbu. 33 būs UEFA standartos tūkstošpersonu ietilpība. Izmantojot jaunākās tehnoloģijas, stat gandrīz nav. Gada beigās Adanai būs moderns stadions.
NEDRĪKST MŪSU STATUSS!
Tiek ziņots, ka 52 ir fiziski pabeigta un betona darbi ir pabeigti. Tomēr, kad stats ir beidzies, Adana sagaida lielu problēmu. Problēmas nosaukums; transportēšana. Tā kā tika plānots, ka jaunā stadiona atrašanās vieta būs metro, un tika uzskatīts, ka dzelzceļa sistēma lielā mērā atrisina transporta problēmu.
METRO vajadzētu doties uz jauno STADA
Tomēr pēdējos gados nav uzlabojusies dzelzceļa sistēma, kas, visticamāk, sasniegs Balcalı no Akıncılar. Neskatoties uz politiskās varas solījumiem, ne Adana metro tika nodota Transporta ministrijai, ne Metropoles pašvaldība mēģināja veikt otro posmu ar saviem līdzekļiem. Ar esošajām transporta iespējām tūkstošiem cilvēku, kas dodas uz jauno stadionu, ir niecīga.
MİTHAT ÖZSAN BULVARI NEPILNA
Tā kā transportēšana uz jauno stadionu ir iespējama tikai caur Mithat Özsan bulvāri, kas savieno pilsētu ar Šukurovas universitāti. Šis bulvāris ir jāizmanto, lai dotos uz stadionu no Seyhan un Yüreğir. Ceļš no Sarıçam līdz stadionam ir tālu no vajadzības. Pieņemot, ka tūkstošiem fanu dosies uz spēli, Mithat Özsan Boulevard, šķiet, nespēj pacelt šo slodzi.
KAS ATBILST, KURĀM ATTIECAS?
Nav pravietojums teikt, ka tūkstošiem privāto transportlīdzekļu un sabiedriskā transporta transportlīdzekļu sastādīs rindas rindas, jo īpaši sacensību izejas. Pieredzējuši aizraušanās ar jaunā stadiona sasniegšanu, Adanas iedzīvotāji nav ļoti optimistiski par to, kā atrisināt transporta problēmu. Lai gan transportēšana un infrastruktūra ir jāpabeidz pirms miljonu mārciņu celtniecības, mūsu valstī nav pirmā reize, kad lietas notiek atpakaļ.