Ankara-Izmiras ātrgaitas vilciena projekta izmaksas 4.2 miljardi TL

Ankaras un Stambulas ātrgaitas vilcienu projekta izmaksas ir 4.2 miljardi TL: Turcijas lielie ieguldījumi no Yildirim Bridge atvēršanas pakalpojuma, 2023. gadā tika paziņots par jaunu projektu, kurā tika sniegta sīkāka informācija. Tiek nodota ekspluatācijā ātrgaitas dzelzceļa līnija, kas samazinās attālumu starp Stambulu un Ankaru līdz 1.5 stundām. Paredzams, ka jaunā līnija, kuras ātruma ierobežojums būs 350 kilometri, tiks pabeigta 2 gadu laikā. Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans paziņoja, ka jaunā līnija ir nepieciešamība, un sacīja: “Tās priekšnoteikums ir tāds, ka pēc pašreizējā Ankaras-Eskišehiras YHT un citiem saistītajiem YHT ir jāpaiet noteiktam laika periodam. Kad šī līnija ir piekrauta, ir pietiekami daudz laika, lai uzbūvētu ātrgaitas dzelzceļu un paņemtu pasažieri, kurš pa šo līniju dosies tieši starp Ankaru un Stambulu. Kad ātrvilciens tiks aktivizēts, YHT būs kā piepilsētas līnija, kas zvana uz visām pilsētām. Notiek darbs pie piepilsētas līnijām, kas saistītas ar Pendik-Haydarpaşa. No otras puses turpinās piepilsētas līniju savienošanas darbs ar abām Marmaray līnijām. Mērķis ir pabeigt un izveidot savienojumu ar 2018. gadu ”.
LENGTH 500 KM būs
Jaunā līnija, kurai Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrija lielā mērā ir pabeigusi priekšizpēti, tiks būvēta, izmantojot modeli Build-Operate-Transfer. Saskaņā ar laikraksta Star ziņām sagaidāms, ka YHT līnijas kopējais garums sasniegs 500 kilometrus. Faktiski tiek aprēķināts, ka saistītā projekta kopējās izmaksas sasniegs 5 miljardus dolāru. Jaunā līnija, kas tiks būvēta paralēli Ankaras-Stambulas šosejai, sasniegs Stambulu Köseköy. No šejienes tas tiks savienots ar tiltu.
4.2 BILLION TL uz ANKARA-IZMIR
AK partijas vēlēšanu deklarācijā iekļauti Ankaras-Izmiras ātrvilcienu projekta novērtējumi, kurus gaida miljoniem cilvēku. Aptuvenās projekta izmaksas tiek aprēķinātas kā 4.2 miljardi TL. Paredzams, ka šis projekts, kas savienos Vidusanatoliju ar Egejas jūru, veicinās valsts dzelzceļa tīkla integrāciju. Ātrgaitas vilciena Karaman-Niğde (Ulukışla) Yenice projekts, kura maršruta garums ir aptuveni 244 km, tiek plānots kā dubultlīnija, elektriska un signalizēta, piemērota 200 km / h. Šajā līnijā tiks veikti gan kravas, gan pasažieru pārvadājumi. Projekta izmaksas ir 3.2 miljardi TL. Līniju plānots pabeigt 2020. gadā.
TRANSPORTLĪDZEKĻA TRANSPORTLĪDZEKĻU MAGNĀLIE CEĻI
Kamēr tiek veikts darbs, lai palielinātu drošību augstā satiksmes blīvumā, tehnoloģiskā infrastruktūra tiks nostiprināta jaunajos ceļos un automaģistrālēs. 3. lidostu un 3. Saite ceļš no tilta sāksies Turcijas "saprātīgi" perioda sākuma. Transporta, jūrniecības un sakaru ministrs Ahmets Arslans norādīja, ka transportlīdzekļu vadītāji bez vilciena un vilcieni nav attālinātas iespējas. 3. Es ceru, ka tilta savienojuma ceļi šajā virzienā. Kā jau teicu, magnētiskā lauka izveide nav tik sarežģīta, ja jums ir vieglāk to izmantot šajā virzienā D.
LĪDZĪGS BARRIERS PIESARDZĪBAI
Būs tehnoloģiski intensīvi elektroniskie ekrāni, kas parādīs tādus apstākļus kā laika apstākļi, sastrēgumi uz ceļa, negadījuma statuss, ātruma mērīšana. Izmantojot trīsdimensiju mobilās kameras, varas iestādes varēs nekavējoties informēt par situācijām, kurās nepieciešama tūlītēja iejaukšanās, piemēram, negadījumos. Mainoties tehnoloģijai, uz ceļiem būs iespējams ievietot papildu elektroniskos paneļus. Eksperti pievērš uzmanību arī elastīgām barjeru sistēmām pret triecieniem. Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrijas koordinācijā veiktajos darbos Maģistrāļu ģenerāldirekcija paziņos par jauninājumiem tehnoloģiskajām izmaiņām uz autoceļiem gaidāmajā periodā. Turcijā tiks izstādītas jaunākās ar viedo ceļu saistītās tehnoloģijas. 3 ir norādīts lidostas pievedceļos un 3 tiltos.