Eskalatora atteice Marmarā noveda pie panikas bombardēšanas 2

Eskalatora kļūme Marmarajā izraisīja 2 ievainotu bumbu paniku: 2 pilsoņi bija viegli ievainoti panikā, ko izraisīja eskalatora nepareiza darbība Marmarajā - transporta maršrutā, kas savieno Stambulas Eiropas un Anatolijas puses zem jūras.
Kadıköy Ayrılıkçeşme stacijā panikas vides dēļ, kuru iedzīvotāji piedzīvoja stacijā pēc tam, kad eskalators trokšņoja, radot troksni, nedaudz tika ievainoti 2 cilvēki.
Daži pasažieri, kuri domāja, ka kāpņu telpās dzirdama sprāgstviela, panikā panikā un devās uz izejas durvīm. Sakarā ar īstermiņa tuvcīņas intensitāti pie ieejas un izejas policijas iecirknī tika nosūtītas īpašas pārvietošanās un mediķu brigādes.
Izmeklēšanā tika noteikts, ka skaņa, kas izraisīja paniku, iznāca no eskalatora.
Panikas un tuvcīņas laikā 2 iedzīvotājs tika ievainots, nokrītot no kāpnēm, un 112 neatliekamās palīdzības dienesta komandas nogādāja slimnīcā.
Marmaray
Marmaray savieno dzelzceļa līnijas Stambulas Eiropas un Āzijas pusēs ar cauruļu tuneli zem Bosfora, Halkalı 76 km starp Gebze un Gebze. 14 km posms starp Ayrılıkçeşme un Kazlıçeşme, kas ietver Bosfora pāreju, tika nodots ekspluatācijā 29 oktobrī. Atvērtajā līnijā ir pavisam 2013 stacijas ar 3 pazemē.
Projekts, iegremdētais cauruļu tunelis (1.4 km), urbšanas tuneļi (kopējais 9.4 km), ieslēgtie tuneļi (kopā 2.4 km), trīs jaunas pazemes stacijas, 37 virszemes stacija (atjaunošana un uzlabošana), jauns operatīvās vadības centrs, vietas, darbnīcas , tehniskās apkopes telpas, jauna trešā līnija, kas jābūvē virs zemes, un moderni dzelzceļa transportlīdzekļi ar 440 vagoniem.
Projekta BC1 dzelzceļa cauruļu tuneļu šķērsošanas un staciju posms, kas sadalīts trīs posmos, 29 tika atvērts ekspluatācijai 2013 oktobrī.
Paredzēts, ka CR3 piepilsētas uzlabošanas posms tiks pabeigts 2009. Šajā posmā Haydarpaşa-Gebze un Sirkeci-Halkalı piepilsētas līnijas (elektriskas, mehāniskas un strukturālas). [8] 4,5 un 10 papildu stacijas tiks atvērtas Eiropas pusē. Šī posma beigu datums tika atjaunināts kā 2 ar 9 gadu novēlošanos no pirmā plānotā datuma.
CR2 dzelzceļa transportlīdzekļu ražošanas posmā līdz 2013 gadam no Dienvidkorejas tika importēti kopumā 38 piepilsētas vilcienu komplekti no 10 vagoniem, kas sastāv no 12 vagoniem ar 5 un 440 vagoniem ar 60. Kopējās izmaksas 586 miljoni 5 vagonu komplektu ar tikai 12 vagonu 2013 tika nodoti ekspluatācijā, sākoties piepilsētas posmam starp Ayrılıkçeşme un Kazlıçeşme 10. - šķēru sistēmu nevarēja nodot ekspluatācijā. Komplekti, kas saņemti 38, Haydarpaşa dzelzceļa stacijā joprojām tiek turēti dīkstāvē.