Ir uzsākts Čanakkales tilta konkursa process

Ir sācies Čanakkales tilta konkursa process: transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans paziņoja, ka ir sācies Çanakkale 1915 projekta konkursa process.
Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans sacīja, ka viņu mērķis ir gada beigās darboties ar dīzeļlokomotīvēm Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnijas projektā (BTK). Arslans, kurš devās uz BTK līnijas būvlaukumu, saņēma uzņēmuma amatpersonu instruktāžu par darbiem un projekta ietvaros veica ekspertīzi viaduktam, kas tiek būvēts uz Karsa straumes. Pēc veiktajām izmeklēšanām Arslans sacīja, ka darbs pie projekta turpinās strauji un viadukta kājas drīzumā tiks pabeigtas.
“87 PROCENTI PABEIGTI”
Norādot, ka visā projektā ir vairāk nekā 100 mākslas struktūras ar infrastruktūru, virsbūvi un caurtekām, Arslans sacīja: “80% no šīm mākslas struktūrām ir pabeigtas, un citās daļās turpinās būvniecības darbi. Maršrutā ir vairāk nekā 10 kilometri tuneļu. Tuneļi parasti ir pabeigti, un tiek veikti to iekšējie pārklājumi. Visā projekta laikā paveikti 87 procenti darbu. Ir veikti 79 procenti no 87 kilometriem Turcijas pusē. Viens no viaduktiem tiks pabeigts augusta beigās, bet otrs septembra beigās. Arī mūsu darbi tuneļos tiks pabeigti. Mūsu mērķis ir gada beigās ekspluatēt vilcienus ar dīzeļlokomotīvēm.
SĀKUMA MĒRĶIS 1 MILJONS PASARAŽU
Arslans norādīja, ka ar projektu tirdzniecību starp Eiropu un Centrālāziju bez pārtraukuma varētu nodrošināt caur Turciju pa dzelzceļu, un sacīja: "Mēs plānojam pabeigt testus viena mēneša laikā. Mūsu mērķis ir sasniegt izvirzīto mērķi līdz gada beigām un no 2017. gada veikt gan kravu, gan pasažieru pārvadājumus. Mūsu mērķis ir pabeigt šo trūkstošo zīda dzelzceļa vidējā koridora posmu, kas ir viens no lielākajiem transporta koridoriem visā pasaulē, un padarīt dzelzceļu nepārtrauktu no Eiropas uz Vidusāziju un Ķīnu. Mūsu valsts dzelzceļa koridori beidzas Karsā. Mēs piešķiram lielu nozīmi to savienošanai ar Vidusāziju un Kaukāzu. Mums rūp kravu un pasažieru pārvadājumi. Mūsu sākotnējais mērķis ir 1 miljons pasažieru un 6,5 miljoni tonnu kravas. Mūsu vidēja termiņa mērķis ir palielināt pasažieru skaitu līdz 3,5 miljoniem un kravu palielināt līdz 35 miljoniem tonnu.
“MEGA PROJEKTI BŪS TILTUS”
Arslans sacīja, ka ar visiem lielajiem Turcijas projektiem, Marmaray, Osmangazi tiltu, Yavuz Sultan Selim tiltu, Eirāzijas tuneli, Stambulas 3. lidostu, Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļa līnijas projektu, tas nav tikai tilts kartē, bet gan īsts "tilts". pamanīju, ka sākās. Paziņojot, ka tas radījis diskomfortu arī pasaulē, Arslans sacīja: “Mēs sākām konkursa procesu par Çanakkale 1915 projektu. Mēs ātri projektu nodosim tautas dienestā. Yavuz Sultan Selim tiltu atklāsim 26. augustā. Savienojot visus tiltus un šosejas ap Marmoru, mēs radīsim tur nopietnu pievienoto vērtību. Mēs nessim tur pievienoto vērtību, lai kalpotu visas valsts iedzīvotājiem un pacelsim viņu dzīves līmeni uz nākamo līmeni.”