3. Tilts OK, novietojiet 1915 uz Canakkale tilta

Trešais tilts OK, vieta 1915 uz Dardanelu tilta: Pēc trešās Bosphorus kaklarotas, Yavuz Sultan Selim tilts, 26, tika nodots ekspluatācijā augustā, tas nonāks pie Egejas jūras. Piedāvājums tiks izsludināts par milzu „1915 Çanakkale tiltu”, kas savienos Egejas jūru ar Eiropu, un darbi tiks paātrināti „Persijas līča pārejas projektā”, kur premjerministrs Binali Yıldırım ir cieši ieinteresēts.
Turcija, pasaule apskaust milzu tilta projektu, kas atkārtoti veikt.
Pēc 30. jūnijā nodota ekspluatācijā Osmangazi tilts Izmitas līcī, 3. augustā tiks atvērts trešais tilts uz Bosfora šaurumu. Tilts, uz kura būs Yavuz Sultan Selim vārds, atvieglos Stambulas satiksmi un ietaupīs miljardiem liru. Pēc Yavuz Sultan Selim tilta atklāšanas būs laiks milzu tilta un pārejas projektiem Egejas jūrā.
Gada pēdējā ceturksnī notiks konkurss par “1915. gada Çanakkale tiltu”, lai savienotu Egejas jūru un Vidusjūras rietumus ar Eiropu.
No otras puses, darbs tiks paātrināts 4.2 kilometru garajā Izmiras līča šķērsošanas projektā, kuru pieprasa Izmiras iedzīvotāji un paziņoja premjerministrs Binali Yıldırım.
ISTANBUL ROAD SHORTED
Osmangazi tilts, kas ir lielākais autoceļu projekta Stambula-Gebze-Orhangiži-Izmira posms, tika nodots ekspluatācijā 30. jūnijā. Tilts ievērojami saīsināja attālumu starp Izmiru un Stambulu. Pabeidzot Izmiras-Stambulas autoceļu 2018. gadā, attālums starp abām pilsētām samazināsies no 8 stundām līdz 3-3.5 stundām.
NODROŠINĀT VIETAS IEROBEŽOJUMI
Yavuz Sultan Selim Bridge, kas tiks atvērts 26. augustā, no Stambulas satiksmes uzņems arī smagus transportlīdzekļus, kuriem nevajadzētu iebraukt Stambulā. Pateicoties dzelzceļam, kas šķērsos Bosfora trešās kaklarotas, no Edirnes līdz Izmitai būs iespējama nepārtraukta dzelzceļa satiksme.
Ar tiltu tiks novērsti ikgadējie ekonomiskie zaudējumi 1 miljarda 450 miljonu dolāru apmērā, ieskaitot 335 miljardu 1 miljonu dolāru enerģijas, 785 miljonu dolāru darbaspēka zaudējumu. 3. tilts būs starp nedaudzajiem pasaules tiltiem ar savām estētiskajām un tehniskajām īpašībām. Tas ir arī pirmais tilts pasaulē ar klāja platumu 2 metri starp tiltiem, kas šķērso dzelzceļu pāri Yavuz Sultan Selim tiltam, kuram ir 8 līniju dzelzceļa pārejas sistēma un 59 joslu brauktuves. Turklāt tilts būs piekaramais tilts ar augstāko torni pasaulē, kura augstums pārsniedz 322 metrus. Brauciena maksa būs 9.9 lira automašīnām, ieskaitot PVN, un, pieaugot transportlīdzekļiem, atkarībā no ass, maksa par kravas automašīnām būs 21.29 lira. Šī maksa atkal tiks noteikta TL, atkarībā no dolāra kursa, 1. janvārī.
Paredzams, ka tilta atklāšanā 26. augustā piedalīsies daudzi valstu vadītāji no visas pasaules.
Brauciens ar IZMIRA GULFU PĀRKĀPŠANU 10 MINŪTĒS
Izmiras satiksme tiks ievērojami atvieglota ar Izmiras līča šķērsošanas projektu, kuru vēlas izmirieši un kuru premjerministrs Binali Yıldırım ir paziņojis, ka tas noteikti tiks izdarīts. Narlidere un KarşıyakaPlānots sākt projektu, kas apvienosies. Projekts, kura izmaksas būs 3.5 miljardi liru, sastāvēs no 1800 metru tuneļa, 4 tūkstošiem 200 metru tilta un mākslīgas salas ar pusmēness un zvaigžņu motīviem. Projektā, kas sāksies no 2. galvenās reaktīvās bāzes vietas Ciğli, piekļuve Üçkuyular un Narlıdere tiks nodrošināta caur Izmiras līci. Līdz ar projektu izbeigsies sašaurinājums un satiksmes sastrēgumi Altinjolā un Apvedceļā, kas nākotnē turpinās pieaugt.
Pabeidzot projektu, būs iespējams sasniegt Izmiras līča dienvidu asi, neiebraucot pilsētā satiksmē no Izmiras ziemeļu ass. Kad projekts būs pabeigts, ceļojuma laiks 70 minūtes tiks samazināts līdz 10 minūtēm.
AEGEAN-EUROPEAN SAVIENOJUMS AR ÇANAKKALE TILTU
Pēc Yavuz Sultan Selim tilta tas būs 1915. gada Çanakkale tilts. Tiek plānots konkurss tiltam, kas savienos Dardanelu jūras šauruma abas puses gada pēdējā ceturksnī.
Tilta pamatus plānots likt 18. gada 2017. martā un pabeigt 3 gadu laikā. 1915. gadā Çanakkales tilta pēdu laidums būs 100 2 metri, lai tas būtu saderīgs ar Republikas 23. gadadienu. Projekta maršruts ir noteikts.
Attiecīgi, lai neiekļūtu aizsargājamās teritorijās vēsturiskajā pussalā, ir paredzēta pāreja no Lapseki uz Gallipoli. Tiltu konkursā tiks iekļauta arī 45 kilometrus garā šoseja no Gallipoli līdz Malkara. Ar šo tiltu no Eiropas Agility no Trāķijas līdz Egejas jūrai uz Turciju, īpaši no kravu kustības, mūsu valsts rietumu daļa virzīsies uz Vidusjūras rietumiem un Vidusjūras rietumiem, vadīs Egejas jūru. Šī sloga kustība kā tāda nonāks Egejas jūrā un Vidusjūrā, neiekļūstot šajā vēsturiskajā struktūrā, Stambulā neievedot jaunu kravas kustību. Tas šķērsos arī Stambulas Eiropas pusi uz Āzijas pusi un nokāps līdz Egejas jūrai. Gluži pretēji, kravu pārvadājumi, kas nonāks Vidusjūras rietumos, būs devušies pāri Traķijai, izmantojot 1915. gada Šanakkales tiltu.