Mērķis 2019. gadā Izmiras-Ankaras ātrvilcienu projektā: Ministru padome nolēma atsavināt nekustamos objektus maršrutos, pa kuriem garām brauc ātrvilciens, lai uzbūvētu Manisa-Salihli posmu, kur līnija iet garām.
Ātri turpinās darbs pie Izmiras-Ankaras ātrvilcienu (YHT) projekta, kas tika dibināts 2012. gadā, kad premjerministrs Binali Jildilds bija Transporta, jūrlietu un sakaru ministrija, un no 14 stundām vilciena brauciens starp Ankaru un Izmiru samazināsies 3.5 stundu laikā. Pēc Ankaras-Afjonkarahisaras tika ziņots, ka Ministru padome pieņēma steidzamu lēmumu par nekustamā īpašuma ekspropriāciju, kas trāpīja ātrgaitas vilciena maršrutos, lai izveidotu Manisa-Salihli posmu, kur līnija šķērsoja.
Mērķis ir pabeigt 2019. gadā
Tika atzīmēts, ka soli pa solim turpinājās darbs pie Ātrvilciena projekta starp Izmiru un Ankaru, kuram Transporta, jūrlietu un sakaru ministrija 2016. gada investīciju programmā piešķīra vislielāko daļu. Tika uzzināts, ka konkurss tiek veikts Afyon-Usak starpā pat turpināja ātri pētīt, lai Salihli-Manisa izgatavotu griezumu, kuru paredzēts pabeigt līdz 2019. gada projektam, Manisa, Salihli, Ahmetli, princes un Turgutlu Turcijas Republikas nekustamo īpašumu, kas attiecināms uz valsts dzelzceļa (TCDD) maršrutiem, tika nolemts atsavināt.
Ministru padome pieņēma lēmumu par Salihli-Manisa posma atsavināšanu Ankaras-Polatlī-Afjonkarahisarā-Ušakas-Izmiras dzelzceļa projekta ietvaros un tika publicēts Oficiālajā Vēstnesī. No otras puses, ir ziņots, ka Manisas ziemeļu dzelzceļa pārbrauktuves būvniecībai tiks atsavināti arī nekustamie īpašumi, kas nokļūst maršrutos Manisas'sehzadeler un Yunusemre rajonos.
COST 4 BILLION TL
Ar projektu, kas savieno Izmiru un Manisu, Ušaku un Afjonkarahisaru ceļā uz Ankaru, uz rietumu-austrumu ass tiks izveidots nozīmīgs dzelzceļa koridors. Paredzams, ka projekta kopējās ieguldījumu izmaksas pārsniegs 4 miljardus liru. Tika atzīmēts, ka TCDD ģenerāldirekcija prognozē, ka Ankaras un Izmiras YHT līnijā gadā pārvadās vairāk nekā 6 miljonus pasažieru.
Esi pirmais, kas komentē