Ātrās vilcienu maršruta diskusijas Manisadā

Diskusija par ātrvilciena maršrutu Manisā: ar ātrvilciena projektu attālums starp Ankaru un Izmiru tiks samazināts līdz 3 ar pusi stundām, taču šķiet, ka process ir sāpīgs…
Pilsētā nemierīgumu radīja Ankaras-Polatli-Afjonkarahisaras-Ušakas-Izmiras ātrgaitas dzelzceļa projekta Manisa maršruts, kura rezultātā satiksme starp Ankaru un Izmiru samazināsies līdz 3 stundām un 30 minūtēm. Ministru padomes lēmums ir, ka ātrvilciena maršruts ies caur Manisu. Tomēr AK Party Manisa deputāts Selçuk Özdağ paziņoja, ka vilciens brauks cauri apvedceļa maršrutam un neiebrauks centrā.
Paziņojumi par šo tēmu neaprobežojās tikai ar Özdağ. Manisas Arhitektu kameras prezidents Ferdi Zeireks norādīja, ka, ja ātrvilciens brauks cauri pilsētai, būs lielas problēmas. Manisas galvaspilsētas pašvaldība, kas jau no paša sākuma ir bijusi pret ideju par ātrvilciena braukšanu cauri pilsētai, ģenerālsekretāra Aitaç Yalçınkaya parakstītajā paziņojumā teikts: “Mūsu Manisas metropoles pašvaldības mēram Cengiz Ergün ir paziņojumi un pētījumi par šo jautājumu 2010. gadā. Ātrvilciena maršrutam obligāti jābrauc cauri apvedceļam. Mēs kā Manisas galvaspilsētas pašvaldība sekojam šim jautājumam un turpināsim to sekot. teica.
Pilsētā nemierīgumu radīja Ankaras-Polatli-Afjonkarahisaras-Ušakas-Izmiras ātrgaitas dzelzceļa projekta Manisa maršruts, kura rezultātā satiksme starp Ankaru un Izmiru samazināsies līdz 3 stundām un 30 minūtēm. Kamēr bija paredzēts, ka projekts virzīsies no pilsētas ārpuses paralēli apvedceļam, tika uzzināts, ka tas šķērsos Manisas pilsētas centru un steidzami tika pieņemts lēmums par atsavināšanu.
PIRMAIS PAZIŅOJUMS NO ÖZDAĞ
Paziņojot, ka ātrgaitas vilciens brauks pa apvedceļa maršrutu, nevis caur Manisu, AK Party Manisa deputāts Selçuk Özdağ sacīja: “Ātrgaitas vilciena līnija brauks gar Manisas apvedceļa malu. Tur, kur ir autoosta, būs stacija. No turienes tas tiks pārvests uz Izmiru. Tajā pašā laikā turpināsies piepilsētas līnija Menemen-Manisa, Manisa-Alaşehir. Būvniecības darbi pie projekta turpinās strauji. Viņš sacīja, ka līnija Ankara–Afjona tiks pabeigta līdz 2017. gada beigām, bet līnija Afjona–Manisa–Izmira tiks pabeigta līdz 2019. gada beigām.
“NO CENTRA IZDĀS TIKAI METRO LĪNIJA”
Papildinot viņa vārdus, ka ātrvilciens nebrauks caur Manisas centru, kā tika apgalvots, Özdağ sacīja: "Kā kāds teica šajā projektā, oficiālajā laikrakstā norādītā daļa noteikti attiecas uz piepilsētas līniju. Ātrgaitas vilciens pabrauks ārpus Manisas, zem apvedceļa, kur atrodas autoosta. No turienes tas tiks pārvests uz Izmiru. Ātrgaitas vilcienam tiks uzbūvēta dzelzceļa stacija, no kuras atrodas autoosta. Ikviens ir pārliecināts par to. Mēs esam paveikuši savu darbu un pateicamies visiem iesaistītajiem. izmantoja frāzes.
ARHITEKTI IR SATRAŠAS
Manisas Arhitektu kameras prezidents Ferdi Zeireks bija preses priekšā ar Ministru padomes lēmumiem. Prezidents Zeireks sacīja: "Ministru padomes pieņemtajā lēmumā, kas 1. augustā iesniegts prezidenta Redžepa Tajipa Erdoana apstiprināšanai, tika lūgts atsavināt salas un zemes gabalus dažos apkaimēs Salihli, Şehzadeler un Yunusemre Manisā. nekavējoties. Tiks atsavināti 70 pakas Augšēbanisā, 34 pakas Şehzadeler Şehitler Mahallesi, 2 pakas 4. Anafartalar rajonā, 119 pakas Horozköy rajonā, 16 pakas Kuşlubahče un 6 pakas Evrenosā. teica.
“JAU NAV KURAS AUGSTIES, PILSĒTU KURSĒ ĀTRUMS”
Zeireks, kurš norādīja, ka ir jāreaģē pirms atsavināšanas, sacīja: "Ir Ministru padomes lēmums. Ankaras-Polatli-Afjonkarahisaras-Ušakas-Izmiras dzelzceļa projekta ietvaros Transporta, jūrniecības un sakaru ministrija pieņēma lēmumu par steidzamu ekspropriāciju. Papildus tika noteiktas atsavināmās platības un zemes gabali. Šie zemes gabali atrodas Manisas centrā, sākot no Skolotāju nama un ietverot Imama Hatipa vidusskolu. Šeit ir arī mājas. Arī šie tiks atsavināti. Pilsētas izaugsme jau bija ļoti ierobežota. Bija zonējuma līnija, ko norobežoja ar perimetru. Tas, ka šāds dzelzceļš iet cauri pilsētai, nozīmē, ka pilsēta ir sadalīta divās daļās. Kad pilsēta tiks sadalīta divās daļās, būs vēl ierobežotāka zonējuma zona. Tas noteikti ir jānovērš. Šeit deputātiem ir daudz darba. Šis lēmums Manisas nākotnei noteikti ir jāmaina. Ātrgaitas vilciena līnijai vajadzētu iet paralēli apvedceļam, tas ir, tai jābūt ārpus pilsētas. Būs arī otrā līnija, kas sāksies no TOKİ-3 un dosies uz Salihli. Ja šis plāns tiks īstenots tā, kā tas ir, pilsēta tiks sadalīta divās daļās. Ja to sadalīs, būs divas sociālās parādības, viena virs un zem dzelzceļa. Teritorijas zem dzelzceļa sliežu ceļa kļūs nevērtīgas. Manisā, kas nevar augt un attīstīties, radīsies šaurākas zonas. Mājokļu īres maksas, kurām sagaidāms samazinājums, pieaugs vēl vairāk. Manisas iedzīvotājiem noteikti būtu jāiebilst. Nodarītā kļūda ir jānovērš pēc iespējas ātrāk,” viņš sacīja.
JAČINKAJA RUNĀJA NO PAŠVALDĪBAS
Manisas galvaspilsētas pašvaldība, kā atcerēsies, jau no paša sākuma bija pret ātrvilciena maršrutu, kas brauca cauri pilsētai. Pēc Ministru padomes pieņemtā lēmuma par atsavināšanu Metropolitēna spārna paziņojumu sniedza ģenerālsekretāra vietnieks Aytaç Yalçınkaya.
Ministru padome pieņēma ārkārtas atsavināšanas lēmumu attiecībā uz Ankaras–Polatli–Afjonkarahisaras–Ušakas–Izmiras ātrgaitas dzelzceļa projektu, kurā Manisas metropoles pašvaldības mērs Cengiz Ergün uzsvēra, ka maršrutam nevajadzētu iet cauri pilsētai un ar saviem darbiniekiem noteica alternatīvu maršrutu jau no pirmās dienas, kad tas nonāca darba kārtībā, un ziņas tika ziņots plašsaziņas līdzekļos.Paziņojums nāca no Manisas galvaspilsētas pašvaldības. Paziņojot, ka pirmdien, 18. jūlijā, viņi sarīkoja sanāksmi par šo tēmu TCDD ģenerāldirektorātā, kurā piedalās arī reģionālais automaģistrāļu direktors, Manisas metropoles pašvaldības ģenerālsekretāra vietnieks Aitaç Yalçınkaya sacīja: “Sanāksmē tika izskatīti Gediza jautājumi. Krustojums, kas jādara steidzami, un ka ātrvilciens iet cauri līnijai ārpus apvedceļa. nāca,” viņš teica.
PILSĒTAS TCDD PLĀNS B
Atzīmējot, ka sanāksmē tika apspriesta pat stacija, kurā tiks būvēts ātrvilciens, ģenerālsekretāra vietnieks Jalčinkaja sacīja: “Sanāksmē tika apspriests arī tas, ka stacija jābūvē netālu no Manisas metropoles pašvaldības starppilsētu autoostas. un ka pilsoņi, kas no turienes izkāps, var viegli pāriet uz autoterminālu. Sanāksmē tika aktualizēta TCDD jauna projekta zīmēšana reģionā un tikšanās vēlreiz. Faktiski šis lēmums tika ierakstīts protokolā ar sēdē klātesošo parakstiem. Taču pēc atsavināšanas lēmuma es personīgi zvanīju TCDD ģenerāldirektorātam un saņēmu informāciju. No turienes mums teica: "Līnija ies cauri apvedceļa zonai, un negadījuma gadījumā tiek izstrādāts arī pilsētas iekšpilsētas plānojums".
MĒS ESAM SEKOTĀJI
Uzsverot, ka viņu kā Manisas galvaspilsētas pašvaldības nostāja attiecībā uz ātrgaitas vilcienu maršrutu ir bijusi skaidra jau no paša sākuma, ģenerālsekretāra vietnieks Aytaç Yalçınkaya sacīja: "Manisas metropoles pašvaldības mēram Cengiz Ergün ir paziņojumi un pētījumi par šo jautājumu 2010. gadā. Ātrvilciena maršrutam obligāti jābrauc cauri apvedceļam. Mēs kā Manisas galvaspilsētas pašvaldība sekojam šim jautājumam un turpināsim to ievērot. Mēs sekosim projektam, lai tas būtu projekts, kas radīs risinājumu Gediza krustojumam un integrēs ātrgaitas dzelzceļa staciju un autoostu," viņš teica.
REZULTĀTU GAIDA VISI
Visu šo notikumu gaismā manisieši ar nepacietību gaida Ministru padomes pieņemto steidzamo atsavināšanas lēmumu, dzelzceļa maršrutu un visu ar ātrvilcienu saistīto jautājumu likteni.