Turcija varētu būt viens no galvenajiem ražošanas valstīm dzelzceļu sistēmā

Turcija var būt viena no svarīgākajām ražotājvalstīm dzelzceļa sistēmā: Bombardier Transportation Turkey rīkotājdirektors Furio Rosi norādīja, ka tehnoloģiju nodošana Turcijai ir ļoti svarīga, un sacīja: "Turcijai ir potenciāls kļūt par vienu no svarīgākajām ražotājvalstīm. dzelzceļu sistēma ar veiksmīgu tehnoloģiju pārnesi." teica.
Veicot vērtējumus starptautiskajā izstādē InnoTrans 2016 Transportation Technologies Berlīnē, kurā piedalījās arī Bombardier Transportation, Rossi sacīja, ka uzņēmums ir "globālais līderis" dzelzceļa tehnoloģiju nozarē, piedāvājot plašāko portfeli nozarē.
Norādot, ka viņu produktu klāsts ietver visus dzelzceļu sistēmu risinājumus no vilcieniem līdz metro un signālu sistēmām, Rossi paskaidroja, ka viņi kā Bombardier piedāvā arī pilnīgas transporta sistēmas, e-mobilitātes tehnoloģiju un apkopes pakalpojumus.
Paziņojot, ka viņi turpina savu darbību visā pasaulē ar 26 ražošanas un inženierijas objektiem un 63 servisa centriem 18 valstīs, Rossi sacīja:
“Mūsu galvenā mītne atrodas Berlīnē, Vācijā. Mēs darbojamies vairāk nekā 39 valstīs, nodarbinot 400 tūkstošus 60 cilvēku. Bombardier, kam ir spēcīga pasūtījumu rezerve 30 miljardu dolāru apmērā, ir visideālākais produktu portfelis Turcijas transporta un sabiedriskā transporta plānu attīstībai. Kā Bombardier mēs turpinām ciešo sadarbību ar Turciju dzelzceļu sistēmu jomā kopš 1986. gada. "Bombardier Transportation, kas ir globāls līderis tehnoloģiju pārneses jomā un kam ir lokalizācijas pieredze tādās valstīs kā Brazīlija, Indija, Ķīna, Meksika un Dienvidāfrika, ir gatavs nodrošināt visu infrastruktūru vislabākajā iespējamajā veidā, lai apmierinātu Turcijas tehnoloģijas. pārsūtīšanas vajadzības."
Bombardier Transportation darbs Turcijā
Furio Rosi paskaidroja, ka uzņēmums pirmo reizi bija atbildīgs par Stambulas metro sistēmu Turcijā 1985.gadā un Ankaras metro sistēmu 1996.gadā, bet Izmiras metro sistēma tika piegādāta 2005.gadā.
Norādot, ka viņi piegādājuši 55 inovatīvus Flexity tramvajus Stambulai un augstās grīdas tramvajus Bursai, Rosi atgādināja, ka Stambulas piegāde tika pabeigta 2004. gadā, bet Bursai — 2011. gadā.
Rossi sacīja: "Bombardier Transportation arī uzbūvēja prestižu vieglā dzelzceļa transporta sistēmu Adanā 2010. gadā, Eskišehirā 2004. gadā un Izmirā 1998. gadā. Ar visiem šiem projektiem pilsētu centri tika veiksmīgi savienoti ar priekšpilsētām. Bombardier Transportation pēdējos gados piegādā un uzstāda signalizācijas un dzelzceļa satiksmes vadības risinājumus, kas nodrošina lielāku jaudu un drošību Turcijas dzelzceļa satiksmē. "Irmaka-Zonguldak galvenās līnijas signāls un Üsküdar-Ümraniye metro signalizācija ir starp notiekošajiem darbiem." viņš teica.
Turcijā Bozankaya Paziņojot, ka viņi ir nodibinājuši partnerību ar uzņēmumu ātrgaitas vilcienu ražošanas jomā, Rossi sacīja, ka šī partnerība radīs gandrīz 5 tūkstošus darba iespēju Turcijā.
Furio Rosi uzsvēra, ka tehnoloģiju nodošana Turcijai ir ļoti svarīga, un sacīja: "Turcijai ir potenciāls kļūt par vienu no svarīgākajām ražotājvalstīm dzelzceļa sistēmas jomā ar veiksmīgu tehnoloģiju pārnesi." teica.
Norādot, ka lielākās Turcijas pašvaldības saskaras ar nepieciešamību samazināt satiksmes sastrēgumus un piesārņojumu, attīstot jaunas metro un tramvaja līnijas, Rossi sacīja, ka Stambula ir viena no galvenajām pilsētām ar lielākajiem satiksmes sastrēgumiem Eiropā.
Paziņojot, ka viņi kā Bombardier ir gatavi atbalstīt valdības un pašvaldību vajadzības attiecībā uz transporta plāniem, Rossi sacīja:
"Bombardier ir pilnībā gatavs atbalstīt pašvaldību un valdību vajadzības saistībā ar to transporta plāniem savu produktu ietvaros, piemēram, lielas ietilpības reģionālais vilciens Talent, kas savieno pilsētas un reģionus, vai lidostu pasažieru pārvadātāji, kurus var izmantot 3. lidostā. . Kā Bombardier mēs ražojam risinājumus ļoti plašā mērogā. Mēs esam gatavi piedāvāt ideālākos risinājumus visu veidu dzelzceļu sistēmas vajadzībām Turcijā. No otras puses, ātrvilcienu un metro projekti Stambulā mūs ļoti aizrauj. Stambulas metro projektiem ir nepieciešams patiešām labs infrastruktūras darbs. Protams, tas ir grūts process. Cenšoties atbrīvoties no satiksmes problēmām, metro infrastruktūras darbiem jārada satiksmes sastrēgumi. Taču, ja domājam par ilgtermiņa risinājumu, jāņem vērā, ka jo ātrāk projekti tiks uzsākti, jo ātrāk tie tiks pabeigti.
"Mēs esam redzējuši lielas pozitīvas izmaiņas attiecībā uz situāciju Turcijas dzelzceļu sistēmas tirgū"
Furio Rossi skaidro, ka divas galvenās Bombardier ātrvilcienu un metro transportlīdzekļu priekšrocības ir: Paziņojot, ka viņiem ir pārbaudīti dizaini komercpakalpojumos un augsta līmeņa novatoriskās tehnoloģijas, viņš turpināja savus vārdus šādi:
“Ņemsim par piemēru mūsu Zefiro ātrvilcienu, ko mēs iesakām Türkiye. Šim produktam ir tehnoloģijas, kas padara to unikālu, nodrošinot augstu jaudu, uzticamību un veiktspēju neticamā efektivitātes līmenī. Vilcieni turpina darboties vairāk nekā 30 gadus, un mēs izstrādājam savus transportlīdzekļus, ņemot vērā ekspluatācijas izmaksas visā šajā periodā. Mēs samazinām enerģijas patēriņu un cenšamies uzturēt augstā līmenī tehniskās apkopes iespējamību un efektivitāti. Tas galu galā rada augstu pievienoto vērtību mūsu klientiem un dzelzceļa operatoriem. Mēs esam redzējuši lielas pozitīvas izmaiņas Turcijas dzelzceļu sistēmas tirgū salīdzinājumā ar citām valstīm, kurās darbojas Bombardier. "Mēs vēlamies atbalstīt Turciju ar vislabākajiem iespējamajiem produktiem."