Atrisina Stambulas satiksmes problēmu, nevis tiltus, metro

Stambulā nevis tilti, bet metro atrisina satiksmes problēmu: Pilsētas plānotāju palātas Stambulas nodaļas prezidents Tayfuns Kahramans sacīja: "Ne tilti, bet metro atrisina satiksmes problēmu."
Ekspluatācijā tika nodots Yavuz Sultan Selim tilts, kas Stambulā apvieno abas Bosfora šauruma puses. Varas iestādes paziņoja, ka tagad šī tilta izmantošanai ir nepieciešami lieljaudas transportlīdzekļi un tādi transportlīdzekļi kā kravas automašīnas un kravas automašīnas neieies pilsētas satiksmē.
Vai, stājoties ekspluatācijā trešajam tiltam, Stambulā var atrisināt satiksmes problēmu? Nē, pēc Stambulas Pilsētplānotāju palātas vadītāja Teifuna Kahramana teiktā, runājot ar RS FM. Šeit Heroes atbildot uz jautājumiem, kas saistīti ar Turcijas programmu: "Satiksme nav tiltu problēma, metro atrisina", viņš teica, un naudu var iztērēt trešajā tiltā, kas sastāv no 150 km metro līnijas. Varonis turpināja šādi:
"MARMARAY NESA TIK DAUDZ KĀ 3 Tilta tilpums"
“Par trešā tilta cenu līdz Stambulai varēja veikt 150 km metro. Pašlaik Stambulā ir 2016 km gara metro līnija, kuru plānots pabeigt līdz 140. gada beigām. Tas lielā mērā var atrisināt satiksmes problēmu Stambulā. Divi tilti dienā iziet 1 miljons 100 tūkstoši cilvēku. Marmaray jauda ir 75 tūkstoši cilvēku stundā; Citiem vārdiem sakot, 150 tūkstoši cilvēku tiek pārvadāti abos virzienos un 1 miljons 500 tūkstoši cilvēku dienā. Tātad Marmaray ir gandrīz 3 tiltu ietilpība. Ja jūsu mērķis ir cilvēku pārvadāšana, transporta problēma kaut kādā veidā tiek atrisināta ar metro. "
"PARĪZIEŠI SIEVIU UZ PĀRKRITUMU RISINĀJUŠI 39 KARTUS AR TILTIEM"
Norādot, ka tilta celtniecība rada īslaicīgu komfortu, Kahramans sniedza piemēru no Parīzes:
“Parīzieši ar tiltiem 39 reizes šķērsoja Sēnas upi. Bet ceļi joprojām tiek bloķēti. Tilti neatrisina satiksmi. Neatkarīgi no tā, cik lielu jūs to izgatavojat, cik masīvu jūs to darāt vai cik daudz tehnikas brīnumu jūs uzbūvējat tiltu, tas to neatrisina.
Kahramans iebilda, ka Stambulai sagatavotajā rekonstrukcijas plānā Stambulas metropoles mēra Kadira Topbaša teiktais un šodien paveiktais ir pretrunā:
Ja mēs atceramies Kadira Topbaša kunga izteikumus 2009. gada labiekārtošanas plānā, viņam bija deklarācija, kurā teikts, ka "mēs izveidojām konstitūciju kopā ar Stambulas vides plānu un neapstiprināsim nevienu projektu, kas ir pretrunā ar šo konstitūciju". Šajā plānā sarkanā līnija ir novilkta, ir plāna piezīmes, ka to nevajadzētu būvēt tieši uz ziemeļiem no pašreizējās Stambulas apmetnes un tālāk uz ziemeļiem no šīs sarkanās līnijas. Izveidot tiltu tūlīt pēc šāda plāna apstiprināšanas ir pretruna. Politikas prognoze ir ļoti īstermiņa, taču pilsētu prognozēs nav tik īsu terminu. Teritorija, kur diemžēl kalpos trešais tilts, ir izveidojamie jaunie rajoni un intensīvā satiksme, kas caur tiem nāk. "