Šoreiz Yenimahalle-Şentepe trošu vagoniņu līniju skāra vētra: Kamēr lidojumi tika pārtraukti trošu plaisu dēļ, tiek gaidīts starptautisks ziņojums par trosēm ar ultraskaņu.
Yenimahalle-Şentepe trošu vagoniņu līnija, kas tika traucēta tehniskās komandas novēlotās nosūtīšanas dēļ uz Turciju, atsaucoties uz 15. jūlijā notikušo Itālijas uzņēmuma apvērsuma mēģinājumu, kuras ikgadējā apkope tika atļauta, šoreiz apstājās trošu plaisu dēļ. pēc ārkārtējās vētras. EGO ģenerāldirektors Balamir Gündoğdu paziņoja, ka viņi paņēma trošu ultraskaņu un gaidīja ziņojumu no ārzemēm, un sacīja: "Mēs nevarēsim ceļot vēl 10-15 dienas."
PIRMAIS ZIŅOJUMS IR SPĒCĪGS
"Pēdējās dienās ir bijuši ļoti spēcīgi vēji. Mēs atklājām divas vai trīs plaisas vagoniņa pirmajā kārtā. Tāpēc mēs to automātiski apturējām. Problēmu skaidrojām arī mūsu prezidentei. Mēs atvedām uzņēmumu no Erzincan un uztaisījām kabeļu ultraskaņu, viņa ziņojums bija stabils. Taču tas tika nosūtīts akreditētai institūcijai ārvalstīs.
TĀ IZMEKLĒS LABORATORIJĀ
Ultraskaņas attēli tiek nosūtīti uz ārzemēm un tiek izmeklēti arī turienes laboratorijā. Gaisa vagoniņa kabeļi sastāv no 20 stāviem. Plaisai pirmajā stāvā nav nozīmes un tā ir standarta. Bet gaidam ultraskaņas ziņojumu. Ja ultraskaņas ziņojumā teikts, ka mums tas ir standarts, nav problēmu, mēs to atkal atvērsim biznesam. Mūsu pilsoņi gaidīs 10-15 dienas. Mēs nevarēsim braukt vēl 10-15 dienas, tikmēr mūsu autobusu satiksme turpinās.
ATRISINĀTA ARĪ APRŪPES PROBLĒMA AR ITĀĻIEM
EGO ģenerāldirektors Balamir Gündoğdu paziņoja, ka viņiem bija juridisks strīds ar pilnvaroto Itālijas uzņēmumu, taču viņi to atrisināja, un sacīja: “Troses ceļš sastāv no diviem posmiem. Pirmās kārtas uzturēšanas līguma termiņš beidzās maijā. Konkurss uz otro posmu beidzas 2017. gada martā. Līdz ar to uzņēmumam jāskatās līdz 2017. gadam. Bet mašīna ir viena. Tā kā dzinējs atrodas vienā pusē, tas ietekmē arī otru pusi. Kabelis un sistēma ir vienādi. Saskārāmies ar juridisku problēmu, jo pirmā posma apkopes periods bija beidzies, Itālijas kompānija atnesa, ka man šeit nav nekādas atbildības. Mēs teicām, ka tas ir viss, tas beidzas 2017. gada martā. Mēs piedāvājām risinājumu. Apkopes līgumu slēgsim ar to pašu firmu. Mēs veiksim arī galveno trošu vagoniņa apkopi. Mums nepaveicās apvērsuma mēģinājuma laikā, un mēs nevarējām iegūt nekādus rezultātus. Tagad tas būs vispārējs pilnīgs kapitālais remonts.
Gaisa vagoniņa pakalpojumi iepriekš tika pārtraukti 15.jūlijā notikušā apvērsuma mēģinājuma dēļ, kad Itālijas pilnvarotā kompānija ar nokavēšanos nosūtīja savu komandu.