Tika atklāta informācija par Adapazarı - Karasu dzelzceļa projektu

Sāka parādīties Adapazarı – Karasu dzelzceļa projekta detaļas: Adapazarı – Karasu Port – Ereğli – Bartın savienojuma dzelzceļa līnija, kas savienos Melnās jūras rietumu, Marmara, Centrālās Anatolijas reģionus, sāka parādīties sīkāka informācija par projektu.
Sāka parādīties sīkāka informācija par plānoto dzelzceļa projektu starp Adapazarı un Bartın. Adapazarı-Karasu dzelzceļš, kas ir paredzēts gan turp, gan kravas, gan pasažieru pārvadājumiem, padara rajonu par pasaules pievilcības centru pasaules investoru acīs. Plānots, ka kopējie 1 miljardi 139 miljoni 200 tūkstoši mārciņu izmaksās sīkas ziņas par projektu. Paziņots, ka projekta maršrutā un ceļa platformā netiks izveidotas pārbrauktuves un vilciena ātrumu aprēķina kā 120 km / h.
“Attālums līdz Karasu stacijai 55 kilometri”
Tiks izrakta Adapazarı-Karasu līnija gar kopējo 4 miljonu 519 tūkstošu 632 kubikmetru starp Karasu-Bartin 94 miljoniem 157 tūkstošiem 860 kubikmetru augsnes materiāla. Attālums starp Adapazarı un Karasu līdz Karasu stacijai tiek prognozēts kā 55 kilometri, un attālums starp Karasu un Bartın tiek aprēķināts kā 195 kilometri. Dzelzceļa maršruts, kas sāksies tieši uz dienvidiem no Adapazarı pilsētas centra, 500 metrus uz austrumiem no Sakarya upes, šajā brīdī tiksies ar pirmo viaduktu. Adapazarı-Karasu dzelzceļa līnija, kas šķērsos Sakarya upi ar 15 metru viaduktu no maršruta 162 kilometra, pāries uz upes rietumu pusi, dodoties 10 kilometru attālumā no upes, un otro reizi šķērsos upi ar viaduktu.
“Tūkstoš 740 metru attālumā no Karasu stacijas”
Dzelzceļa līnija sekos Sakarya upes vecajām atradnēm un nonāks Karasu dzelzceļa stacijā 55 kilometru beigās. Tiek lēsts, ka projekta kopējais ekonomiskais ilgums būs aptuveni 50 gadi. Maršrutā būs piecas stacijas: Adapazarı, Ferizli, Yuvalıdere (Durak-1), Karasu un Kocaali. Klase tiks uzbūvēta, kā norādīts. Ferizli stacijas kopējais garums būs viens tūkstotis 3 metru, Yuvalıdere stacija būs viens tūkstotis 700 metru, Karasu stacija būs tūkstotis 200 metru un Kocaali dzelzceļa stacija būs 740 tūkstoši metru. Adapazarı-Karasu dzelzceļa projektam maršrutā nebūs “dzelzceļa pārbrauktuves dzelzceļš”, un vilciens tiks atvests no ārzemēm, un maršruts tiks noteikts kā 2 kilometri, izmantojot importētās sliedes. Projekta ietvaros ir vēl astoņas stacijas: Akçakoca, Alaplı, Durak 299, Durak 1, Çaycuma, Durak 2 un Bartın Station.
“17 viadukts dzelzceļa projektā”
Viadukti tiks uzbūvēti Sakarya-1, Sakarya-2, Karasu, Büyük Melen, Çayağzı, Kocamandere, Soğukkovan, Alaplı Stream, Yazıcılar Stream, Filyos Stream straume visā Adapazarı-Karasu dzelzceļa projekta laikā. Papildus viaduktiem ar nosaukumu Gülüç-1, Gülüç-2, Gülüç-3, Bartın Stream-1, Ships Side, Bartın Stream-2 un Bartın Stream-3, kā arī ar Kocamandere-Filyos X viaduktiem caur Bartu un pēc četriem kopā; Starp Bartın un Amasra ir tunelis. Ferizli un Karasu stacija starp Adapazarı-Karasu, Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Çaycuma un Bartın staciju starp Karasu-Bartın 3. būs klase. Staciju klasēs ir uzbūvētas 3.s klases stacijas, savukārt 2.s klases stacijām nav noliktavu, bet Karasu un Alaplı Station ir paredzēts būvēt, kaut arī tās ir 3.s klases. Karasu stacija būs 3 tūkstoši 70 kvadrātmetru, Yuvalıdere (Durak-760), Ferizli, Kocaali Station kopējā platība 1 tūkstoši kvadrātmetru tiks pievienota projektam.