Vilcienu trases autobusu pieturās

Autobusu pieturas uz vilciena sliežu ceļa: Izmir Metropolitan izjoko tāda aplikācija kā Melnā jūra ... Tramvaja līnijas sliedēs izvietotās pieturas, kas dienaskārtību aizņem ar nebeidzamām maršruta izmaiņām, pārsteidz tos redzošos.
Galvaspilsētas pašvaldība, kuras maršruti Izmirā līdz šim ir mainīti 15 reizes un par ko šī iemesla dēļ ir joki, Karşıyaka Tramvaju projekts tagad ir iekļauts darba kārtībā ar autobusu pieturām, kas piestiprinātas pie sliedēm ... No jauna tika uzstādītas pašvaldības autobusu pieturas, kas tika noņemtas sliežu ieklāšanas darbu laikā Yali ielā. Autobusu pieturas vilcienu sliedēs iegaumēja Melnās jūras jokus. Pilsoņi, kuri vēlas iekāpt autobusā, diez vai var sasniegt dzelzceļa pieturas. 2015. gadā, uzsākot ražošanu projektā, kur pirmais izrakums notika ar ceremoniju, kurā piedalījās prezidents Kocaoğlu, traucējumi sāka parādīties vienu dienu.
15 IR PĀRSKATĪTS
Apmēram 1 gada laikā tramvaja maršrutos kopumā tika veiktas 15 pārskatīšanas. Kad viena no Mustafa Kemal Sahil bulvāra ierašanās un atiešanas līnijām, kuru zeme deva jau iepriekš Konakā, tika nogādāta ceļa jūras malā, 3 miljonu liru krasta sakārtošanas darbu izmaksas tika izniekotas. Ainavu veidošana Alsancak viaduktos tāpat ir bijusi maršruta maiņas upuris. Egeli Sabah sabiedriskajā darba kārtībā iekļāva neplānotā, neplānotā un notiekošā projekta nodarītos zaudējumus. Šoreiz tika izveidots pieteikums, par kuru tramvaja projektā tiks apskatītas anekdotes. Karşıyaka Šo darbu laikā galvaspilsētas pašvaldība, kas ir uzbūvējusi tramvaja līniju Jali Kadedzi jūras pusē, Karşıyaka Kāzu pils, Burāšanas klubs, pieturas pie Delfīniem un Yalı. Pēc sliežu uzlikšanas pieturvietas sāka kalpot kā atvērtas pieturvietas. Tomēr iedzīvotāji, kas vasarā gaida autobusu no lietus ziemā, negatīvā ietekme uz sauli iesniedza sūdzības. Pēc iedzīvotāju reakcijas ESHOT ģenerāldirektorāts atrada līdzekli, lai no jauna saliktu slēgtās pieturvietas tramvaja sliedēs. Šis pieteikums Karşıyaka Tas izraisīja traģikomisku ainu parādīšanos Jali ielā. Vienošanās ietvaros sliedes tika piepildītas ar bruģakmeņiem, lai nepieļautu, ka pilsoņi pieturā gaida autobusu. Tādējādi augstuma atšķirība starp sliedēm un zemi ir novērsta. Tomēr tiem, kuriem no posmiem bija jāpanāk pieturas bez bruģa, bija drošības problēmas. Norādot, ka metropoles pašvaldība rīkojusies pavirši, iedzīvotāji sacīja: “Viņi ieradās un uzstādīja autobusu pieturas uz sliedēm, kuras bija iepriekš uzlikušas. Rīt nākamajā dienā, kad būvniecība būs beigusies un tramvajs sāks strādāt, viņiem būs jānāk un jānoņem šīs pieturas no šejienes un jāpārvieto uz citu vietu. Metropolitan pašvaldībā strādā daudzi inženieri. Neviens no viņiem neredz šo izdomājumu? " viņš sacēlās.