Prezidents Kocaoğlu stāstīja Stokholmas streiku: kolektīvā sarunu krīze İZBAN, kas pārvadā piepilsētas līniju Izmirā, pagājušajā nedēļā tika noslēgta ar laimīgu beigām Ankarā.
Tomēr 8 ikdienas streiks gan iznīcināja İzmirli, gan radīja politiskas pretrunas. Izmiras metropoles pašvaldības mērs Aziz Kocaoglu, aiz streika un pēc tam stāstīja par notikumiem.
Patiesībā, ja paskatāmies iepriekš, pirms mēnešiem bija skaidrs, ka notiks streiks. Kāpēc jūs iepriekš neiejaucāties? Šī ir viena no lielākajām kritikām ...
Ja mēs atstāsim izņēmumus, neviena savienība nenoslēgsies pirms kolektīvās sarunas process būs likumīgi pabeigts un pēdējā diena ieradīsies. Viņam ir jāparaksta pēdējā brīža un viņš centīsies iegūt darba ņēmēju. Tātad šis koplīgums ilga 6 mēnešus, kāpēc tu to neredzēja? ”Tas nozīmē, ka jūs nezināt kolektīvās sarunu procesa loģiku.
Draugi ieradās pēdējā periodā, bija jāpaiet vairāk nekā nedēļai. Es domāju, tāpat kā mēneša 1. un 29. ... Viņi teica: "Mēs streikoam, mēs tikāmies ar gubernatoru Beju". Gubernators ieteica, ka "ja jūs piešķirat vēl 30-1 punktus, būs kompromiss". Tajā laikā İZBAN administrācija piešķīra 2-9.5 procentus. Mēs teicām: "Tā kā Vali Bey bija šāds pieprasījums, neatstāsim to vakuumā", un tika piedāvāti 10 procenti. Tomēr to atkal nepieņēma. Pēc tam İZBAN valde sanāca mēneša 12. dienā, vienu dienu pirms streika. Piedalījās arī mūsu pirmais ģenerāldirektors dibinātājs Selçuk Sert, pašreizējais Transporta, jūrlietu un sakaru ministrijas sekretāra vietnieks. Pēc sanāksmes viņi ieradīsies pašvaldībā. Kad sanāksme bija beigusies, es piezvanīju, teicu "Es nāku" un nonācu İZFAŞ. Pa ceļam: “Viņš streiko. Sniegsim negaidītu piedāvājumu, ”es nodomāju. Es teicu: "Ja jūs uzskatāt par vajadzīgu, dodam 7 procentus." Es domāju: "Tas, iespējams, beigsies." Tajā laikā Selčuks Bejs piezvanīja ministrijas vietniekam Suatam Hayri Akam. Kopā ar viņu bija mūsu ministrs Ahmets Arslans Bejs. "Prezidentam ir šāds priekšlikums," viņš teica, "15 procenti ir ļoti labi, piedāvājiet to." Es lūdzu par to atļauju un devos uz savu māju. Todien biju ļoti nogurusi, atstāju telefonu viesistabā un devos gulēt. Tagad es atviegloju. Viņi man naktī piezvanīja, es nedzirdēju. Streiks bija sācies no rīta.
DELICANAS SANĀKSMES NEPILNAS
Tajā vakarā šī runa, "3'th 6 mēnesis, 1.5 gads pēc inflācijas, kas tiek jautāts par inflāciju?" Pēc tam līgums paliek tur. Pārsteidzošs. Pēc streika ir veids, metode. Gaidiet 1 nedēļas. Jūs vērtējat situāciju. Streikotājs piedzīvo arī streiku. Jūs mēģināt sasniegt vismazāko kaitējumu. Jūs atkal satiksies ar savienību 1 nedēļās. Kad mēs domājam par to, uz mēs atkal sēdēsim pie galda ar savienību erken, ceturtdienas pēcpusdienā ieradās telefona saruna. Tieslietu un attīstības partijas provinces priekšsēdētājs Bülents Delikāns, TCDD reģionālais direktors, vispirms ieņemot savienību, tad dodas uz Izmiras ģenerāldirektoru. No turienes mani sauc par el. Pieņemsim jūs redzēt. To sauc par kolektīvajām sarunām. Mēs to nezinājām no dzimšanas. Bet Delikāns nezina, ko darīt ar savu darbu. Pretējā gadījumā tas nav pārsteidzoši nespēja, tas ir jautājums! Varbūt viņš labāks par mums. Mēs neko nesakām.
Kocaoğlu, provinces prezidents ir ļoti nepareizi ievadīt šo darbu. Šeit darba devējs TCDD un Izmira Metropolitan Municipality uzņēmums İZBAN. İZBAN vadība ir atļauta. TCDD ģenerāldirektors var pieņemt lēmumu kopā ar Metropolitan. Tas ir saistīts ar Satiksmes, jūras lietu un sakaru ministriju. TCDD, satiksmes ministrs, sekretāra vietnieks. Jau paši ir iesaistīti šajā jautājumā. Bet tā bija kustība, kas palielināja savienības cerības un pretestību.
Es NEPIEKĻAUJU PIEŅEMT ŠO PRIEKŠMETU
Kocaoğlu, Mēs vienmēr tikāmies ar viņu. Viņš ir draugs ārpus politikas. Kad viņš piezvanīja man, es atteicos lūgumu teikt, ka es nevaru runāt ar jums par šo tēmu, un mana tikšanās ar jums palielina cerības Eiropas Savienībā. Tad, "16.5, 1.5 procenti, tā procentuālā daļa?" Tāpēc mēs sēdējām kopā ar draugiem. “Sniegsim 15 procentus. Mēs jau to darījām. 3 ir 6 mēnesī, tāpēc piešķirsim 1.5 dienām bonusu pēc 5 gadiem. Ļaujiet 4 dot 6 dienas prēmijas par inflāciju pēdējā 5 mēnesī. Trešajā mēnesī ļaujiet 4 uzlabot inflāciju un 1. ” Savienība atkal teica: „Nē”.
Pirmdien, 14 mēnesī, es aicināju savienību: „Ko mēs varam darīt? Atnāca filiāles prezidents Hüseyin Eryüz un sekretārs İzzet Ceviz. Ne Ko jūs vēlaties? Vai nu mēs šeit pabeidzam vai dodamies uz Ankaru. Mēs sākām runāt šeit, lai pabeigtu. „Tehnisko darbinieku un operatoru atalgojums ir zems, tie ir jāpaaugstina. Mēs viņam piedāvājām piedāvājumu. Viņi atteicās. Pēc viņa runām es atklāju, ka arodbiedrību prezidents un sekretārs nevarēja izmantot šo nolīgumu, lai parakstītu šo nolīgumu. "Vai jūs atnāktu uz Ankaru?" Es teicu. Viņi teica: "Mēs nāksim." TCDD ģenerāldirektors İsa Apaydın un es saucu Selku Sertu. Orum Es vēlos ierasties Ankarā ar arodbiedrības prezidentu un draugiem no direktoru padomes. Notiksim tikšanos TCDD, bet ir jābūt dzelzceļa-Is un Türk-Is Ergun Atalay priekšsēdētājam. ” Viņi vienojās un mēs sēdējām sanāksmē Ankarā. Mēs beidzot esam noslēguši kolektīvo līgumu, kā tas atspoguļots presē. Tad viņi sacīja: ej pie ministra. Mēs devāmies. Tādā veidā tā strādāja, un viņš sāka strādāt otrdienas rītā. Kad es devos uz Ankaru, es neredzēju Bülent Delican, tieslietu un attīstības partijas provinces priekšsēdētāju, kā arī es nezināju, ka viņš tur bija. Tas tomēr nenotiek.
Turklāt ne Hamza Dag, Atilla Kaya, Kerem Ali, Necip Kalkan, Huseyin
Kocabıyık nekad nav redzējis mūsu vietniekus Ankarā. Kad mēs no rīta piecēlāmies, viņš nokrita sociālajos medijos. Bülents Delikāns sniedz paziņojumu, paldies mūsu premjerministram. Mēs arī pateicamies premjerministram.
Es zinu, ka tiek uzņemta fotogrāfija
Bülentam Delikānam un mūsu vietniekiem, kuri nebija iesaistīti šajā jautājumā, mūsu fotogrāfijas ir uzņemtas un kalpojušas mūsu ministrs Ahmet Arslan. No vienas puses, IZNBAN 50 sadarbojas ar pūliņiem, it kā tas nebūtu TCDD sarunu biedrs šajā kolektīvajā līgumā, negatīvums "Pašvaldība, mērs Aziz Kocaoglu mums nedod," viņam ir jāsadala. Tad mums ir jāpierāda: „Mēs esam to atrisinājuši un iejaukties un paildzināt sarunu procesu, cerot, ka arodbiedrība un darba ņēmējs tiks„ apdraudēti ”. Kas Delikānam nebija, man nebija taisnība. Es to neredzēju, bet, ja es to darītu, man būtu fotogrāfija ar Izmira un Bey deputātiem. Ļaujiet man to skaidri pateikt. Mūsu vietnieki, koģenerācijas atbalstītāji nepiedalās. Jums nav draugu.
Ne par sevi, es viņiem žēl.
Es vēlos teikt procesu, ko mēs darām, ko mēs runājam, sniedzot Cēzaram tiesības uz Cēzaru. Bet es esmu vienkāršs pilsonis 1954, kurš kopš 6 vecuma ir bijis politikā kopš manas ģimenes. 1954 vēlēšanās balsoju ģimenes locekļu dēļ. Mūsu māja bija politiķa māja. Es nekad neesmu redzējis šādu lomu 60 ikgadējā procesā kā personai, kas vienmēr seko notikumiem no politiskās puses, proporcionāli viņa spējām. Es to nekad neesmu pieredzējis. Izmiras sabiedriskajam viedoklim to vajadzētu pareizi zināt. Tas mani nekaitē. Man bija žēl Bülent kungam un viņa vietniekiem, ka viņiem vajadzēja uzņemties šādu lomu.
Kocaoğlu, es saku atklāti, es nejutu tādu politisko īres maksu TCDD, Transporta, jūras lietu un sakaru ministrijas un premjerministra priekšā. Bet Bīlentam Delikānam un viņa vietniekiem bija vai nu tāds darbs, vai arī gribēja, lai Bülents Beijs tiktu uzskatīts par kompensāciju par viņa pārpratumiem, tikoties ar Savienību un Izmiru. Neatkarīgi no tā, kā viņi to novērtē, man tas nav pareizi.
CILVĒKU ATBILDĪGS DARBS
Es dzemdēju 9 8 dienu laikā. Vai tas ir viegli? Jūs pārtraucat sistēmu, kas vidēji pārvadā 270-300 tūkstošus cilvēku. Tas veido aptuveni 18 procentus no İzmir transporta. Mēs apvienojām neatkarīgi no mūsu spēka. Piemēram, Izulā un ESHOT mūsu darbnīcas darbinieki dienu un nakti veiks tehnisko apkopi bez miega ... Mēs varēsim ātri pabeigt normālā apkopē esošo autobusu tehnisko apkopi un nodot tos ekspluatācijā ... Tur bija pārcilvēcīgs darbs. Mēs izsaucām visus dežurējošos šoferus. Mums ir iesaistīti visi autovadītāji, kurus mēs saucam par pakalpojumu vadītājiem. Mēs strādājām virsstundas. Pa to laiku gan mūsu darbnīcas darbinieki, gan autobusu vadītāju draugi nesa lielus upurus. Viņi mēģināja izglītot pilsoņus viņu darbam, mājām un jauniešiem skolā. Tikmēr tika pārbaudīta ESHOT, İZULAŞ un IMM jauda transportā. Apkalpoti vairāk nekā 600 autobusi. Tā kā prāmji būs pilni, gan Bostanlı, gan otrdienas rītā KarşıyakaMums ir rezerves 2 prāmji. IZDENIZ, IZULAS, ESHOT un Metro strādāja nesavtīgi.
Esi pirmais, kas komentē