Kemal Trešajai jābūt iepriekšējai Samsun-Trabzon līnijai uz dzelzceļa

Kemal Treškārt, Bijušajai Samsunas-Trabzonas līnijai vajadzētu būt dzelzceļā: Kamēr diskusijas par dzelzceļa projektu, kas ir viens no svarīgākajiem Trabzona gaidītajiem ieguldījumiem, turpinās, KÜBAK prezidents prof. Dr. Kemals Trešais novērtēja Erzincan-Trabzon dzelzceļa līniju. Atzīmējot, ka Erzincan-Trabzon dzelzceļa līnija saskaņā ar Satiksmes ministrijas pētījumiem nav "īstenojama", trešais sacīja: "Ko nozīmē Erzincan-Trabzon dzelzceļš radīt problēmas, kamēr šī zinātniskā apņēmība ir acīmredzama?" teica.

Atzīmējot, ka dzelzceļa līnijai uz Trabzonu jānāk no Samsunas no rietumiem un no Erzurum un Gümüşhane no dienvidiem, prof. Dr. Treškārt, “Es aicinu visas pārējās Melnās jūras provinces un sabiedrību iestāties par dzelzceļu, kas šķērsos Melno jūru no viena gala līdz otram. Šis ir reāls, stratēģisks un ekonomisks ieguldījums. Atverot pasaulei slēgto Kaspijas baseinu, Samsunas-Trabzonas līnija var sasniegt alternatīvu situāciju Eirāzijas loģistikas satiksmei. viņš teica.

Uzsverot, ka dzelzceļš ir investīcija, kas var mainīt Trabzonas likteni, tomēr pareizie soļi šajā ziņā nav sperti, trešais turpināja: “Dzelzceļa izmaksas ir puse no ceļa izmaksām un šajā ziņā tas ir ļoti svarīgi. . Šeit pirmajai prioritātei vajadzētu būt pār Samsun. Pēc tam Erzurum līnija pāri Gümüşhane. Irāna tam ir gatava. Šeit cauri gāja arī vēsturiskais Zīda ceļš. Ķīna sniedz arī finansiālu atbalstu Samsun līnijai. Līnijai uz Vidusāziju Ķīna piedāvāja jau pirms gadiem. Tas ir arī diezgan izdevīgi. ”

Sakot, ka dzelzceļa investīciju vietā uzcelts stadions, kas varētu mainīt reģiona un valsts vēsturi, pusotra kvadriljona kravu tika nosūtīta nabagiem un teica: “Vai jums kādreiz paliek garlaicīgi un žāvē sāli? Vai mēs dosimies uz spēli, pārdodot olas? Vai jūs saprotat, cik lielu pievienoto vērtību un nodarbinātību tas rada, pusotru kvadriljonu? viņš teica.