Piers sāka parādīties projektā Kaija: Stambula Kabataş būvniecība sākās pludmalē Kabataş Transfer Center projekts turpinās ar pilnu ātrumu. Piestātnes laukuma dēļ, kura spārni ir veidoti kā atvērta kaija, projekts tiek dēvēts arī par Kaiju projektu, un piestātņu operācijas, kas stiepjas jūras virzienā, turpina tikt pakļautas.
No gaisa redzams, ka jūras virzienā stiepjošie piestātnes pamazām sāka veidoties. Projektā tiks atjaunoti jūras autobusu, prāmju un ūdens autobusu piestātnes.
Kabataş Kas ir nodošanas centra projektā?
Projektu, kuru 2005. gadā izstrādāja arhitekts Hakans Korāns, nolēma pievienot metro 2016. gadā. Kaijas formas piestātnes platība ir tikai viens tūkstotis 300 kvadrātmetru. Visa platība ir vairāk nekā 100 tūkstoši kvadrātmetru ar zaļo zonu. Piestātnes augstums ir 9,5 metri. Projektam nav iespējams aizvērt siluetu. Pārejas zonās apakšā un augšpusē atradīsies vienības, lai apmierinātu pasažieru vajadzības, piemēram, bufete, konditoreja, laikrakstu, tējas un kafijas tirdzniecība. Šīs vienības ir arī paredzētas, lai nodrošinātu kosmosa un kosmosa dzīvošanu. Kabataş Pier Kabataş-Taksimas funikuliera līnija un Mahmutbey, kuru būvniecība tika sākta.Kabataş metro līnija tiks integrēta. Saskaņā ar projektu tiks apmierināta nepieciešamība pēc liela laukuma reģionā un tiks izveidots 10 tūkstošu kvadrātmetru liels laukums. Tas zaļo lenti piekrastē bez traucējumiem atstās gājējam. Tādā veidā šaurās ietves, ko ieskauj dzelzs, kur tūkstošiem cilvēku mēģina sasniegt tramvaju vai piestātni, kļūs par vēsturi.
Paredzēts, ka projekta ietvaros tiks uzbūvēti muzeji, izstāžu zāles un autostāvvietas. Plānots būvēt tādas vienības kā bufetes, konditorejas izstrādājumi, avīžus, kas apmierinās viņu vajadzības pārejas zonās zem un virs.
Esi pirmais, kas komentē