No ārzemēm importētā tramvaja ekvivalents par 2,3 miljoniem eiro, kas kursē Bursā Durmazlar Samsunas metropoles pašvaldība, kas lika savam uzņēmumam saražot 1,6 miljonus eiro, tādējādi nodrošināja, ka valstī paliek 700 tūkstoši eiro.
Pirmā vietējā tramvaja ražošana Bursā Durmazlar Samsunam ir izveidojis tramvaju ar nosaukumu 2 metrs 65 centimetrs plats un 32 metrs garš.
Panorāmas tramvaja ražotājs Durmazlar "Machinery Rail Systems" ģenerāldirektors Abdulla Bocans sacīja paziņojumā, ka tramvaju pilnībā izstrādājuši un ražojuši Turcijas inženieri saskaņā ar Eiropas standartiem, programmatūru ražo arī Turcijas inženieri, viņš sacīja.
Durmazlar Pirms ienākšanas nozarē, it īpaši Itālijā un Turcijā, Bocan Company, norādot, ka importētais tramvajs no Ķīnas, tika importēti 2,3 miljoni eiro, mēs ražojām 1,6 miljonus eiro. Tādējādi mēs abi veicinājām nodarbinātību un samazinājām tekošā konta deficītu, un mūsu pašvaldībām bija iespēja nopirkt augstākas kvalitātes transportlīdzekļus par mazāku cenu. Tāpēc viņš teica, ka mūsu valsts uzvarēja.
Paskaidrojot, ka viņi piegādās Samsunam vēl 7 tramvajus, Bokans paziņoja, ka ražos arī 12 tramvajus Kocaeli. Bocan, viņi domā tikai par Turciju, bet neaprobežojas tikai ar tirgu, un viņu mērķis ir atvērt ārzemēs, viņš piebilda.
Samsunas vieglo dzelzceļu sistēmas (SAMULAŞ) ģenerāldirektors Kadirs Gurkans sacīja, ka Panorama sāka kalpot Samsunas iedzīvotājiem.
Gürkan, mēs esam ļoti priecīgi kalpot Samsunas iedzīvotājiem ar vietējo tramvaju. Vietējā tramvaja gaitenis ir plaši un plaši izmantojams. Uzbrauktuve ir plašāka, lai invalīdi varētu iekāpt transportlīdzeklī. Apkopes un remonta laiks ir arī īsāks. No 21 tramvaja, kuru iepriekš apkalpojām, 16 bija itālieši un 5 ķīnieši. Atklājot mūsu jauno līniju, pulksten 8 nopirkām vietējo tramvaju. Pienāca mūsu pirmais vietējais tramvajs, mēs veicām pārbaudi un sākām pārvadāt pasažierus. " teica.
Norādot, ka vietējā tramvaja panorāma sniedz ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar kolēģiem no ārzemēm, Gurkan teica:
“Lai gan viņu vienaudžos ir 10 izejas vārti, ir 12 vietējie vārti. Šī ir svarīga pasažieru evakuācijas iezīme. Pasažieru blīvumu var kontrolēt ar kameru sistēmu transportlīdzekļa iekšpusē. Programmatūra sistēmiskām izmaiņām, kas notiek Turcijā, ir vienkāršāka. Izņemot vietējo tramvaju, nav tādu spoguļu kā tā kolēģi. Tā vietā ir videokameru sistēma. Citiem vārdiem sakot, mūsu transportlīdzeklis ir ērtāks, tehnoloģiskāks un izdevīgāks. "
Esi pirmais, kas komentē