Pārsteidzošs Eirāzijas tunelis transportā: Eurasia tunelis, kas pirmo reizi savieno Āziju un Eiropas kontinentus ar divstāvu autoceļu tuneli zem jūras grīdas, tika pabeigts ar 700 inženieri un 12.000 miljonu cilvēku / stundu darbu, pirms 14 mēnešiem, nekā plānots 8 decembris 20 tika atklāts ar lielisku ceremoniju, kurā piedalījās prezidents Recep Tayyip Erdoğan un premjerministrs Binali Yıldırım. Eirāzijas tunelis ar savu atrašanās vietu, tehnisko pārākumu un daudzpusīgajām iezīmēm piesaistīja pasaules uzmanību, izjaucot jaunu pamatu tuneļu būvniecībā un samazinot starpkontinentālo braucienu uz 2016. Prezidents Recep Tayyip Erdoğan sacīja ceremonijā, teiksim, pateicoties Eirāzijas tunelim, kļuva iespējama nepārtraukta transporta satiksme starp abām Stambulas pusēm, neietekmējot ārējos klimata apstākļus. Pēc prezidenta Erdoğana runas lente tika sagriezta un tunelis tika oficiāli atvērts. Eirāzijas tunelis 5 tiks atvērts ceturtdien no 22.
Prezidents Redžeps Tajips Erdogans, premjerministrs Binali Jildilds, transporta jūrniecības un komunikāciju ministrs Ahmets Arslans un daudzi ministri, Dienvidkorejas vēstnieks Jun-Soo Čo, Stambulas gubernators Vasips Žahins, Stambulas metropoles mērs Kadirs Topbašs Piedalījās Yapı Merkezi holdinga priekšsēdētājs Ersins Arıoğlu, SK E&C izpilddirektors Yong Chul Choi, ATAŞ valdes priekšsēdētājs Başar Arıoğlu, ATAŞ izpilddirektors Seok Jae Seo un viesi.
Prezidents Recep Tayyip Erdoğan savā atklāšanā atklāšanas ceremonijā uzsvēra, ka Eirāzijas tunelis ir pabeigts aptuveni četru gadu laikā un ir sasniedzis daudzus pirmos.
Prezidents Erdoğan turpināja:
X tūkstošiem 100 transportlīdzekļu to varēs ērti izmantot bez ārējiem laika apstākļiem. Tagad vētras nav, prāmju satiksme ir atcelta, migla ir sabrukusi, satiksme apstājās uz tilta, kad mēs atstājam ziņas. Pateicoties Eirāzijas tunelim, kļuva iespējama nepārtraukta transportlīdzekļu transportēšana starp Stambulas abām pusēm, neietekmējot ārējos klimata apstākļus.
1 Ieņēmumi, kas iekasēti līdz janvārim, tiks ziedoti pilsētas ģimenēm
Atzīstot Eirāzijas tuneļa nodevu par 15 TL, prezidents Erdogans sacīja, ka līdz 1. janvārim gūtie ienākumi tiks ziedoti Ģimenes un sociālās politikas ministrijai, lai tos nogādātu mocekļu ģimenēm.
Için Šim darbam nebija neviena no valsts naudas līdzekļiem
Uzsverot, ka publiskie resursi netika izmantoti Eirāzijas tuneļa būvniecībai, prezidents Erdoğans teica, ka no šīs valsts naudas līdzekļiem šim darbam nebija viena penss. Uzņēmums, kas veic tuneļa būvniecību un ekspluatāciju, pats finansējis projektu kā daļu no saviem līdzekļiem un daļu kā aizdevumu. Tuneļa ekspluatācija, kas ik gadu valsts kasei nodrošinās 25 miljonus mārciņu gadā ar nodokļiem, tiks pilnībā nodota valstij šā perioda beigās. Erdogan turpināja:
Sayesinde Pateicoties tuneļam starp Haremu un Çatladıkapı un attīstītajiem tuvceļiem, 15 starp Kazlıçeşme un Göztepe iet uz minūti. Tādā veidā laika un degvielas ietaupījums tiks nodrošināts pēc Jūsu ieskatiem. Pirmkārt, šis tunelis no 07.00 rīta un 21.00 vakarā notiks līdz janvāra beigām, un ceru, ka 30 darbosies no 7 dienas 24 no janvāra pēc šo tuneļu sistēmas un citu transporta tīklu ekspluatācijas.
Tika pabeigta arī Eirāzijas tuneļa muzejs
Muzejā šī lieliskā darba, kas ir cilvēka darbaspēka un radošuma rezultāts bez tehnoloģijas, satriecošais būvniecības process ir izskaidrots ar vismodernākajām digitālās kartēšanas metodēm. Eirāzijas tuneļa muzejs piesaistīs apmeklētājus ar interaktīviem skārienjūtīgiem galdiem, virtuālās realitātes glāzēm, interaktīvām skārienjutīgām virsmām. Pilnībā iegremdējošā redzes telpā redzes loku projekcijas vidē izceļas metodes, lai aprakstītu šo procesu digitālā formā.
Elpu aizraujošais Eirāzijas tuneļa stāsts, kas pilns ar pirmajiem un panākumiem, tiks stāstīts arī dokumentālajā filmā, kas 2017. gadā tiks parādīta ekrānos.
PIRMĀS UN REĢISTRĀCIJAS PARAKSTĪŠANA
18 stadiona betons, 10 Eiffel Tower izmanto kā dzelzi
* Seismiskās aproces, kas uzstādītas, lai palielinātu izturību pret lielu zemestrīci, 106m dziļumu un 13,7m diametru, ir pirmā „pasaules” lietojumprogramma.
* 788 ir izrakts, lai aizpildītu olimpisko baseinu. Lai iegūtu 18 stadionu, tika izmantots pietiekami daudz betona, un Eifeļa torņa izgatavošanai tika izmantots dzelzs, 10 ražoja tūkstoš kubikmetru segmentu. Tika veikti vairāk nekā tūkstoši 80 eksperimentu.
* Tuneļa konstrukcijā ugunsgrēka motocikls, īpaši torņi, ugunsdzēsības un patruļas transportlīdzekļi un negatīvie notikumi tunelī tiks sasniegti dažu minūšu laikā.
* Darba drošības noteikumi tika piemēroti pilnībā un 14 miljoni stundu kopējais darbs tika pabeigts, nezaudējot dzīvību.
Mega Proje pārvadā līnijas no Mimar Sinan
* Ārējie dizaini, kas iedvesmoti no motīviem un līnijām, piemēram, “Gülbezek” un “Çarkıfelek” iekšējās arhitektūras un apgaismojuma projektos, pieejas arkas un Eirāzijas tuneļa ieejas, kas ir iekļautas Mimara Sinana darbos, atklāj darbā paslēpto inženieru panākumus un robustumu. Estētika un funkcionalitāte ir sasniegta visaugstākajā līmenī, ņemot vērā vēsturi, „zaļo” koncepciju, nepārtrauktu apgaismojumu un inteliģentas sistēmas.
* 95 procenti no projekta sastāvā ir Turcijas darbinieki, kas nodarbina ikdienas 1800 darbiniekus. Pateicoties tunelim, kopējais degvielas ietaupījums 160 miljonos TL (38 miljoni litru) tiks sasniegts katru gadu. Šādā veidā automobiļu emisijas samazinās par vienu tonnu 82 gadā.
* Ar papildu jaudu un braukšanas laiku saīsināšanos Bosfora šķērsošanas laikā tiks sasniegti 52 miljoni stundu laika ietaupījumi.
* Aptuveni 180 miljoni TL valsts ieņēmumi tiks nodrošināti katru gadu, pateicoties ieņēmumu sadalei, kas iegūstama no Eirāzijas tuneļa transportlīdzekļu nodevām un samaksātajiem nodokļiem.
Liels ieguldījums Turcijas ekonomikā
Apbalvotas par prestižākajām balvām pasaulē
* Inženiertehnisko ziņu ieraksts (ENR) „2016 gada veiksmīgākais tuneļa projekts”
* Eiropas Rekonstrukcijas un attīstības banka (ERAB) “2015 - balva par labāko vides un sociālo praksi”
* Starptautiskā tuneļu un pazemes konstrukciju asociācija (ITA) “2015 - Gada projekts”
Par ATAŞ (www.avrasyatuneli.com)
Avrasya tuneļu vadības celtniecības un investīciju kompānija (ATAS), Stambulas šauruma autoceļu krustojumu, kas paredzēts projekta īstenošanai 2009. Gadā, dibināja Yapı Merkezi no Turcijas (vadītājs) un Dienvidkorejas uzņēmumu SK E & C. Ēku centrs - plaša mēroga ģenerāluzņēmēju darbs universālā līmenī ar 50 gadu pieredzi un zinātību, lai realizētu novatoriskus projektus Turcijā un vienā no vadošajiem būvniecības uzņēmumiem pasaulē. SK E&C ir trešās lielākās Dienvidkorejas biznesa grupas SK Group būvniecības un inženierzinātņu nozare. Yapı Merkezi un SK E&C ir globāli zīmolu uzņēmumi, kas dažādās pasaules daļās veic ļoti veiksmīgus infrastruktūras un transporta projektus.
Esi pirmais, kas komentē