Kopā ar AKP, dzelzceļš kļuva par valsts politiku: transporta, jūras lietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans teica: dzelzceļš ar AK partiju ir kļuvis par valsts politiku. 10 tūkst. 950 kilometru dzelzceļa tīkls 12 bin 532 tika palielināts līdz kilometriem. 2 tūkst. 449 5 8 XNUMX XNUMX XNUMX ar signāla līnijas garumu tika noņemts.
Satiksmes ministrs Arslans sniedza paziņojumu deputātiem par Autoceļu ģenerāldirektorātu, Civilās aviācijas ģenerāldirektorātu, Informācijas tehnoloģiju iestādi. Norādot, ka viņi ir ieguldījuši 308 miljardus 700 miljonus liru, ministrs Arslans paziņoja, ka transporta un informācijas un komunikācijas nozares nacionālā kopprodukta attiecība pret 13.7 procentiem ir no 14.7 procentiem. Arslans paziņoja, ka viņi uz autoceļiem iztērēja 196 miljardus liru un ka šodien tie pārsniedz 25 tūkstošus kilometru. Arslans sacīja: "714 kilometru tīkls uz šosejām ir sasniedzis 2 489 kilometrus, pašlaik tiek būvēti 631 kilometri, un 1915. gada Šanakkales tilts ir 98 kilometrus līdz Malkarai un Menemen-Aliağa-Çandarlı 76 kilometri".
Ministrs Arslans paziņoja, ka viņi 20. decembrī atklās Eirāzijas tuneli: “Tas būs dziļākais tunelis pasaulē. Tunelis, kas savieno divus kontinentus un apbrauks 120 tūkstošus transportlīdzekļu dienā. Ovit redzēja gaismu, Zigana iesāka, Ilgaz ir tuvu atvēršanai, mēs drīz atvērsim. Protams, jūs būsiet pārliecināts par savu projektu, vienlaikus sniedzot garantijas. "Kad šoseja būs pabeigta, jūs ar to izveidosiet satiksmi."
Atgādinot, ka dzelzceļā ir ieguldīti 55 miljardi investīciju, ministrs Arslans sacīja: “Ar AK partiju dzelzceļi ir kļuvuši par valsts politiku. Dzelzceļa tīkls 10 tūkstošu 950 kilometru garumā tika palielināts līdz 12 tūkstošiem 532 kilometriem. Kamēr signāla līnijas garums bija 2 449 kilometri, tas tika palielināts līdz 5 tūkstošiem 8 kilometriem, un šobrīd darbi turpinās 2 tūkstošos 889 kilometros. Dzelzceļš no Edirnes līdz Karsai ir mūsu valsts mugurkauls. Kāds ir satraukts, jo mēs esam devuši ģeogrāfijai tiesības, un tika teikts, ka Stambulas-Izmiras šoseju, Javuz Sultana Selima tiltu un savienojuma ceļus nevajadzētu būvēt, jo tie bija neērti. Celtniecības darbi turpinās 3 tūkstošos 387 kilometros uz dzelzceļa ”.
Esi pirmais, kas komentē