Haydarpaşa dzelzceļa stacija jau ilgojas pēc vilcienu svilpieniem piekto gadu: Preses relīze tika publicēta 5. gadadienā kopš Haydarpaşa aiziešanas bez vilciena ar Haydarpaşa Solidaritātes, kurā ietilpst arī Apvienotā transporta darbinieku arodbiedrība.
Haydarpaşa Solidaritātes komponentu iestādes un KESK sekretārs Hasans Topruks, Sabiedrisko darbinieku apvienību biedru un vadītāju un dažādu demokrātisku masu organizāciju pārstāvji piedalījās dzelzceļa un valsts darbinieku preses paziņojumā par arodbiedrību organizēšanu pensionēto vilcienu vadītāja Musa ULUSOY vārdā.
# NO TRAINIEM NĀKOT AR ŠO GARU!
109, kas gadiem ilgi savieno Haydarpaşa dzelzceļa staciju un Anatoliju ar 31, otrdien ir apstājies 2012, otrdien 23.30 un tad piepilsētas vilcienu pakalpojumi, kuriem ir liela nozīme pilsētas transportā 19 2013 jūnijā lidojumi tika pārtraukti ar labu ziņu, ka 2 gada laikā tiks uzlabots.
Pēc tam, kad pagājuši vairāk nekā pieci gadi, kopš galvenie vilcieni ir apstājušies un vairāk nekā trīs gadus kopš piepilsētas vilcienu apstāšanās, vilcieni vēl nav sasnieguši Haydarpasa dzelzceļa staciju!
100 mēnesis 5 dienas pēc apsolītās dienas, kas ir jaunais TCDD darbības veids, nevis galvenās līnijas vilcieni, kas savieno Stambulu ar Anatoliju vairāk nekā 24 gadiem, 25 atrodas Pendik stacijā, nevis Stambulas centrālajā stacijā Haydarpaşa jūlijā 2014. Dzelzceļa līnijas starp Haydarpaşa un Pendik būvniecība nav pabeigta, neskatoties uz pēdējo 3 gadu 7 mēnesi 11 dienu!
Tomēr pirms pieciem gadiem pēdējais Fatih Express Haydarpasa dzelzceļa stacija, kas valdības vārdā pauda paziņojumu par "Gebze Köseköy dzelzceļa līnijas 2 pārbūvi gada laikā, ātrgaitas vilcienu kustības fiziskie un ģeometriskie apstākļi tiks veikti, lai atjaunotu reisu".
Ministru prezidents Recep Tayyip Erdoğan, 15, savā runā AKP grupas sanāksmē janvārī 2013 sacīja: X Šogad mēs piešķiram 9,3 miljardus mārciņu Marmaray projektam un piepilsētas līnijām. Fakts, ka tas nav redzams, norāda uz projektiem, kas bieži tiek piedāvāti Haydarpaşa dzelzceļa stacijai un tās apkārtnē.
Marmaray projekta otrais posms - Gebze-Haydarpaşa un Sirkeci-Halkalı Pirmais konkurss piepilsētas līniju uzlabošanai notika 2006. Pirmais AMD (Alstrom-Marubeni-Doğuş) uzvarētais konkurss tika izbeigts 2010. Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic kopuzņēmums ieguva otro piedāvājumu. 2014 gada beigās palēninājās, atsaucoties uz OHL izmaksu pieaugumu. Līdztekus tam piegādāto līniju demontāžai OHL ir iesaistīts tikai trīs ceļu būvniecībā starp Gebzi un Pendiku. Satiksmes ministrija ir devusi uzņēmumam papildu laiku, lai pabeigtu līnijas, kas jāpabeidz jūnijā 2015. Spānijas konsorcijs 8 ir atsākis darbību no 2015 jūnija. 2015 beigās ceļš starp Gebzi un Pendiku Halkalı-Kazlıçeşme līnija septembrī 2016'da, Ayrılıkçeşmesi-Pendik līnija tiks pabeigta 2016 paziņojuma beigās.
2016 pēdējos mēnešos prezidenta Erdoğana vēsturiskās un kultūras vērtības tika iekļautas diskusijā par nomas projektiem bezgalīgām konstrukcijām un staciju ēkām un muguras vietām, bet situācija situācijā, kad, neraugoties uz solījumiem un saistībām, nešķiet tuvu nākotnei, Haydarpaşa un Sirkeci Papildus juridiskajai cīņai un Haydapaşa Solidaritātes kritikai, kas cenšas veidot sabiedrisko domu, joprojām ir silta iespēja saglabāt šo staciju būtisko nozīmi, saglabājot šīs funkcijas.
Atgādinām jums vēlreiz, ka vilcieni nav ieradušies Haydarpaşa stacijā, neskatoties uz ilgu laiku;
* Haydarpaşa dzelzceļa stacija, kas ir lieliska vieta valsts sabiedriskajā dzīvē, ir viena no mūsu vēsturiskajām un kultūras vērtībām, un tai ir liela nozīme Stambulas transportā.
* Haydarpaşa dzelzceļa stacija, kas mūsu sociālajā atmiņā ir ieguvusi īpašu vietu ar vārtu atvēršanu uz rietumiem no Anatolijas, turpināja šo funkciju no 19 August 1908, kad tā tika nodota ekspluatācijā, uz 2 jūnijs 19, kur 2013 tika apsolīts, ka vilcienu pakalpojumi tiks atsākti 105 gadus vēlāk.
* Haydarpaşa dzelzceļa stacija, kas ir valsts īpašumā un lietošanā, ar savām sākotnējām īpašībām un īpašo vietu mūsu sociālajā atmiņā, kā arī tās vēsturiskās un kultūras vērtības, ir apstiprināta Kultūras un dabas mantojuma saglabāšanas padomē, kas ir 21.08.1997 dienā un 4542 II. Grupa ir reģistrēta un aizsargāta kā kultūras vērtība, kas ir jāaizsargā.
* Haydarpaşa dzelzceļa stacija, kas ir valsts īpašumā un lietošanā, ar savām sākotnējām īpašībām un īpašo vietu mūsu sociālajā atmiņā, kā arī tās vēsturiskās un kultūras vērtības, ir apstiprināta Kultūras un dabas mantojuma saglabāšanas padomē, kas ir 21.08.1997 dienā un 4542 II. Grupa ir reģistrēta un aizsargāta kā kultūras vērtība, kas ir jāaizsargā.
* Kultūras un tūrisma ministrija Stambula Nr. V Kultūras un dabas mantojuma saglabāšanas reģionālā padome 26 aprīlis 2006 diena un 85 ar lēmumu Nr. Haydarpaşa dzelzceļa stacija un tās apkārtne kā pilsētas un vēsturiskā teritorija.
* Satiksme ir apstājusies visos Stambulas punktos kopš 2012, kur galvenās līnijas vilciens apstājas uz Haydarpaşa staciju un 2013, kur piepilsētas līnijas apstājas Sirkeci un Haydarpaşa.
* Tuneļu, augšējo un apakšējo eju un tiltu būvniecība, kas balstīta uz autotransportu uz visām Stambulas daļām, neietekmē pilsētas transportu un transportēšana ir neizbēgama. Mūsdienās sastopamā transporta problēma liecina par to. Izdevumi ceļu projektiem ir nekavējoties jāpārtrauc un jāveic ieguldījumi dzelzceļa līniju un jaunu maršrutu būvniecībā, jo piešķirtais budžets ir beidzies.
* Vienīgais risinājums transportēšanai Stambulā ir veselīga dzelzceļa sistēmas un jūras transporta integrācija. Šo funkciju nodrošina Haydarpaşa dzelzceļa stacija Anatolijā un Sirkeci dzelzceļa stacija Eiropas pusē. Gan staciju ēku atjaunošana, gan Haydarpaşa-Pendik un Kazlıçeşme-Halkalı Marmaray projekts jāpabeidz pēc iespējas ātrāk.
* Nomas projekti, kas tiek glabāti staciju ēku un aizmugures teritoriju plauktos, vairs nav jāatsakās.
Lai gan mēs atkārtojam, ka mēs turpināsim būt procesa sekotāji kā HAYDARPAŞA SOLIDARITY komponenti pilsētai un videi, mēs iepazīstinām sabiedrību ar to, ka mēs turpināsim sagaidīt Haydarpaşa staciju, līdz vilcieni ieradīsies un aizstāvēs mūsu Stambulu pret īres projektiem.
Esi pirmais, kas komentē