Vēl 50 zili autobusi Antālijas sabiedriskajam transportam: 12 jauni mūsdienīgi un videi draudzīgi 50 metru autobusi, ko Antālijas pilsētas pašvaldība iegādājās pilsētas sabiedriskajam transportam; Tas tika nodots ekspluatācijā ar ceremoniju un sāka darboties sabiedriskā transporta līnijās. Mērs Tīrels sacīja: "Mums ir tikai viens mērķis, un tas ir nodrošināt, lai mūsu cilvēki gūst labumu no sabiedriskā transporta vislabākajā veidā."
Metropoles pašvaldības mērs Menderess Tīrels, Transportation Inc. padomes locekļi piedalījās jauno autobusu nodošanas ekspluatācijā ceremonijā, kas notika Ulatma A.Ş. autobusu garāžā rūpnīcu rajonā. Tajā piedalījās direktoru padomes priekšsēdētājs Caner Şahinkara, pašvaldību birokrāti un iedzīvotāji. Paziņojot, ka viņi ir pieņēmuši revolucionārus lēmumus Antālijas sabiedriskā transporta sistēmā un sākuši tos īstenot, mērs Tīrels sacīja: "Mums ir tikai viens mērķis, un tas ir nodrošināt, lai mūsu cilvēki gūst labumu no sabiedriskā transporta vislabākajā veidā."
MĒS IZLĒMĀM AR TIRDZNIEKIEM
Tīrels uzsvēra, ka, stājoties amatā, viņi ar nožēlu atklāja, ka Antālijas sabiedriskā transporta sistēma ir kļuvusi par problēmu bumbu, un sacīja: “Izmisums par to mums nebūtu piemērots, mums bija jāveic piesardzības pasākumi. Mēs dalījāmies ar visiem šiem pasākumiem ar sabiedriskā transporta tirgotājiem un detalizēti apspriedām, ko mēs varētu darīt. Mēs izvēlējāmies veikt šos pasākumus, pamatojoties uz mums ar likumu piešķirtajām pilnvarām, nevis darot visu, ko mēs vēlamies, bet gan konsultējoties un apspriežoties ar visiem, kā arī paturot mūsu tirgotājus ar mums šajās revolucionārajās pārmaiņās. Ilgā diskusiju perioda beigās mēs savu rīcību balstījām uz ceļa karti. "Tagad mēs tos īstenojam praksē pa vienam," viņš teica.
Paziņojot, ka midibusi un mikroautobusi, kuriem ir svarīga vieta pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā, nebūt nav mūsdienīgi, mērs Tīrels sacīja: “Šī iemesla dēļ mēs spērām soli, kas gan samazinās satiksmes blīvumu, gan nodrošinās sabiedriskā transporta sistēmu ar modernu. un Antālijas cienīgi mūsdienīgi transportlīdzekļi. "Mēs nolēmām apvienot 2 midibusus vai mikroautobusus un pārvērst tos par vienu 12 metrus lielu autobusu," viņš teica.
PIELĀGOŠANĀS PĀRMAIŅĀM IR LAIKS
Atgādinot, ka pielāgošanās pārmaiņām ir sarežģīts process, Tīrels sacīja: “Situācijās, kurās ir nepieciešamas pārmaiņas, mēs laiku pa laikam varam sastapties ar pretrunīgām balsīm. Tā ir darba prasība. Bet pēc tam, kad esat pielāgojies un gūstat labumu no tā svētībām, tiek teikts, ka esat priecīgs, ka to izdarījāt. Es to redzēju arī savā pirmajā semestrī. Kad Antālijā pirmo reizi ieviesu viedkaršu sistēmu sabiedriskajā transportā, es biju sajūsmā, bet tie, kas todien tika aizpūsti, bija; Ir pagājuši 5 gadi, un tas ir pieklauvējis pie manām durvīm. Viņš teica: "Priekšsēdētāj, lūdzu, atnesiet mums atkal viedkaršu sistēmu", un tagad mēs šo sistēmu veiksmīgi ieviešam. Tāpēc iebildumi ik pa laikam adaptācijas procesā šīm pārmaiņām ir kaut kas tāds, pie kā esam pieraduši. Bet, kā jau teicu, mēs strīdamies mēnešiem un gadiem, lai atrastu patiesību. Un pēc šīm diskusijām un izvērtējumiem mēs speram savus soļus.
ŠEIT IR ANTĀLIJAI PIEMĒROTIE AUTOBUSI
Atzīmējot, ka 50 jaunie autobusi, ko Metropoles pašvaldība ir nodevusi ekspluatācijā, ir modernākie sabiedriskā transporta līdzekļi pasaulē, mērs Menderess Tīrels sniedza šādu informāciju: “Mūsu autobusiem ir videi draudzīgi Euro6 dzinēji; Tā kopējā kravnesība ir 26 cilvēki, 76 cilvēki sēž un 102 cilvēki stāv. Ar invalīdu rampām ir pieejama invalīdu iekāpšana; Tam ir zema grīda, lai mūsu iedzīvotāji tajā varētu ērti iesēsties ar bērnu transportlīdzekļiem. "Tie ir autobusi, kas ir piemēroti Antālijai."
VECIE AUTOBUSI NEATSTĀJA NO NOZARES
Paziņojot, ka 40 autobusi, kas iegādāti iepriekšējā administrācijas periodā, tagad ir novecojuši, mērs Tīrels sacīja: "Kad mēs stājāmies amatā, bija transportlīdzekļi, kas pārsniedza 500 tūkstošus kilometru, nepametot nozari, un situācija, kas apgrūtināja mūs ar nopietnu apkopi un remontu. izmaksas. Tāpēc to atjaunošana mums faktiski nebija izdevumi, bet gan ekonomiska izvēle, kas ļautu mums ietaupīt naudu. Mēs nogādāsim šos 40 nolietotos transportlīdzekļus uz mūsu garāžu un paturēsim tos kā rezerves transportlīdzekļus rezerves daļām, kad tas būs nepieciešams nākotnē. Tāpēc jaunajiem autobusiem bija jābūt vienas markas,» viņš teica.
MĒS CENŠAMIES SNIEGT LABĀKĀS KVALITĀTES PAKALPOJUMU
Transportation Inc. Direktoru padomes priekšsēdētājs, Caner Şahinkara, Antalya Transportation Inc. Viņš norādīja, ka viņi cenšas nodrošināt Antālijas iedzīvotājiem nepārtrauktu apkalpošanu dienu un nakti, 365 stundas diennaktī, 24 dienas nedēļā, izmantojot savu autobusu, tramvaju un jūras autobusu parku un termināļu pakalpojumus. Paziņojot, ka viņi cenšas nodrošināt visaugstākās kvalitātes pakalpojumus Antālijas iedzīvotājiem, Šahinkara sacīja: "Šobrīd mēs esam spēruši vēl vienu soli un atjaunojuši savu esošo autobusu parku tā mūsdienīgākajā, modernākajā formā ar sistēmām, kas piemērotas invalīdiem. transportēšana, ar lielāku ietilpību."
Ceremonijas noslēgumā mērs Menderess Tīrels sēdās pie viena no jaunajiem autobusiem stūres un kādu laiku ar to pabrauca. BMC iekšzemes pārdošanas un mārketinga vadītājs Sedats Činars arī pasniedza plāksni un simbolisku atslēgu mēram Tīrelam.
TĀ IEGĀDĀTA PAR 18 MILJONIEM 500 TŪKSTOŠIEM LIRU
BMC Procity zīmola 18 500 metrus garie autobusi, kas maksā 12 miljonus 50 tūkstošus liru bez PVN, spēj uzņemt 26 cilvēkus, 76 sēdus un 102 stāvus. Autobusiem ir Euro6 videi draudzīgi dzinēji un tie ir aprīkoti ar kameru drošības sistēmu. Pilnībā zemās grīdas autobusi ir piemēroti cilvēkiem ar kustību traucējumiem.
Esi pirmais, kas komentē