BTS, Transportēšana. un Hab. Paskaties. un TCDD

BTS, Transportēšana. un Hab. Paskaties. un TCDD: Apvienoto transporta darbinieku savienība (BTS) VQA locekļi Uls.Den. un Hab. Paskaties. un TCDD rīkoja sarunas!

Apvienoto transporta darbinieku savienības Centrālās izpildkomitejas locekļi tikās ar Orhan Birdal, Satiksmes, jūrlietu un komunikāciju ministrijas sekretāru 17.01.2017.

Uğur YAMAN, ģenerālsekretārs İshak KOCABIYIK, ģenerālorganizācijas un apmācības sekretārs Bülents ŠUHADAR un preses sekretārs Bekir TAekirTAN tika informēts par atlaisto personālu un viņu atlaisto personālu sāka atlaist. pieprasīts.

Tajā pašā dienā Apvienotās Transporta darbinieku savienības Centrālās izpildkomitejas locekļus intervēja TCDD ģenerāldirektors Ismail APAYDIN.

Intervijas laikā; Tika iesniegts ziņojums par darba vietām un personāla problēmām darba vietās, kas saistītas ar Turcijas Valsts dzelzceļa ģenerāldirektorātu.

Turklāt TCDD ģenerāldirektors Halim ÖZGÜMÜŞ, TCDD kapacitātes pārvaldības departamenta priekšsēdētājs, pauda viedokli par Alsancak dzelzceļa stacijas slēgšanu pēc tikšanās ar TCDD ģenerāldirektoru İsa APAYDIN. Sanāksmes laikā mums tika paziņots, ka šis jautājums tiks izskatīts nekavējoties, lai varētu izvērtēt mūsu priekšlikumu un veikt nepieciešamos pasākumus.

Ziņojums par darba un personāla problēmām, ko Apvienoto transporta darbinieku apvienība iesniedza TCDD ģenerāldirektoram Isa APAYDIN ​​kungam par 17.01.2017

1-Tikšanās un pārskaitījumi:

Mūsu savienības un darbinieku radītie traucējumi par iepriekšējām iecelšanām un iestādē ieceltiem amatiem ir izteikti dažādās intervijās. Viens no galvenajiem iemesliem ir nekvalificētas tikšanās un iecelšana amatā, un vēl viens iemesls ir tas, ka Memur Sen (UÇMS) locekļi šajās tikšanās un tikšanās reizēs ieņem kā paralēlu TCDD menedžeri un saglabā ēdienu bez piezīmēm un iecelšanām.

Jaunizveidotajos dzīvokļos un pakalpojumos vadītāji, jo īpaši darbinieki, būtu jāatsakās no upurēšanas prakses, un tiem, kas ir cienīgi neatkarīgi no viņu savienības, būtu jāpiešķir attiecīgie pienākumi.

2 pārstrukturēšanas lietojumprogrammas:

TCDD pārstrukturēšanas prakses ietvaros Ceļu departamenta un iekārtu nodaļa tika apvienota ar nosaukumu “Dzelzceļa apkopes departaments. Faktiski tas nozīmē, ka Ceļu nodaļas organizācijā tiek likvidēta iekārtu nodaļa.

Nesaistītu 2 atsevišķu tehnisko nodaļu (ceļi un iekārtas) kombinācija ir bīstama situācija dzelzceļa tehnikas, biznesa miera un drošības ziņā.

Šo nodaļu iecelšanā jaunizveidotais Dzelzceļa apkopes departaments ir norīkots uz ceļa personālu, savukārt reģionos uz šo direktorātu tiek norīkoti autoceļu darbinieki ar nosaukumu “vadītājs”, un tas nav apmierināts ar bijušajiem apakšdirektorātiem (agrāk pazīstams kā YBO direktorāts). kā tas ir organizācijā, iecelšanu veic Ceļu departamenta personāls.

Tā rezultātā ar jauno pieteikumu vecā iekārtu organizācija un darba vietas sāks vadīt ceļu personālu, kas traucēs darba mieru un izraisīt darba drošības pārkāpumus.

Visu traģiskākais šo piešķiršanas procesu aspekts ir 1. Mumin Karasu, kurš nav “TEHNISKAIS UNA”, tiek iecelts par VEKALETEN kā dzelzceļa tehniskās apkopes direktorāta „vadītāja” cēlonis, kas bija pieredzējis un izveidots reģionālajā direktorātā. (Tiem, kas tiks iecelti amatā paaugstināšanas eksāmena rezultātā, lai tos ieceltu dienesta vadītāja (autoceļu) personālam, ievērojot īpašus nosacījumus, kas jāmeklē, tiek mēģināts pabeigt inženierzinātņu fakultātes Būvniecības un karšu nodaļas.)

Ļoti neērti ir ne tikai iekārtu izcelsmes personāls, bet arī ceļu izcelsmes personāls. Šī situācija; Kopumā darba vietā ir diskomforts, jo tas nozīmē miera izbēgšanu, cīņu rašanos, nopietnu tehnisku grūtību rašanos un galu galā nozīmīgu notikumu rašanos.

Šajā kontekstā; Spriedums 480 ir atcelts tiesā. Līdz ar to šie darījumi nav balstīti uz nekādiem noteikumiem.

Visi darbinieki, uz kuriem attiecas šī prakse, ir jāatgriež darba vietā un visi pieteikumi, kas izriet no šā teikuma maiņas, ir jāatceļ. Šīs izmaiņas jāveic pēc darbinieku ieskatiem.

Vajadzība reorganizēt terminu 480 ir jāpārrunā ar komisiju, tostarp mūsu savienību.

Pakalpojumu kontrolieri uzņemas nozīmīgu lomu revīzijas un izmeklēšanas metožu un pienākumu izpildē saskaņā ar tiesību aktu noteikumiem. Turklāt, ņemot vērā grūtības atrast to aprīkojumam piemērotu nodokļa nosaukumu un tiek ņemta vērā to kontrolieru apmācība, kuri nezaudē savas tiesības un pakalpojuma prasības, regulai par sadaļas popularizēšanu un maiņu ir pievienots pagaidu pants. Nepieciešams novērst iespējamo servisa kontrolieru tiesību zudumu un nodrošināt, ka darījumi tiek veikti saskaņā ar pakalpojumu prasībām.

Transporta Inc un TCDD ģenerāldirektorātā ir nopietns “advokāta” trūkums. Ir maz darbinieku, kuri ir veikuši stažēšanos, bet kuriem ir citas pozīcijas. Tā kā personāls, kas praksē vairākus gadus ir pabeidzis iestādi, labi pārzina iestādes struktūru un dominē notikumus, sabiedrības interesēs ir tos iecelt par advokātu. To prasa arī pakalpojumu prasības.

Šo iemeslu dēļ pagaidu pants ir pievienots Regulai par paaugstināšanu amatā un nosaukuma maiņu. “Esi Ierēdņi, kuri ir pabeiguši juridisko praksi pagaidu raksta spēkā stāšanās dienā, ir iecelti par“ advokātu par vienu reizi, neprasot nekādu rīcību;

Mūsu iestādē daudz darbinieku ir nodarbināti ar pagaidu pienākumiem. Šāda situācija rada daudzus darbiniekus, kuri nav kvalificēti kā cēls pienākums, vienlaikus izraisot reālu tiesību īpašnieku viktimizāciju.

Brīvajām darbavietām pēc iespējas ātrāk jāuzsāk eksāmeni paaugstināšanai amatā un nosaukuma maiņai.

Sākot apmācības periodu, ir radusies vajadzība pēc daudzu darbinieku pārcelšanas. Tāpēc elektroniskās pārraides ir jāatver pēc iespējas ātrāk. Tas nodrošinās darbinieku vienlīdzību.

4.Alsancak dzelzceļa slēgšana

Alsancak dzelzceļa stacija, kas ir atvērta darbībai nepārtraukti kopš 1856, ir slēgta bez pamatotiem un pamatotiem iemesliem, un visi vilcieni ir novirzīti uz Basmanes dzelzceļa staciju. Šī pieteikuma kontekstā mēs domājam, ka Alsancak stacija tiks nodota ekspluatācijā un novērtēta ”citādi, nevis vilcienu vadība. Tā; Līdztekus tam, lai atvieglotu iesniegto navigāciju, ir skaidrs, ka tas radīs jaunas un nopietnākas problēmas. Pēdējās nedēļas laikā BTS un Türk Ulasim Izmir filiāles rīkoja preses konferenci un dalījās viedokļos ar sabiedrību. Mūsu iestādei ir ļoti svarīgi atteikties no šīs prakses un atsākt vēsturisko Alsancak staciju vilcienu pārvaldībai.

5.A glābšanas krūtis

Sakarā ar to, ka garantijas kaste nedarbojas, nauda, ​​kas šai dienai ir samaksāta šim fondam, ir jāatmaksā personālam kā „samitrināts bir cik vien iespējams drīz.

6.Traffic Controllers darba apstākļi

08.09.2016 datums un 74424041-401.01-E.473345 un 20.09.2016 datums un 67609436-010.07.01 (010.07.01) / - E.479016 ir veikusi dažādas izmaiņas attiecībā uz satiksmes vadības centru darba apstākļiem.

Grozījumi ir pretrunā ar N Darba likumu Nr. 4857, arodveselības un darba drošības likumu Nr. 6331 un Nacionālo nodarbinātības standartu 12UMS0234-6 datubāzes 18.07.2012 datubāzi “.

Izmaiņās ir izveidoti arestēšanas grafiki ar 4-5 un 6, un to darba laiks ir pagarināts līdz nepārtrauktai 8-9 stundai, tādējādi radot iespēju izvairīties no negadījumiem, kas apdraud satiksmes drošību. Kā redzams no pulksteņu grafikiem, jo ​​īpaši 4 un 5, šajās maiņās strādājošajiem nav iknedēļas atpūtas dienu.

Paildzinot darba laiku, kontroles centru ierīču intensīvais elektromagnētiskais lauks darbiniekiem radīs veselības problēmas.

arī;

Ankara ēdamgaldi utt. nav piemērotu vietu, lai apmierinātu vajadzības,

Ir konstatēts, ka Karabüku komandu centrs bieži sadala, pastāv pastāvīga okupācijas un caurbraukšanas kļūdas esošajā līnijā, un Satiksmes kontrolieris ieņem konfiskāciju, ko izraisa trūkstošais personāls, un aplūko abas tabulas.

Vilcienu problēma vilcieniem, kas ceļo starp 7.Diyarbakır un Batman:

Tā kā vilcieniem, kas ceļo starp Diyarbakır un Batman, Batmanā nav virpas, mašīnas slēpjas, un tas rada nelaimes gadījumus un zaudē dzīvību. Problēma, ko mēs esam pauduši ilgu laiku, nekad nav atrisināta.

8.Psihotehniskās pārbaudes

Railroading ir profesija, kas balstīta uz pieredzes un maģistra mācekļu attiecībām. Ņemot vērā, ka vecums ir šīs profesijas vissvarīgākais elements, psihotehniskie izmeklējumi jāklasificē ne tikai pēc profesiju grupām, bet arī atkarībā no vecuma un grūtības pakāpes pārkārtošanās,

Šajā kontekstā;

Psihotehniskajos pārbaudījumos testu smagums ir jāpārbauda un jādalās ar darbiniekiem. Ir jāpārbauda šo svaru kategoriju piemērotība mūsu nozarei.
Darbiniekiem, kas zaudējuši eksāmenus, otrā eksāmena apmeklējums būtu jāapmeklē tikai pirmajā pārbaudē.
Psihotehniskās pārbaudes metode ir jāsadala iepriekš. Darbiniekiem jāzina, ko gaidīt pirms pārbaudes uzsākšanas.
Pēcpārbaudes ziņojumi nekavējoties jāsniedz attiecīgajam darbiniekam. Un skaidri jānorāda zaudējumu iemesli.

9.

Infrastruktūras darbos starp 38 + 500-56 + 000 km starp Ispartakule un Çatalca ir pievienoti TCDD vienību protokoli par materiālu, nelegālajiem lējumiem un apakšbāzē un pamatnē izmantoto materiālu. Minētā ziņojuma rezultātā;

Kā redzams no pievienotā ziņojuma, KLV kompānijai, kas veic infrastruktūras darbus, bija atļauts izgāzt rakšanas darbus no dzelzceļa līnijas uz mūsu ekspropriācijas zonu, bet tā nelikumīgi izgāja arī izrakumus, kurus uzņēmums ir izņēmis no citām īpašām būvlaukumiem ārpus dzelzceļa līnijas.

Izrakumu platība Stambulā ir Şile un Çatalca. To novēršot ir acīmredzams, ka zemes pārvešana uz rakšanas teritoriju, izlejot savu speciālo izrakumu mūsu ekspropriācijas zonā, ir pretrunā ar tiesību aktiem un nodrošina negodīgu peļņu uzņēmumam, kas izrakt. Turklāt izrakumu noplūdes dēļ tika konstatēts, ka „pareizrakstības bija sadalījušās”. Šis aspekts ir kaitējis iestādei.

Izrakumu vietas Stambulā ir noteikušas Metropoles pašvaldība, un pašvaldībai ir atļauts izmantot kravas automašīnu izrakteņu izkraušanas cenas 400TL + transportēšanas izmaksas. Ņemot vērā, ka uzņēmuma speciālā izrakšana tiek izlieta dzelzceļa ekspropriācijas zonā, ir skaidrs, ka uzņēmums nopelnījis vismaz 10 triljonus mārciņu negodīgas naudas.

Negodīgs, neregulārs un nelikumīgs mūsu uzņēmuma veids, izmantojot uzņēmuma mājas lapas privātās izrakšanas rīkus, iegūstot negodīgu peļņu, kā arī krāpjot metropoles pašvaldību saistībā ar izrakteņu izgāztuvju regulēšanu, kas veikti, lai noteiktu pārkāpumus un partnerus organizācijā un tiesu iestādēs steidzama izmeklēšana ir būtiska.