Dudullu-Bostancı metro darbs ir sācies: Stambulas metropoles pašvaldības mēra Kadira Topbaša iniciētajām milzīgajām transporta investīcijām tiek pievienota jauna ar saukli "Metro Everywhere Metro Everywhere". Jaunajā metro līnijā, kas kalpos Anatolijas pusē, attālums starp Dudullu un Bostancı būs tikai 21 minūte.
Kadir Topbaş, Stambulas Metropoles pašvaldības mērs, piedalīsies 13 km metro līnijas starp Dudullu un Bostancı 14.3 stacijā tuneļu darbos. Viņš sākās metro stacijā Ataşehirā. Tunel Boring Machine (TBM), kas izrakt tuneli, sākās ar prezidenta Kadira Topbaša pirmo presi preses locekļu priekšā.
-Dudullu-Bostancı metro stacijas
- Bostancı stacija
- Emin Ali Pasha stacija
- Ayşe sieviešu stacija
- Kozyatagi dzelzceļa stacija
- Küçükbakkalköy stacija
- İçerenköy stacija
- Kayışdağı stacija
- Türk-İş bloku stacija
- Imes stacija
- Modoko stacija
- Dudullu stacija
- Augšdudullu stacija
- Noliktavas stacija
Mērs Kadir Topbaş, kurš sniedza paziņojumu Ataşehir metro stacijas presē, uzsvēra, ka pašlaik notiek 150 kilometru dzelzceļa sistēmas būvniecība un ka dzelzceļa sistēmas sasniedz 2023 sasniedzot tūkstoš kilometrus.
Norādot, ka viņu mērķis ir pabeigt Dudullu - Bostancı metro līdz 2019. gadam, mērs Topbašs sacīja: “Stambulā katru dienu pārvietojas 30 miljoni cilvēku. Nākotnē šī mobilitāte palielināsies līdz 40-50 miljoniem. Šo intensīvo darbību mēs varam pārvarēt tikai ar metro. "TBM tuneļa urbšanas mašīna, kas sāka strādāt šodien, katru dienu virzīsies pa 10 metriem."
Norādot, ka metro līnija tiks aprīkota ar modernāko tehnisko infrastruktūru pasaulē, mērs Topbašs sacīja: “Kad šī metro līnija sāks darboties, tās kravnesība būs 90 tūkstoši pasažieru. Ar līniju ar 13 pieturām attālums starp Dudullu un Bostancı būs tikai 21 minūte ”.
Integrēta ar citām līnijām
Mērs Topbašs atgādināja, ka metro līnijas investīcijas, ko viņi sāka ar saukli "Metro visur, metro visur", turpina bez ātruma samazināšanās un ka vienīgā pašvaldība pasaulē, kas būvē metro, ir Stambulas metropoles pašvaldība, mērs Topbašs savu runu turpināja šādi: "Mēs vēlamies, lai mūsu pilsoņi ilgi nepaliktu satiksmē, ceļojot no vienas vietas uz otru. Viņiem vajadzētu dot priekšroku sabiedriskajam transportam, nevis saviem transportlīdzekļiem. Mūsu iedzīvotāji dod priekšroku sabiedriskajam transportam tikai ar drošu un ērtu sabiedrisko transportu. Mūsu metro līnijām ir jaunākās tehnoloģijas un komforts pasaulē. Mūsu mērķis ir integrēt katru uzbūvēto metro līniju ar galvenajiem transporta tīkliem un atbilstoši strādāt. Šī jaunā metro līnija ir Üsküdar - Ümraniye un Kadıköy - Pendik metro tiks integrēts ar piepilsētas līniju, kas savienota ar Marmaray. Šis metro kalpos arī kā metro bez vadītāja, tāpat kā līnija Üsküdar - Çekmeköy. Tādā veidā miljoniem pasažieru ar pazemes pārsēšanos sasniegs vēlamo galamērķi, neatstājot zemi. Zem parka un turpiniet programmu. Šo staciju tiešā tuvumā būs autostāvvietas 2 transportlīdzekļiem. Viena no tām ir vieta, kur Atašehirā atrodas vecā valsts. Kā zaļās zonas tiks izbūvētas sešas autostāvvietas. Mēs uzbūvējām 860 kilometru dzelzceļa sistēmu. Pašlaik turpinās dzelzceļa līnijas būvniecība 150 kilometra garumā. Transporta, jūrlietu un sakaru ministrijas dzelzceļa sistēmas darbs turpinās 151 kilometrus. "
- 2023km līnija uz mērķa 1001-
Norādot, ka Stambula būs pilsēta ar visvairāk dzelzceļa sistēmu pasaulē, mērs Topbašs paziņoja, ka Stambulas dzelzceļa sistēma 2023. gadā sasniegs 1001 kilometru. Mērs Topbašs turpināja šādi: “2019. gadā mēs sasniegsim 489 km dzelzceļa sistēmu, no kurām dažas ir tuvu pabeigšanai. Dzelzceļa sistēma Stambulā 2023. gadā sasniegs 1001 kilometru, tādējādi tā būs pilsēta ar vismodernāko dzelzceļa sistēmu pasaulē. "
Umraniye mērs Hasans varēja piedalīties arī ceremonijā, mērs Kadir Topbas ieradās būvlaukumā tunelī, braucot ar raktuves raktuvēm.
Pēc viņa runas mērs Topbaş kopā ar strādniekiem veica suvenīru fotogrāfiju un piedāvāja baklava preses locekļiem un darbiniekiem, kas strādā tuneļa būvniecībā. Mērs Topbaş pēdējo vizīti apmeklēja būvlaukumā un saņēma informāciju no iestādēm.
Esi pirmais, kas komentē