IETT autobusi tiek pārsūtīti uz IMM

IETT autobusi tiek nodoti IMM: pieņemti jauni noteikumi, saskaņā ar kuriem Stambulas elektrisko tramvaju un tuneļu uzņēmumu ģenerāldirektorāts (IETT), kas Stambulā pārvadā pasažierus jau 145 gadus, savus autobusus nodos Stambulas metropoles pašvaldībai ( IMM) un nepārvadās citus pasažierus kā metrobusu, tuneli un tramvaju. Izrādījās, ka tiks atvests.

Saskaņā ar ziņām, ko sniedza Fatma Aksu no Hürriyet, jaunais regulējums tuvākajās dienās tiks iesniegts apstiprināšanai IMM asamblejā. Ar šo projektu plānots, ka IETT visus savus autobusus nodos IMM, nepārvadās citus pasažierus, izņemot metrobusu, tuneli un tramvaju, un pārvērtīsies par institūciju, kas tikai uzrauga un koordinē tā pakļautībā esošos operatorus.
IETT būs "vienīgā iestāde"

Tiek norādīts, ka ar šīm izmaiņām IETT darba aprakstā ir paredzēts kļūt par "vienīgo autoritāti" Stambulas sabiedriskajā transportā.

IETT ģenerāldirektors Arifs Emecens, kurš uzstājās Juridiskajai komisijai un Transporta komisijai, pirms projekts tika iekļauts IMM Asamblejas darba kārtībā, par jauno regulējumu, viņaprāt, būtu noderīgi, lai savāktu pilnvaras. vairāk nekā viena esošā iestāde: “IETT atteiksies no darbības daļas un iegūs savu pieredzi.” Plānots, ka galvenā uzmanība tiks pievērsta konsultāciju, koordinācijas, plānošanas un kontroles funkcijām. Ar savu 145 gadu pieredzi un zināšanām IETT atbalsta un sniedz ieguldījumu ceļveža izveidē par šo tēmu. Šis būs integrēts pārvadājumu plāns, kurā tiks iekļauti ne tikai autobusi, bet arī visi gumijas riteņu transportlīdzekļi (taksometri, mikroautobusi, darba vietu un skolu maršruta autobusi, metro un jūras autobusi). Plānošana, uzraudzība un koordinācija tiks centralizēta. "IETT sniegs konsultācijas citām sabiedriskā transporta iestādēm gan Turcijā, gan visā pasaulē."

Apgalvojot, ka šīs regulas rezultātā Stambulā palielināsies "pasažieru komforts un drošība", Arifs Emekans sacīja: "Tā būs struktūra, kas nodrošinās gan resursu, gan līniju optimizāciju. Paredzēta sistēma, kas izmitinās 4 pasažierus uz kvadrātmetru. Katru transportlīdzekli vismaz reizi mēnesī pārskatīs profesionāļu komandas šajā jomā, izmantojot IETT apmācītu uzraudzības un kontroles personālu, kā arī ārpakalpojumus, ko sauc arī par trešo aci. Pasažieru komforts tiks izcelts. «Turpināsies gan apkalpes, gan «melnās kastes», tas ir, elektroniskās un tehnoloģiskās pārbaudes, piemēram, vai transportlīdzekļa kondicionieris strādā, vai vadītājs nebrauc tā, lai tas apdraudētu pasažieru drošību, vai viņš turpina braukt, runājot savu mobilo tālruni," viņš teica.