Hejaz Dzelzceļa Projekts būs dzīvs ar muzeju: ieviesta pēdējā periodā Osmaņu valsts, bet, kad līnija kļūst dīkstāvē, lai atdzīvinātu turpinās darbs, kas veikts vadībā Turcijas.
Ieviests pēdējā periodā Osmaņu impērijas, bet arī atdzīvināt līnijas kļūst dīkstāvē, lai turpinātu darbu, ko veic vadībā Turcijas. Šajā kontekstā atlikušo daļu līnijas no robežas ar Turciju tiek pārveidots par ātrgaitas vilcienu līnijas. Turcija, kā arī atrast jaunu dzīvi uz līnijas, lai ievadītu pakalpojumu projektus arī pievērš uzmanību kultūras kājām. Šajā kontekstā Tikas atjaunos līnijas Ammanas staciju, kas tika uzcelta starp Damasku un Medinu, lai saīsinātu ceļu uz tiem, kas dodas uz svēto zemi.
TKAKA atjaunos
Galvaspilsētā Ammanā trīs vēsturiskas ēkas, kuras nevar izmantot, jo tās ir atstātas novārtā, TKAKA atjaunos atbilstoši tās tekstūrai. Blakus vēsturiskajām ēkām tiks uzbūvēta jauna muzeja ēka uz tūkstošiem 500 kvadrātmetru platības, kur stāsta par Hejaz dzelzceļu. Šogad tiks uzsākti restaurācijas darbi un muzeja ēkas būvniecība. Atjaunotās ēkas būs arī muzeja daļa. Muzejā 2. Tiks izstādīti Abdulhamida zīmogi uz sliedēm, lokomotīvēm, materiāliem, ko izmanto stacijā komunikācijai, biļetes, fotogrāfijas. Turklāt stacijas pirmie gadi tiks atjaunoti ar daudzdimensiju vadītāju, pasažieru un mantu prezentāciju ar oriģinālajiem apģērbiem, kam pievienos vēsturiskos staciju skaņu ierakstus uz līnijas. Pārējos muzeja stāvos būs sadaļa, kurā tiks izstādīti diorama tehnika un citu staciju modeļi. 3 vēsturiskā ēka blakus muzejam tiks atjaunota, saglabājot vēsturisko audumu sociāliem mērķiem. Restaurāciju un muzeju būvniecību plānots pabeigt 2018.
Hejazas dzelzceļa vēsture
Osmaņu sultāns 2. Hejaz Railway, viens no svarīgākajiem Abdulhamid perioda projektiem, tika uzcelts starp Damasku un Medinu starp 1900-1908 gadiem. Dzelzceļa būvniecība sākās septembrī 1 starp Damasku un Deru. Līnijas no Damaskas uz Medinu būvniecība sākās Ammānā 1900, Maan 1903, Medayin-i Salih 1904, 1 augustā un Medina 1906 augustā. Galvenās stacijas, kopā ar Ammanu, kā arī Damasku, Der'u, Katranu un Maan, radīja ievērojamu militāro, ekonomisko un sociālo ietekmi, neskatoties uz to īso dzīvi. Faktiski, 31 tūkstoši 1908 1910, 198 tūkstoši 448 1913, aptuveni 232 tūkstoši tonnu 563 un 1910 tūkstoši tonnu komerciālo preču 66. 1913-112 tika būvēts starp 1900 tūkstošiem 1908 kilometriem kopā ar Hejaz dzelzceļa sānu ceļiem.
Esi pirmais, kas komentē