Halkalı-Kapıkul dzelzceļš šogad izsludina konkursu: jūras transporta un sakaru ministrs Ahmets Arslans, Turcija izteikts. Norādot, ka turpinās ātrgaitas vilcienu projekti, kā arī YHT projekti, ministrs Arslans paziņoja, ka būvdarbi turpinās starp Konju-Karamanu un Adanu-Gaziantepu Konjas-Karamanas-Ulukisalas-Mersinas-Adanas-Osmanijes-Gaziantepas ātrvilcienu projektā un ka Konija-Karamana līnija turpinās līdz gada beigām. Viņš teica, ka viņi plāno to nodot ekspluatācijā. Arslans paziņoja, ka konkursa process līnijā Sivas-Zara, kas ir pirmā daļa no ātrgaitas vilcienu Sivas-Erzincan projekta, kura konkursa process turpinās, turpinās, un darbi turpinās no Jerköy līdz Kayseri.
Paplašināsies līdz Karsam
Norādot, ka viņu mērķis ir integrēt YHT līniju ar ātrgaitas vilcienu līdz Karsam, Arslans sacīja:HalkalıŠogad mēs piedāvāsim YHT, kas iet no vārtiem uz vārtu torni, tas ir, Eiropu. Mēs arī savienosim galveno mugurkaulu no Edirnes līdz Samsunam un tādējādi savienosim Melno jūru ar ātru vilcienu. Mēs viņu nogādāsim Vidusjūrā. HT Mēs turpinām savus YHT projektus gan austrumu-rietumu virzienā, gan uz ziemeļu-dienvidu ass, viņš teica.
Stambula līdz Edirnei
Arslans tiks integrēts Ankaras-Stambulas HHT līnijā.Halkalı Atgādinot, ka viņiem radušās nopietnas problēmas piepilsētas līniju uzlabošanā Dzelzceļa projekta ietvaros, viņš atzīmēja, ka: “Gebze” ir Pendik YHTâ € ™ s tiek izmantoti. Lai izmantotu piepilsētas vilcienus, no Pendik līdz Separation un Kazlıçme HalkalıPaātrinājās būvniecības darbi abās Eiropas un Anatolijas pusēs. Tādā projektā kā stambulas stambula, ko mēs uzskatām par ļoti svarīgu, mēs esam cietuši no projekta uzstādītājiem, kas ir Marmaray turpinājums un kas apkalpo 1 miljonus pasažieru dienā. Šie trūkumi ir novērsti un darbs turpinās ar pilnu ātrumu. 2018 beigās, pabeidzot šo darbu, YHT, kas dodas no Sivas, izmantojot Marmaray, arī Halkalı"Tas var iet tik tālu."
“Dzelzs zīda ceļš” ir svarīgs arī austrumiem
Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Ahmets Arslans paziņoja, ka dzelzceļa projektam Baku-Tbilisi-Kars, kas pazīstams arī kā "Dzelzs zīda ceļš", būs nozīmīga loma reģiona provinču ekonomikā, it īpaši Kars starp Atrakciju centriem, kas aptver 23 pilsētas Anatolijas austrumos un dienvidaustrumos. darīja. Reģiona izcilākais posms no Pekinas, lai kļūtu par vienu no vissvarīgākajiem zīda ceļa centriem, kas paplašina Londonas Arslan, Turciju un visu Vidusāziju, Kaukāzu un Āziju līdz Eiropas valstīm, ļauj vieglāk nokļūt koridorā, par kuru viņi ir teikuši. Arslans norādīja, ka pēc Baku-Kars-Tbilisi savienojuma pabeigšanas pastāvēs starptautisko pārvadājumu potenciāls, kas ar nepārtrauktiem dzelzceļa pārvadājumiem starp Eiropu un Kaukāzu sasniegs 50 miljonus tonnu gadā, un atzīmēja, ka tad, kad līnija darbosies, tās ietilpība būs 1 miljons pasažieru un 6,5 miljoni tonnu kravas. Arslans norādīja uz projekta nozīmi tādās pievilcības pilsētās kā Kars, Ardahana, Iğdır, Ağrı, Erzurum, Erzincan, Gümüşhane un Bayburt.
Ātrgaitas vilciens uz Samsunu
Ministrs Arslans, kurš arī veica novērtējumus par ātrgaitas dzelzceļa projektu Samsun-Çorum-Kırıkkale, sacīja, ka projekts, kas ir iekļauts investīciju programmā kā mācību projekts, būs Samsun-Merfizon (95 kilometri), Merzifon-Çorum (96 kilometri), Çorum-Kırıkkale (95 kilometri). Viņš paziņoja, ka tas sastāv no 3 līniju posmiem. Arslans paziņoja, ka šogad visās trīs sadaļās ir pabeigti studiju projekti, un projektu galīgie konkursa procesi turpinās. Arslans paziņoja, ka būvniecības process sāksies pēc Ankaras-Samsunas ātrvilcienu projekta galīgo projektu pabeigšanas.
Esi pirmais, kas komentē