Dzelzceļa savienojumi tiek veikti Akçaray tramvaja projektā: Kocaeli Metropolitan Municipality turpina darbu pie Akçaray tramvaja projekta. 18 metru sliedes, kas uzstādītas līnijai starp Project Bus Station un Sekapark, ir savstarpēji saistītas ar drudža darbu.
METINĀŠANA 20 SEALS DIENĀ
Darba ietvaros divas 5 komandas ražo blīvgredzenes divās sliedēs 20 punktos dienā. Darbi ir pabeigti 4 km rajonā no Elzem ielas, kas ir tramvaja līnijas sākums līdz šim laikam, lai itehit Rafet Karacan bulvārī. Metināšanas process ir pabeigts ar 994 tūkstoš 894 blīvējumiem visā līnijā kopā ar uzglabāšanas zonu. Metināšanas darbi turpinās šķērēs Yahya Kaptan un zem tilta krustojuma.
DIVU DZELZCEĻU SAVIENOJUMI
Metināšanas konstrukcijā alimunotermīts tiek izmantots kā metināšanas veids. Pirms metināšanas vispirms iztīra starp diviem šuvēm un noņem mitrumu. Tad starp abām sliedēm atstāj starp 3 cm atstarpi un pārklāj ar speciālu veidni, lai izveidotu gofrēto sliedi. Minerālviela veidnē ir pakļauta termiskai apstrādei un izkausēta un sakrīt ar konsistenci, lai to kombinētu ar sliedi. Sagatavotam sliežu veidam metināšanas materiāls sāk plūst no kausa, kas novietots uz pelējuma, un atstarpe ir piepildīta. Kad atstarpe starp abām sliedēm ir piepildīta, kauss tiek pacelts un sliedes tiek pabeigtas. Tad process tiek pabeigts, uzklājot dzesēšanas zonā. 45 procesa beigās abas sliedes ir savienotas.
KONTROLES NODROŠINĀŠANA AR ULTRASOUND TESTI
Pēc metināšanas darbiem vadības inženieri veic kontroli ar ultraskaņas testiem vietās, kur tiek izmantota metināšana, un pārskatīt vietas, kurās rodas defekti. Kontroles inženieriem, kuri katram metināšanas darbam piešķir numurus atsevišķi, ir vieglāk kontrolēt.
Esi pirmais, kas komentē