Konjas organizētajā rūpnieciskajā zonā nekavējoties jāpārslēdzas uz dzelzceļa sistēmu: Apledojuma un miglas dēļ uz Ankaras ceļa vakar no rīta notika ķēdes satiksmes negadījumi, kuros dažādos punktos bija iesaistīti daudzi transportlīdzekļi. Kamēr negadījumos cieta 38 cilvēki, Ankaras ceļš uz ilgu laiku bija slēgts satiksmei. Viņš teica, ka tad, kad gandrīz 70 tūkstošu cilvēku satiksmes blīvumam katru dienu pievieno apledojumu un blīvu miglu, iestājas katastrofa. Ja nevar atrast risinājumu blīvumam organizētajā rūpnieciskajā zonā, šī avārija nebūs pēdējā!
Slēpts apledojums un migla izraisīja ķēdes satiksmes negadījumus uz Ankaras ceļa, kur cieta 38 cilvēki. Stiprās miglas un apledojuma dēļ Aliya İzzet Begoviç ielā, netālu no Konjas-Ankaras šosejas ASTİM rūpniecības objekta un savienojot šo ceļu ar Stambulas apvedceļu, notika daudzi ķēdes ceļu satiksmes negadījumi, kuros iesaistīti vairāk nekā 40 transportlīdzekļi, tostarp pašvaldības autobusi un darbinieku dienesta transportlīdzekļi. nāca. Kamēr avārijas dēļ transporta virziens uz Ankaru bija slēgts pārvadāšanai, iela satiksmei tika atvērta pēc tam, kad strādāja uz notikuma vietu nosūtītie glābēji.
JĀSĀK DZELZES SISTĒMAS ASAP
Erkon Döküm priekšsēdētājs Ramazan Erkuş paziņoja, ka kā uzņēmuma īpašnieks, kurš darbojas Konijas organizētajā rūpniecības zonā, viņš pirms gadiem izteica grūtības piekļūt rūpniecības zonām 5, amaz attiecībā uz Ankaru, Organizēto industriālo zonu uzņēmumu īpašnieki, darbinieki un apmeklētāji ir ērtāki un uzticamāki. Lai to panāktu, pirms 5 gadiem, mēs arī informējām mūsu vietējās varas iestādes, ka jāpaātrina projekti, kas saistīti ar šī reģiona pārvadāšanu. Mēs esam paziņojuši, ka šī reģiona transporta problēmu var atrisināt ar vieglo dzelzceļu vai tramvaju. Ikviens, kas dzīvo pilsētā, apzinās šādu vajadzību. Kopš tā laika šajā ziņā būtisku uzlabojumu nav bijis. Tieši šīs dzelzceļa sistēmas organizēto rūpniecības vietu darba kārtībā ceļā uz Ankaru šīs rokas negadījuma dienās. Visi par to runā, bet līdz šim nav sperts neviens solis. Vietējie vadītāji un NVO tikai skatās. Ja Konijā būtu bijušas kādas drosmīgas iniciatīvas, satiksmes intensitāte būtu nedaudz samazināta, un šo negadījumu būtu bijis iespējams pārvarēt vieglāk. Nav nepieciešami daudz apkalpojošo transportlīdzekļu, dzelzceļa sistēma būtu atrisinājusi piekļuvi rūpniecībai.
DZELZCEĻA SISTĒMAI NAV VAIRĀK
Erkušs sacīja, ka pēc iespējas ātrāk jāveic nepieciešamie darbi saistībā ar transportēšanu uz rūpniecības objektiem, un piebilda: “Mēs ceļam rūpniecības objektus un izveidojam speciāli organizētas vietas, bet mēs nedomājam, kā nodrošināt transportu cilvēkiem, kuri strādās šajās nozarēs. Lai organizētās industriālās zonas varētu satikties ar centru, pēc iespējas ātrāk būtu jāveic ieguldījumi un tādi darbi kā vieglais dzelzceļš, piepilsētas un metro. Kad pirms gadiem mēs runājām par šo jautājumu 5, ja mēs šodien būtu spēruši soli, mēs būtu gājuši tālu. Neskatoties uz visu, mēs neesam par vēlu. Cilvēkiem un organizācijām vajadzētu likt rokas zem akmens. Ja būtu veikti nepieciešamie piesardzības pasākumi, šī avārija un haosa vide nekad nevarētu notikt
Avots: Es www.yenihaberden.co
Esi pirmais, kas komentē