Plūdi, kas nogādāti uz viena dzelzceļa uz Mersinu: Pēc pagājušajā mēnesī notikušajiem plūdiem Mersinā tiek veiktas izmaiņas pilsētā uzbūvējamajā dzelzceļa sistēmā. Plūdu risks noveda pie lēmuma vieglā metro vietā būvēt havaray. projekts tiks ieguldīts Vidusjūras piekrastē, Turcijas lielākajā havaray līnijā.
Plūdi, kas notika apmēram pirms mēneša Mersīnā, izraisīja izmaiņas dzelzceļa sistēmā, kas tika uzbūvēta pilsētā. Plūdos, kas negatīvi ietekmēja pilsētas dzīvi, uz kvadrātmetru nokrita 1 kilogrami lietus. Puse Mersinas nokrišņu 246 dienās gadā izraisīja konkursa pārskatīšanu dzelzceļa sistēmas apstākļos. Pret plūdiem tika nolemts vieglā metro vietā būvēt havaray. gar Vidusjūras krastu projekta īstenošanas gadījumā tas tiks uzklāts, Turcijas lielākā havaray līnija.
ERDOĞAN INSTRUKCIJA
Aptuveni 17 kilometru garā rindā līnija tad būs Turcijas otrā stavokļa Stambula. Projekts, pirmā pilsētas slimnīca, tika nodota Mersinai. Turcijas premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans ieradās pilsētā, lai viņu atklātu. Erdogans lūdza Transporta ministriju, lai Havaray ātri novērtētu projektu. Ja projekts tiks apstiprināts, tas nonāks konkursa posmā. Pirmie cērtes tiks nošauti pēc gada.
DZELZCEĻU SISTĒMAS NOSACĪJUMS
Viņš teica, ka Mersin Metropolitan Mayor Burhanettin Kocamaz, pēc tam plānoja plūdu gaismu dzelzceļa sistēmu, ko viņi plānoja plūdi. Tiklīdz viņi ieradās amatā, viņi sagatavoja pilsētas ģenerālplānu un paziņoja, ka viņi atvēra upes gultņu malas, jo īpaši tad, kad viņi šos plānus veica, un ka viņi ir pieņēmuši lēmumus par jaunu būvniecību. Viņš teica, ka Kocamazs paziņoja, ka šis plāns pašlaik ir ministrijas apstiprināšanas posmā, pilsēta vēlreiz, lai novērstu ārkārtas pasākumu plūdu. Kocamazs teica, ka pēc tam, kad veiktie pasākumi, viņi veica transporta problēmu, sacīja, ka dzelzceļa sistēma ir nepieciešama Mersīnam.
Divas alternatīvas sistēmas
Kocamazs sacīja: „Transporta galvenajā plānā transporta problēmu var atrisināt tikai ar dzelzceļa sistēmu. Tika prezentētas divas alternatīvas. Pirmais ir vieglās dzelzceļa sistēma, bet otrs ir viensliežu ceļš. Mersins ir jūras līmenī. Šādā vidē mēs esam redzējuši, ka dziļāka darbība radīs problēmas. Tāpēc mēs vēlējāmies, lai dzelzceļa sistēma iet no augšas un ietu, netraucējot satiksmi. ”
Avots: Es www.yenisafak.co
Esi pirmais, kas komentē