OMU vieglā dzelzceļa projekta Samsuna modelis: Samsun Metropolitan pašvaldība, kas ir pārdzīvojusi pilsētu ar vieglo dzelzceļu pārvadājumiem, ir sākusi līnijas pagarināšanas projektu līdz Ondokuz Mayıs universitātei. Maršruta atklāšana tiks sākta pirms plānotā datuma, un universitātes līnijas būvniecība tiks pabeigta ar 'Samsun Model' tāpat kā Tekkeköy posmā.
Neskatoties uz Samsun Metropolitan Municipalitātes kritiku, 7, kas ir viens no ērtākajiem un modernākajiem sabiedriskā transporta modeļiem pasaulē, pēc pieprasījuma atkal ir paplašināts. Pēc nesen ekspluatācijā nodotās Gar-Tekeköy līnijas dzelzceļa sistēma tagad tiks ieviesta universitātē. Mērs Jusufs Zija Yilmazs un Ondokuz Mayıs universitātes rektors. Dr. Sait Bilgiç parakstītā protokola ietvaros Metropolitēna pašvaldības Zinātnes lietu pārvalde ir pabeigusi sagatavošanos projektam un sākusi maršruta atklāšanu.
Sākot no Dzīves centra, Zinātnes lietu departaments strādā pēc principa 7 / 27, lai pēc iespējas ātrāk atvērtu maršrutu. Tika sagatavots arī 7 kilometra maršruta dzelzceļa projekts starp Kurupelit pēdējo pieturvietu un pilsētiņām. Tika noteikti tādi infrastruktūras objekti kā viadukti, atvērti un aizvērti tuneļi un gājēju tuneļi, un tika panākta pieteikuma projekta pēdējā pieeja. Pēc atklāšanas un daudzuma noteikšanas Metropolitēna pašvaldība izsludinās konkursu par vieglā dzelzceļa sistēmas projektu starp Kurupelit Son Durak un Universitātes dzīves centru.
Metropolitēna pašvaldības ģenerālsekretāra vietnieks Mustafa Jurta, kurš pārbaudīja notiekošos darbus, sniedza informāciju par universitātes līnijas projektu. Uzsverot, ka dzelzceļa sistēma, kas sasniedz 31 kilometrus un pārvadā 90 tūkstošus pasažieru dienā, ir viens no vissvarīgākajiem Samsunas Metropolitēna pašvaldības pakalpojumu projektiem, Mustafa Jurta sacīja, ka pēc universitātes posma pabeigšanas viņi iepazīstinās sabiedrību ar universitātes posmu.
1.5 tiks pabeigts gada laikā
Ģenerālsekretāra vietnieks Mustafa Jurta paziņoja, ka viņiem ir prieks sākt pirmos rakšanas darbus pirms viņu noteiktā datuma. Esam sākuši projektu agri, lai ātri noturētu rokas. Attālums starp pēdējo Kurupelit pieturu un universitāti ir īss, un džinsu atšķirība ir liela. Tāpēc mēs nevarējām izvest savus tramvajus. Kad tas notika, mācībspēkiem, studentiem, pacientiem, pacientu radiniekiem un personālam bija problēmas ar dzelzceļa sistēmas izmantošanu. Bezmaksas autobusu pasākuma lejupielādes tvertnes nebija īpaši efektīvas. Mēs sagatavojām konsultāciju un projektu uzņēmumus, kā arī viņu pētījumus un projektus. Kad mēs redzējām, ka jaunākie sistēmas tehnoloģiju dzelzceļa sistēmas transportlīdzekļi var uzkāpt uzbrauktuvē ar maksimālu 6.5 slīpumu, mēs ar mūsu prezidenta direktīvām nolēmām aizbraukt tramvajus uz universitāti. Es domāju, ka tiks pabeigti tādi ieviešanas projekti kā 15 Mart. Piedāvājumu mēs sāksim gatavot ar rēķina atklāšanu un daudzumu. Mēs veiksim konkursu pēc iespējas ātrāk. Mūsu mērķis ir pabeigt 1.5 arī gada laikā. ”
„SAMSUN MODELIS” IEGULDĪJUMOS
Kopmītne, kas informē, ka viņi pabeigs 7 kilometru dzelzceļa sistēmas universitātes līnijas infrastruktūras izbūvi ar izstrādāto “Samsun modeli”, sacīja Jurts: “Šis ir Samsunas modelis. Apvienojot mūsu pašvaldības telpas ar uzņēmumu, kas piedalīsies konkursā, mēs ieguldīsim investīcijas un ražošanu daudz lētāk. Pirmo daļu, kas aptver starp staciju un universitātes pēdējo pieturu, mēs izgatavojām pilnībā no darbuzņēmēja puses. Mēs nodrošinājām, ka teritorija starp staciju un Tekkeköy tika uzbūvēta ar lētāku un kvalitatīvāku produkciju, apvienojot gan darbuzņēmēja, gan mūsu metropoles pašvaldības celtniecības mašīnas. Mēs šeit izmantosim to pašu metodi. Tādā veidā mēs 7 kilometru līniju būsim veikuši īsākā laikā. Turpmāk strādāsim dienu un nakti. Mēs būsim šeit un sekosim. Es vēlos pateikties mūsu otram rektoram Saitam Bilgiçam, ģenerālsekretāram Menderesam Kabadayi, kurš mums palīdzēja paveikt visdažādākos darbus attiecībā uz līnijas pagarināšanu un sniedza visa veida atbalstu maršrutā. "Viņš izmantoja izteicienus.
Projekta ietvaros paredzēts izbūvēt divkāršu sliedi, 420 viadukta 1 metrus, 1 atvērtus un aizvērtus tuneļus, 180 metrus garu gājēju tuneli, lai pēc iespējas drīzāk nogādātu pacientus, kuri ierodas poliklīnikās un neatliekamās palīdzības dienestos. Ja iespējas to atļauj, transportu šajā gājēju tunelī nodrošinās pastaigu joslas. Apstāšanās maršrutā tika noteiktas kā poliklīnikas, arodvidusskola, Zobārstniecības fakultāte, Lauksaimniecības fakultāte, Technopark, Inženierzinātņu fakultāte un Studentu kopmītnes.
Esi pirmais, kas komentē