Austrumi kļūs par dzelzceļa mezglu

Austrumi kļūs par dzelzceļa mezglu: transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Ahmets Arslans paziņoja, ka viņi sāks vilcienu satiksmi Baku-Tbilisi-Karsā no jūnija beigām un sacīja: "No Karsas caur Iğdır uz Nakhchivan no plkst. tur uz Islamabadu, uz Irānu." Mēs esam noveduši līdz noteiktai stadijai otrā koridora projektu, kas vedīs uz Azerbaidžānu. Atlikušos procesus veicam kopā ar Azerbaidžānu, lai to panāktu. Cerams, ka, pabeidzot šo projektu, mēs kļūsim par dzelzceļa mezglu mūsu valsts austrumos. teica.

Savā paziņojumā Arslans norādīja, ka Turcija ir gājusi garu ceļu dzelzceļa nozarē, ka pēc 1950. gada dzelzceļš valstī tika atstāts novārtā, bet pēc 2002. gada dzelzceļš kļuva par valsts politiku, jo prezidents Redžeps Tajips dzelzceļam piešķīra nozīmi. Erdogans un premjerministrs Binali Jildrims.

Sniedzot informāciju par pēdējā laikā visā valstī veiktajiem dzelzceļa būvniecības darbiem, Arslans sacīja: “Mēs esam paveikuši nopietnu izrāvienu, lai mūsu valsti no viena gala līdz otram sapītu ar dzelzceļa tīkliem, sapītu to ar parastajiem vilcienu tīkliem. un attīstīt dzelzceļa nozari. Līdz ar to mūsu valsts ir kļuvusi par sesto ātrvilcienu operatoru Eiropā un astoto pasaulē. Mēs neesam apmierināti ar to, mēs vēlamies, lai ātrvilciens, kas atiet no Kapıkules, sasniegtu Karsu. viņš teica.

“Mēs kursējam vilcienus zem jūras”

Ministrs Arslans uzsvēra, ka Turcija būs viena no vadošajām valstīm pasaulē dzelzceļa nozarē, un turpināja šādi:

“Mēs uzbūvējām Marmaray, kas Stambulā savieno divus kontinentus zem jūras. Tagad mēs braucam vilcienus zem jūras, izmantojot dzelzceļu. Protams, kad mēs šo atvedām uz Karsu, trūkstošais posms bija Baku-Tbilisi-Kars, lai vilciens, kas izbrauc no Londonas, aizbrauktu uz Pekinu un radītu papildu pievienoto vērtību šai ģeogrāfijai, ko pasaule sauc par vidējo koridoru. Projekts, kas virzīsies no Karsas uz Tbilisi un no turienes uz Baku, bija projekts, kam Turcijas, Azerbaidžānas un Gruzijas prezidenti un premjerministri piešķir lielu nozīmi. Esam sasnieguši šī projekta būvniecības pēdējo posmu. "Laikapstākļi ļāvuši mums aktīvi strādāt, jo tādā ģeogrāfijā kā Kars nav iespējas strādāt ziemā."

"Baku-Tbilisi-Kars dzelzceļš tiks atklāts pēc 2 mēnešiem"

"Mums ir aptuveni 2 mēneši darba, un tad, ņemot vērā 2 mēnešu testa periodu, cerams, ka līdz jūnija beigām sāksim vilcienu darbību Baku-Tbilisi-Karsā." Arslans turpināja savus vārdus šādi:

“Tādā veidā mēs nodrošināsim, ka no Pekinas izejošā krava caur mūsu valsti nonāk Londonā. Mēs nodrošināsim tirdzniecības mobilitāti un kravu mobilitāti šajā ģeogrāfijā caur mūsu valsti. Tas ir projekts, kuram mēs piešķiram lielu nozīmi mūsu valsts ekonomikas izaugsmes, tirdzniecības izaugsmes un pievienotās vērtības radīšanas ziņā šajā ziņā. Cerams, ka jūnijā nodosim ekspluatācijā Baku-Tbilisi-Kars, padarot mūsu valsti par pasaules līmeņa dzelzceļa galveno artēriju un galveno koridoru. Ja ņem vērā visu projektu, tas ir neliels attālums, taču tas ir ļoti svarīgs projekts, jo tas apvienos pasauli, kad tā pildīs savu pienākumu. Tas ir svarīgi mūsu reģionam un, vēl svarīgāk, tas ir ļoti svarīgi Turcijai kopumā. Jo tas radīs nopietnu kravu kustību un ieguldījumu mūsu valsts ekonomikā.

Raksturojot Baku-Tbilisi-Kars projektu, kā arī citus darbus, kas veikti austrumu reģionā, Ahmets Arslans sacīja:

“Mēs esam nogādājuši projekta darbu otrā koridorā, kas vedīs no Karsas caur Iğdır uz Nahičivānu, no turienes uz Islamabadu, līdz Irānai un līdz pat Azerbaidžānai, līdz noteiktai stadijai. Atlikušos procesus veicam kopā ar Azerbaidžānu, lai to panāktu. Cerams, ka, pabeidzot šo projektu, mēs kļūsim par dzelzceļa mezglu mūsu valsts austrumos. Ar dzelzceļu palīdzību nodrošināsim kravu no daudzām pasaules vietām pārvešanu un izplatīšanu uz citām vietām caur šo reģionu. Ir nepieciešams dzelzceļa loģistikas centrs, kas sadalītu kravas, kas nāk uz mūsu valsts austrumiem, esam pabeiguši tā būvniecības procesus Karsā, un ir noslēdzies tā konkurss. Cerams, ka drīzumā Karsā iedarbināsim dzelzceļa loģistikas centru, kas, kad tas tiks pabeigts, dos nopietnu ieguldījumu šī reģiona tirdzniecības attīstībā. "Dzelzceļa tīkli šajā reģionā būs ļoti nozīmīgi, lai šajā reģionā veidojamās nozares gatavās preces un izejvielas piesaistes centra ietvaros nosūtītu uz citiem reģioniem, un mēs darām, kas nepieciešams."

Avots: www.ubak.gov.t ir