Izmiras satiksme tiks pārvaldīta ar 3 tūkstošiem viedierīču: İzmir Metropolitan Municipality ir beidzies, uzstādot „pilnībā pielāgojamu satiksmes vadības, inspekcijas un informācijas sistēmu çevre, kas ir videi draudzīga un invalīdiem draudzīga, kas nodrošinās pasūtījumu pilsētas transportam ar viedām ierīcēm. Pagājušajā gadā Amsterdamas Intertraffic Fair gadatirgus, kas izcīnīja visu labāko kategoriju projektu, izcīnīja arī Izmiras iedzīvotāju ikdienas dzīvi, papildus iegūstot datus, kas ir ļoti svarīgi satiksmes inženierijai.
Tagad viss ir gatavs "Pilnībā adaptīvas satiksmes pārvaldības, vadības un informācijas sistēmas", kas pazīstama kā "inteliģentā satiksmes sistēma", realizācijai un kuras infrastruktūras darbi ir pabeigti daudzos pilsētas reģionos. Izmiras transporta centrā ir pabeigts uzstādīšanas process, kur tiks kontrolēta sistēma, kas nodrošina iespēju uzraudzīt un kontrolēt visas ielas, bulvārus un krustojumus, kas veido Izmiras pilsētas transporta galvenās asis, un vadīt satiksmi. Pēc protokola, kas jāparaksta ar Izmiras policijas pārvaldi, oficiāli tiks sāktas pārbaudes darbības.
Apbalvotā sistēma, ko pārvalda ar 3 tūkstošiem viedierīču
Izmiras transporta centrā strādās operatoru, satiksmes inženieru un IT ekspertu komanda, kuras rīcībā ir aprīkojums, lai 24 stundas vadītu un kontrolētu visas galvenās Izmiras artērijas, reģistrētu tās un virzītu satiksmi. Turcijā līdz šim lielākais un apjomīgākais ieguldījums kvalitatīvās satiksmes zonās "Pilnīga adaptīvā satiksmes vadības, vadības un informācijas sistēma" trīs tūkstoši viedierīču, kas ieviesīs kārtību pilsētas transportā. Pilnībā adaptīvo satiksmes vadības, vadības un informācijas sistēmu, kas 3. gadā Amsterdamas starppilsētu satiksmes izstādē ieguva labāko projekta balvu starp visām kategorijām, pārvaldīs galvenā programmatūra ar nosaukumu "Invipo".
Izmantojot Izmiras metropoles pašvaldības izveidoto sistēmu, 402 signalizētie krustojumi visā pilsētā tika savienoti ar adaptīvo sistēmu, un tika izveidota infrastruktūra, kas varētu palielināt šo skaitu līdz 900 krustojumiem.
Lai kontrolētu satiksmes pārkāpumus, tika izveidots 163 „Sarkanās gaismas pārkāpumu noteikšanas sistēma”, N 116 “Autostāvvietas pārkāpumu noteikšanas sistēma” un X ātruma pārkāpuma noteikšanas sistēma, kas darbojas 12 maršrutā. 1500 autobuss bija aprīkots ar kameru novērošanas sistēmu, bezvadu 3G datu savienojuma sistēmu un pasažieru skaitīšanas sistēmu. 164 ugunsgrēka un 100 ātrās palīdzības transportlīdzekļu krustcelēs tika izveidota prioritārā sistēma.
Turklāt tika izveidota „Satiksmes uzraudzības kamera X pie 110 punkta,“ Meteoroloģijas mērīšanas sistēma X 30 punktā un “Gabarīta mērīšanas sistēma tad 16 punktā. 209 „Satiksmes mērīšanas sensors, lai ģenerētu satiksmes blīvuma informāciju, un 48“ Maināmo ziņu sistēmas DMS (DMS) un 60 stāvvietu informācijas ekrāni, lai pārraidītu satiksmes informāciju vadītājiem.
Dzīve būs vieglāka
Sistēma atvieglos Izmiras iedzīvotāju dzīvi, nodrošinot viņiem ikdienas lietošanu, kā arī iegūstot datus, kas ir ļoti svarīgi satiksmes inženierijai. Izmantojot tīmekļa lietojumprogrammu, kas īsā laikā iekļausies pakalpojumā, satiksmes plūsmu un blīvumu var uzraudzīt iedzīvotāji, un maršruta izvēle var tikt veikta atbilstoši. Erek Fully Adaptive System sağla ir viena no priekšrocībām, ko sniedz, kontrolējot un kontrolējot noteikumu pārkāpumus, samazinot emisiju līmeni un samazinot degvielas un rezerves daļu izdevumus. Sistēma izmantos ceļu jaudu ar augstu efektivitāti, kā arī drošāku transportlīdzekļu un gājēju satiksmi. Braukšanas laika saīsināšana, krustojumu uzkrāšanās un gaidīšanas laiku samazināšana būs sistēmas svarīgākā atgriešanās.
Šeit ir jaunās sistēmas lietojuma jomas:
Pilnīga adaptīvā krustojumu vadība: no centra Toros var uzraudzīt visas ielas un krustojumus, kas atrodas viedās satiksmes lietojumprogrammā Izmirā, un no šejienes var iejaukties sistēmās. Sistēma darbojas, pamatojoties uz reālā laika satiksmes slodžu mērīšanu uz krustojuma ieročiem un savienotajiem krustojumiem un vispiemērotāko signālu plānu izveidi atbilstoši izmērītajām vērtībām. Citiem vārdiem sakot, gaismas laiki krustojumos nav iepriekš plānoti, bet datori tos automātiski pielāgo atbilstoši pašreizējās situācijas vajadzībām.
Satiksmes mērīšana: tūlītējie dati ir pieejami caur sensoriem, kas mēra İzmir satiksmi. Var noteikt vidējo ātrumu, cik transportlīdzekļus minūtē un satiksmes blīvumu.
Ceļojuma laiks: izmantojot lietojumprogrammas internetā, ir iespējams uzreiz redzēt, cik minūtes autovadītāji var sasniegt jebkuru punktu, ko viņi izvēlas atbilstoši pašreizējam satiksmes blīvumam.
Autostāvvietu vadība: visas autostāvvietas, ko apsaimniekoja Izelman, padarīja par “gudrām”. Izmantojot šo sistēmu, ir iespējams piekļūt tam, cik daudz brīvas vietas ir pieejama autostāvvietās internetā vai LED ekrānos.
Jūs arī varēsiet uzzināt, kā pārvietoties no jūsu atrašanās vietas līdz tuvākajai autostāvvietai, izmantojot mobilo vietni.
Autostāvvietas uz ceļa: ar zem zemes uzstādītajiem sensoriem autostāvvietu noslogojumu var noteikt sistēma. Pateicoties mobilajai lietojumprogrammai, kas parāda tukšas stāvvietas, beidzas stāvvietas zvana problēma.
Satiksmes pārkāpumu sistēmas: 24 stundas tiks uzraudzītas zem virsraksta "Speed pārkāpumu sistēma", "sarkanās gaismas pārkāpumu sistēma", "stāvvietu pārkāpumu sistēma" un "klīrenss" (augstums) pārkāpumu sistēma. Sistēma, kurai jādarbojas saskaņoti ar Drošības ģenerāldirektorātu, revīzijas pienākumu veiks pēc attiecīgā protokola parakstīšanas.
Gājēju kustības reģions: Arhitekts Kemalettins, 1 projekta ietvaros. vads, Karşıyaka Centralizēti kontrolējamas korķa barjeras tika uzstādītas pie gājēju zonu, piemēram, Bazāra, Kemeralti un Kipras mocekļu, ieejām un izejām. Kurā laikā transportlīdzeklis var iekļūt numura nolasīšanas sistēmā, tiek kontrolēts, pamatojoties uz darbu. Šķēršļi tiek atvērti tikai tad, ja ir identificēti transportlīdzekļi ar numura zīmēm. Ugunsdzēsēji, ātrās palīdzības automašīnas, piemēram, ārkārtas reaģēšanas transportlīdzekļi, sistēmā tiek automātiski reģistrēti.
DMS (Digital Message System): tika izvietots 48 lielais LED displejs visā pilsētas DMS.
Šie ekrāni nodrošina vadītājiem informāciju par laika apstākļiem un ceļa apstākļiem, kā arī brīvu vietu automašīnu prāmjiem.
Sabiedriskais transports: Viena no svarīgākajām projekta daļām ir nodrošināt sabiedriskā transporta iespējas. Visi 1500 autobusi tika uzstādīti kamerās un pasažieru skaitītājos un transportlīdzekļu datoros visās durvīs. Tādā veidā, kas autobusu vadītājs, kas autobuss, pasažieru skaits uz autobusu un vietu, kur autobusu var noteikt ar vienu taustiņu. Informācija par to, kad var piekļūt kādai stacijai.
Informācija par negadījumiem un ceļu aizvēršanu: ja nelaimes gadījumu vai darbu, kas saistīts ar informācijas slēgšanu un alternatīvus maršrutus caur sistēmu, var nodot lietotājiem.
Meteoroloģiskās sistēmas: Gaisa temperatūra, ceļa temperatūra, mitrums, sistēma, lietus un vēja informācija tiek piegādāti vadītājiem caur vadītiem ekrāniem un tīmekļa vietni.
Esi pirmais, kas komentē