Turcijas pirmais metro bez vadītājiem ekspedīciju veica Stambulā: šodien pirmais lidojums notika Turcijas metro bez autovadītājiem. Viedais metro projekts ietver laika posmu no Üsküdar-Ümraniye-ekekmeköy līdz Sancaktepe. Līnija, kas tiks atvērta ekspluatācijai 30. augustā, starp Üsküdar un Sancaktepe tiks samazināta līdz 27 minūtēm.
Kamēr līnijai ir 16 stacijas, pirmā pietura būs Üsküdar. Līnija tiks integrēta ar Marmaray Üsküdar staciju, tādējādi nodrošinot ērtu piekļuvi starp Anatoliju un Eiropu. Tas nodrošinās piekļuvi Altunizade stacijai un Metrobus, kā arī visām sabiedriskā transporta sistēmām visās stacijās. No Sancaktepe-Çekmeköy līdz Üsküdar 27 minūtēm, Kartal 59 minūtes, Yenikapı 36 minūtes, Taksim 44 minūtes, Atatürk lidosta būs 68 minūtes
NEW AUSTRIJA MODELIS
Tuneļos, kas būvēti metro, tiek izmantota jauna Austrijas tuneļa urbšanas metode. Ir 20 stacijas ar maršruta garumu 16 km, tai skaitā Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, Çarşı, Yamanevler, Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, ıak Dudulum, İmam Hatiul. Līnija, kuras konkurss tika veikts 2011. gadā, nākotnē tiks paplašināta līdz Sultanbeyli un Sabiha Gökçen lidostai. Nodojot ekspluatācijā 16 stacijas, gadā atmosfērā emitētā oglekļa dioksīda samazinājums būs 77 tūkstoši 246 tonnu.
65 THOUSAND PASSENERS vienā virzienā
Automātiski un pilnībā bez vadītāja transportlīdzekļi tiks izmantoti sliedēs, vilcieni var sasniegt 65 tūkstošus pasažieru vienā virzienā stundā un 80 kilometru ātrumu stundā. Metro līnija, Üsküdar stacija, Marmaray līnija starp staciju un pasažieru līnijām tiks nodrošināta starp metro līnijām, Altunizade stacija tiks veikta, lai pārietu uz metro līniju, Dudullu stacija plānošanas posmā būs kopēja stacijas struktūra ar Bostanci-Dudullu.
Vēl viens pirmais, ko īstenos Üsküdar - Çekmeköy metro līnija, būs platformas durvju alakaka, kas notiks stacijās. Izmantojot pieteikumu, tiks nodrošināts, ka pasažieri ceļos drošāk un tiks novērsts kritums uz dzelzceļa līniju. Visas kontroles tiks veiktas ar datoru sistēmām, kas tiek izmantotas metro līnijā, nebūs vadītāja kabīnes. Pasažieru priekšā būs stikla logi.
REZERVES IEKĀRTAS
Lai neradītu nekādas dīkstāves sistēmas bojājumu dēļ, vadības sistēma un transportlīdzekļi būs aprīkoti ar zemu varbūtību, ka tā būs neveiksmīga, augsta uzticamība un lieks aprīkojums.
Darbs pie līnijas turpinās pilnā sparā. 24 tūkst. 2 personāls, pamatojoties uz projekta 430 stundām 11 stacijas līnijā, tika pabeigta neapstrādāta stacijas būvniecība. Elektromehāniskie darbi tiek veikti kopā ar smalku izstrādi stacijās.
Avots: Es www.yenisafak.co
Esi pirmais, kas komentē