Eskišehirai ir iespēja uzbūvēt valsts ātrgaitas vilcienu, lidmašīnu un dzinēju: "GE digitālās nozares vīzija, Eskišehiras investīciju aviācijas un dzelzceļa sistēmu nozares" tika padziļināti novērtētas konferencē, ko rīkoja Eskišehiras Rūpniecības kamera (ESO) un notika sadarbība ar General Electric (GE). Sanāksmē runājot, ESO prezidents Özaydemirs sacīja: “Eskišehira ir centrs, kas ar savu rūpniecisko infrastruktūru un pieredzi var ražot dīzeļlokomotīves un dīzeļlokomotīves, lidmašīnu, kravas automašīnu un kuģu dzinējus. Mūsu mērķi ir lieli. Gan lidmašīnu, gan ātrvilcienu būvniecība ir Eskišehiras pienākumi. Gan mūsu kamera, gan augstskolas ir paveikušas izcilu darbu šajā jautājumā. "Strauji tiek veidoti arī izcilības centri," viņš teica.
Konferencē, kas notika viesnīcā Eskişehir Tasigo Hotel, piedalījās ESO prezidents Savaş M. Özaydemir, GE Aviācijas tehnoloģiju centra ģenerāldirektors Dr. Aybike Molbay, GE Turkey inovāciju direktors Usals Šahbazs, TEI ģenerāldirektors prof. Dr. Kā runātāji piedalījās M. Faruks Akšits un Eskišehiras dzelzceļu sistēmu klastera (RCS) priekšsēdētājs Kenans Isiks.
Özaydemir: Mūsu ražošanas jauda ir ļoti augsta
Uzsverot, ka Eskišehiras augsto tehnoloģiju eksports ir liels, Özaydemir teica: “15 procentus no mūsu kopējā eksporta veido augsto tehnoloģiju produkti. Eskišehiras kopējais eksports aviācijas un dzelzceļa sistēmās sasniedzis 400 miljonus dolāru. Šis skaitlis pieaugs eksponenciāli līdz ar jauniem projektiem un līgumiem. "Mūsu ražošanas iespējas uzlabojas ne tikai dzinējos, bet arī tādās jomās kā virsbūves konstrukcijas un elektronika," viņš teica.
Özaydemir norādīja, ka GE neapšaubāmi ir viens no vadošajiem uzņēmumiem, kas cieši pārzina Eskišehiras piedāvātās investīciju un nodarbinātības iespējas, un uzsvēra, ka pilsēta ir kļuvusi par nozīmīgu industriālo bāzi, pateicoties sadarbībai lidmašīnu, helikopteru dzinēju un lokomotīvju ražošanā. .
Sakot, ka aviācija, dzelzceļu sistēmas, mašīnu ražošana, sadzīves tehnika un metālapstrāde ir vadošās nozares Eskišehirā, kas ir industriāla pilsēta, Özaydemir turpināja šādi;
“ESO biedru kopējais apgrozījums sasniedzis 9 miljardus dolāru un kopējais eksports sasniedzis 2,3 miljardus dolāru. Eskišehiras nacionālais ienākums uz vienu iedzīvotāju ir sasniedzis vairāk nekā 10 tūkstošus dolāru, un tai ir izdevies par aptuveni 15 procentiem pārsniegt Turcijas vidējo rādītāju. Pareizas attiecības izveidošanai starp augstu pievienoto vērtību un augstajām tehnoloģijām ir liela nozīme šajos panākumos. Protams, primāro nozaru klātbūtnei ir svarīga loma pilsētas attīstībā. Tomēr šajā procesā vienlīdz svarīga ir apakšnozaru spēja ražot augsto tehnoloģiju kvalitātē un standartos. Šodien Eskišehir ir guvusi šos panākumus tādās nozarēs kā sadzīves tehnika, aviācija un dzelzceļa sistēmas, un tā ir kļuvusi par nozīmīgu ražošanas centru.
Atgādinot, ka, tā kā Eskišehiras rūpniecība, aviācija un dzelzceļu sistēmas, kurām pašlaik ir 15 procentu daļa no kopējā provinces eksporta, ir galvenās nozares, kurām arī turpmāk būs dominējoša loma Eskišehiras rūpniecības nākotnē, Özaydemir teica: “Aviācija un dzelzceļu sistēmu nozares dažos mūsu valsts reģionos, īpaši Eskišehirā, pēdējos gados ir ieguvušas nozīmi. "Kā ESO esam noteikuši savus stratēģiskos mērķus šīm nozarēm," viņš teica.
Molbay: Vienas no divām lidmašīnām dzinējs tiek ražots Eskišehirā
Uzstājoties konferencē, kas notika Eskišehirā, GE Aviation Turkey tehnoloģiju centra ģenerāldirektors Dr. Aybike Molbay skaidroja, ka Turcija ir tā valsts, kas vismazāk baidās novecot, saskaroties ar tā dēvēto digitālo darvinismu, tas ir, digitālo ekonomiku.
Paziņojot, ka šie rezultāti radās vairāku pētījumu rezultātā, Molbejs par šo tēmu izteica šādus apgalvojumus;
“GE veic pētījumu Inovāciju barometrs reizi divos gados. 2016. gadā mēs paziņojām par mūsu Inovāciju barometru, kas balstīts uz intervijām ar 23 augstākajiem vadītājiem no 2748 valstīm.
Attiecīgi no aptaujātajām valstīm mēs vismazāk baidāmies no novecošanas digitālās ekonomikas apstākļos. Es domāju, ka tik liela pašapziņa nav pārāk laba. Atklāti sakot, mēs kā GE neesam tik pārliecināti, un jau 5 gadus esam ieviesuši virkni programmu, lai mainītu sevi.
Paziņojot, ka GE ir viens no vecākajiem industriālajiem uzņēmumiem pasaulē, nodarbina 330 tūkstošus cilvēku, saražo 148 miljardu dolāru gada apgrozījumu un darbojas 8 dažādos galvenajos biznesa virzienos, Molbejs uzsvēra, ka viņi ķērās pie digitālās rūpniecības transformācijas, lai nekļūtu novecojis.
Paskaidrojot, ka šajā transformācijā daudzas mašīnas runās viena ar otru, Molbejs sacīja: “Tāpat kā mums ir nepieciešama kopīga valoda, runājot savā starpā, arī mašīnām ir jāsanāk uz kopīgas platformas. Kamēr GE pirmo reizi izstrādāja programmatūru savās iekārtās, tā saprata šo nepieciešamību un izstrādāja platformu ar nosaukumu Predix. Predix ir platforma, kas darbojas mākonī un palīdz izprast nepārtrauktos un lielos datus, kas nāk no rūpnieciskā interneta. "Predix tika palaists 2016. gada februārī, un tagad tajā lēnām veidojas ekosistēma," viņš teica.
Paziņojot, ka mums kā GE Turkey ir trīs centri, kuros koncentrējas mūsu darbības, kas nav pārdošana, bet, ņemot vērā nodarbināto skaitu, vissvarīgākais ir Eskišehira, Molbejs sacīja: “Protams, mūsu vissvarīgākais ieguldījums Eskišehirā ir TEİ. ar kuru mēs lepojamies ar to, ka tā ir viena no nozīmīgākajām lidmašīnu dzinēju detaļu rūpnīcām pasaulē. Vienai no divām GE dzinēju lidmašīnām, kas lido pasaulē, detaļas tiek ražotas Eskišehirā. Otrs mūsu svarīgais ieguldījums ir lokomotīvju ražošana kopā ar TÜLOMSAŞ. "GE noslēdza 3 gadu stratēģisku vienošanos ar TÜLOMSAŞ, lai ražotu tās vismodernākās lokomotīves Eskišehirā," viņš teica.
Akşit: Mēs gatavojam visu mūsu iekārtu rūpniecībai 4.0
TUSAŞ Engine Industries Inc. (TEI) ģenerāldirektors un Eskišehiras aviācijas klastera prezidents prof. Dr. M. Faruks Akšits ESO rīkotajā konferencē uzsvēra, ka TEI ir GE lielākā partnerība Eskišehirā un viņi ir kļuvuši par uzņēmumu, kas visvairāk piegādā GE vislabāk pārdoto dzinēju pasaulē.
Uzsverot, ka viņu sadarbība ir ļoti labā punktā ražošanas tehnoloģiju jomā, Akşit minēja, ka TEI ir spēcīgs ražošanas inženieru personāls un ka viņi pēdējā periodā spers nopietnus soļus, īpaši ražošanā ar 3D tehnoloģiju.
Paskaidrojot, ka tas ir labs ieguldījums pēc abpusēji izdevīgām attiecībām starp GE un TEI, Akšits sacīja: “Mēs cenšamies šo partnerību pacelt uz nākamo līmeni ar pēdējo gadu digitālo tehnoloģiju attīstību. Mēs pārveidojam visu mūsu iekārtu par integrētu sistēmu, ko saucam par "Industry 4.0". Mēs arī sadarbojamies ar GE dzinēju montāžas, apkopes un remonta tehnoloģiju jomā. Mēs Eskišehirā ar lepnumu apvienojām visu pašlaik Turcijā izmantoto F16 dzinējus, pārbaudījām tos un piegādājām mūsu armijai no TEI dzinēja formā. "Viņi lidoja bez problēmām," viņš teica.
Uzsverot, ka pēdējos gados viņi vēlas paplašināt sadarbību ar GE uz Persijas līča valstīm, Akšits sacīja: “Šobrīd mēs veicam visu Bahreinas gaisa spēku dzinēju apkopi. Mēs arī vēlamies kopā ar GE uzturēt Saūda Arābijas gaisa spēku F110 dzinējus. Viņiem ir otrā lielākā flote pasaulē kā F110. "Sadarbībā ar GE mums ir jāvirzās uz sistēmu projektēšanu un sistēmu izstrādi un pārdošanu," viņš teica.
Işık: Eskişehir ir priekšā augsto tehnoloģiju eksportā
Eskišehiras dzelzceļu sistēmu (RSC) klastera direktoru padomes priekšsēdētājs Kenans Išiks savā runā norādīja, ka klasteris tika izveidots kā Turcijas pirmais dzelzceļu sistēmu klasteris 21. gada 2011. jūnijā, un sniedza informāciju par tā darbu.
Norādot, ka visā pasaulē notiek pāreja no ekonomikas, kas balstīta uz efektivitāti, uz ekonomiku, kuras pamatā ir inovācijas, Işık teica: “Ikviens zina, cik svarīgi ir ražot produktus ar augstu pievienoto vērtību. Tomēr pārbaude un sertifikācija ir obligāta. Ja jūs neveicat testēšanu un sertifikāciju, jūs nevarat pārdot savu produktu. "Tuvākajā periodā mums viena gada laikā būs jāsaražo vagons, ko saražojām 10 gados," viņš teica.
Savā runā Işık apgalvoja, ka Turcijas tehnoloģiju eksporta līderis ir Eskišehira, un sacīja: "Dunya Newspaper noteica eksporta tehnoloģiju intensitāti pa provincēm. Saskaņā ar eksporta kvalitātes līgu Eskišehira ierindojās pirmajā vietā starp provincēm ar visaugstāko tehnoloģisko produktu īpatsvaru apstrādes rūpniecībā ar 500 procentiem eksporta ziņā 33,2 miljonu dolāru un vairāk apmērā, kam seko Ankara ar 12,9 procentiem un Stambula ar 4.24 procentiem. . "Pat šiem skaitļiem vajadzētu ļaut GE vairāk ieguldīt Eskišehirā," viņš teica.
Uzskaitot atbildes, ko var sniegt uz jautājumu par to, ko var darīt ar GE Eskišehirā, Işık teica;
“Padziļināta ražošana transporta sektorā, Aktīva dzelzceļu sistēmu sektorā aizsāktā procesa turpināšana, Kopīgas ražošanas un kopējo tirgu meklēšana dzelzceļu sistēmām, Kopīgu investīciju jomu noteikšana iepriekšminētajām nozarēm, Inovācijas un uzņēmumu procesi, sākot no prioritārajām jomām , Strukturēšana, sākot no digitālās transformācijas prioritārajām jomām, Dizains, Var tikt pievērsta uzmanība pētniecības un attīstības un tehnoloģiju projektiem. Līdz ar to GE būtu aktīvāk jāizmanto Eskišehiras resursi.
Shahbaz: Mēs esam līderi daudzās nozarēs
Sanāksmē runājot, GE Türkiye inovāciju direktors Usals Šahbazs sacīja, ka inovācijas sohbetViņš norādīja, ka viņam jāatgriežas pie darbības.
Atsaucoties uz GE darbības jomām visā pasaulē, Usals teica: “Kad mēs skatāmies uz GE veikalu, mēs redzam progresīvus materiālus un ražošanas metodes, inženieriju, efektivitāti aviācijā. Dzinēju zinātne un pakalpojumi uzstādītajās sistēmās enerģētikā un ūdenī. Kontroles un jaudas pārveidošanas tehnoloģija enerģijas pārvaldības elektrifikācijā. Pakalpojumu tehnoloģija un tirgus līderis naftas un gāzes jomā. Transporta dzinēju tehnoloģiju un programmatūras lokalizācija attīstītajos reģionos. LED apgaismojumā, progresīva diagnostikas tehnoloģija un tirgus līderis strauji augošajos veselības aprūpes tirgos. "Ir redzams, ka aviācijā ir uzlaboti materiāli un ražošanas metodes, inženierija un efektivitāte," viņš teica.
Avots: www.eso.org.tr
Esi pirmais, kas komentē