11.3 miljardu mārciņu pabalsts dzelzceļa nozarei

11.3 miljardu mārciņu pabalsts dzelzceļa nozarei: Transporta jūrniecības un sakaru ministrs Ahmet Arslan, transporta korespondenti Ankaras torņa restorānā iftar programma, izvērtēja ministrijas darbu 2017 pirmajā pusē.

Programmā piedalījās reportieri, kā arī ministrijas saistīto, saistīto un saistīto organizāciju ģenerāldirektori.

14 miljards TL katru gadu ieguldīts transporta infrastruktūras attīstībai

Vērtējot ministrijas darbību 2017. gada pirmajā mēnesī programmā, ministrs Arslans sacīja, ka mērķis ir sasniegts ne tikai 15 gadus, bet arī ar dienestiem, kas veikti no pagātnes līdz mūsdienām, ka galīgais mērķis ir kalpot cilvēkiem, kas akmeni uz akmens uzliek, ar pateicību atcerējās. Viņš uzsvēra: “14 gadus mēs esam ieguldījuši 347 miljardus TL transporta infrastruktūras attīstībā, kas ir neaizstājami, lai mūsu valsts būtu pieejama un pieejama, kā arī tās ekonomikas un rūpniecības attīstībai. Pašlaik mēs strādājam pie 500 tūkstošiem projektu, no kuriem 3 ir galvenie projekti. Valsts un privātā sektora sadarbības ietvaros tika veikts ieguldījums 400 miljardu liru apjomā. Mēs ieguldīsim vēl 49 miljardus liru notiekošajiem projektiem. Valsts un privātā sektora sadarbības ietvaros tiek veikti pētījumi par 247 miljardu TL.

Šogad ministrijas asociētās, ar to saistītās un ar tām saistītās organizācijas, 26 miljardu 400 miljonu mārciņu investīciju piemaksas apjoms Arslan teica, 2017 179 miljardu 17 miljonu mārciņu investīciju programma beigsies, iztērējot tos.

Dzelzceļa nozarē mums ir 11.3 miljardu TL

Viņš teica, ka dzelzceļa nozarē sadarbojas ar Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorātu TCDD, sadarbojoties ar Arslan ģenerāldirektorātu, 11.3 miljardu mārciņu pabalstiem dzelzceļa nozarē.

1213 km YHT līniju vada TCDD Taşımacılık AŞ, tiek veidota 3000 km YHT un HT līnija

Arslan, ātrgaitas vilciens (YHT) un ātrgaitas vilcienu darbs, sniedzot informāciju par TCDD Transportation Inc. tūkstošiem 213 kilometru YHT līniju, turpina darboties, turpinājās ātrgaitas vilcienu un ātrgaitas vilcienu līnijas 3 tūkstoši kilometru.

Arslans teica: „Mēs pabeigsim Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas ātrgaitas dzelzceļa līniju 2018 beigās. Tika piedāvātas visas Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir ātrgaitas dzelzceļa līnijas daļas. Pēdējais piedāvājums tika veikts Salihli-Eşme sektoram. Konkursa vērtējums turpinās. Bursa-Bilecek ātrgaitas vilcienu līnija, lai savienotu Bursa ar Ankaru un Stambulu, izmantojot Bilecik, turpinās. Turpinās Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ātrgaitas vilcienu līniju būvdarbi. Turklāt mēs pabeigsim 2622 km YHT un HT līnijas apsekojuma projektus un konkursu par būvniecību. Šīs līnijas ir: Kayseri-Yerköy, Halkalı-Kapıkule, Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim tilts, ka Halkalıdosies uz Eiropu, lai savienotu attiecīgo līniju. Aksaray-Ulukışla-Niğde-Yenice-Mersin līnija un Ankara-Konya-Karaman caur Mersinu un Adanu tiks savienoti ar Ulukıla. Kayseri-Nevsehir-Aksaray-Konya-Antalya savienos gan ticības, gan kultūras tūrisma centrus. Turklāt turpinās Sivas-Elazığ-Malatya projekta darbs. Atcerēsimies arī Ankara-Kırıkkale-Samsun un Erzincan-Trabzon līnijas. Kad mēs nesakām, ka šīs līnijas nedomā darboties. ”Viņš teica.

Dzelzceļa nozare ir dominējošs sektors

Arslan paziņoja, ka Marmaray tiks pabeigts 2018, ka Başkentray būvdarbi notiek strauji un tiks nodoti ekspluatācijā šogad, ka parastās līnijas tiek atjaunotas un izgatavotas elektriskās un signalizētas. Ir pabeigts YHT galvenā aprūpes centrs. Ļoti svarīga ir arī valsts un iekšzemes dzelzceļa nozares attīstība. 1213 km HHT līnija tiek ekspluatēta, kamēr tiek veidota 3 tūkstoš km garā līnija. 5 tūkstoši kilometru projekta darbs turpinās. Tāpēc lokomotīve, ātrgaitas vilcienu komplekts un citas vajadzības pieaug. Nacionālais HHT, Nacionālais EMS / DMU un Nacionālais kravas vagons ir lielā attālumā. EMU / DMU mēs sāksim masveida ražošanu. Šogad ražošana sākās iekšzemes kravas vagonā. Mēs ceram uzsākt YHT kopā. Nationalizācija un lokalizācija neaprobežojas tikai ar tiem, bet ir pētījumi visās dzelzceļa jomās. "

Baku-Kars-Tbilisi līnija tiks atvērta augusta beigās jau septembrī

Baku-Tbilisi-Karsas dzelzceļa līnija Arslan pārspēj grīdu no Turcijas puses, "vilciens varēs apstrādāt jūnija beigas jūlija sākumā, tomēr tas bija zemes nogruvums pie robežas Gruzijas pusē. Tāpēc viņu bizness tika pagarināts uz 3 mēnešiem. Kad viņi tur pabūs, piemēram, augusta beigās un septembra sākumā, mēs būsim pilnīgi gatavi un gatavi darbam ar dīzeļvilcienu. " viņš runāja.

Mums ir jāpārvietojas no transporta uz loģistiku

Atzīmējot, ka mums ir nepieciešams pāriet no transporta uz loģistiku, ministrs Arslan teica: „Nākamajā gadā mēs pabeigsim loģistikas ģenerālplānu. Mēs arī pabeigsim Transporta ģenerālplānu 2018 sākumā un atjaunināsim mūsu 2023 gada plānu. Mēs noteiksim savus 2035 mērķus. ”